LUBRICACION
Para garantizar el funcionamiento satisfactorio y continuo del cabrestante, todos los puntos que requieran lubricación deben recibir el lubricante
correcto y a los intervalos de tiempo correctos, según lo indicado para cada conjunto. La lubricación correcta es uno de los factores más importantes
para mantener la operación eficiente.
Los intervalos de lubricación recomendados en este manual se basan en la operación intermitente del cabrestante durante ocho horas al día, cinco
días a la semana. Si se opera el cabrestante de manera casi continua, o durante más de ocho horas cada día, se requerirá lubricar con más frecuencia.
Asimismo, los tipos de lubricantes y los intervalos de tiempo se basan en la operación en un ambiente relativamente libre de polvo, humedad y humos
corrosivos. Use sólo los lubricantes recomendados. Otros lubricantes podrán afectar el rendimiento del cabrestante. La no observancia de esta
precaución puede ocasionar daños al cabrestante y/o sus componentes asociados.
Lubricación general
Los cabrestantes vienen de fábrica con aceite.
Compruebe los niveles de aceite y lubricación antes de hacer funcionar el cabrestante.
INTERVALO
REVISIONES DE LUBRICACION
Comienzo de cada
turno
Revise el flujo y el nivel del lubricador
de la línea de aire al operar el
cabrestante a la máxima velocidad del
motor.
Revise el nivel del aceite en el motor.
Mensual
Inspeccione y limpie o reemplace el
filtro de la línea de aire.
Lubrique los componentes que reciben
lubricante por las graseras.
Anualmente
(Comuníquese con su
distribuidor
Ingersoll-Rand más
cercano)
Cambie la grasa en la caja de
engranajes.
Drene y vuelva a llenar aceite en el
conjunto reductor del cabrestante.
Cable metálico
Siga las instrucciones del fabricante del cable metálico. Como mínimo, observe las siguientes pautas:
1.
Limpie con un cepillo o vapor para eliminar la suciedad, el polvo de roca u otros materiales extraños de la superficie del cable metálico.
• No use disolventes a base de ácidos. Sólo se deben usar líquidos de limpieza especificados por el fabricante del cable metálico.
2.
Aplique un lubricante para cable metálico, Ingersoll-Rand LUBRI-LINK-GREEN o aceite ISO VG 100 (30W).
3.
Aplique lubricante con un cepillo, por gotas o rociando, semanalmente, o con más frecuencia, dependiendo de la exigencia del uso.
Motor
La lubricación correcta es uno de los factores más importantes para mantener la operación eficiente del cabrestante. El motor se lubrica por
salpicadura del aceite en la carcasa del motor y no tiene ningún otro medio de recibir lubricación. Por lo tanto, es importante usar sólo aceite de motor
de buena calidad, sin detergente, para asegurar el máximo rendimiento y el mínimo tiempo de paradas forzosas para reparación. Deje que se asiente
el aceite antes de rellenar. Vierta suficiente aceite en el agujero del tapón respiradero para que el aceite en la carcasa del motor llegue al nivel del
agujero superior del tapón de aceite. Añada lentamente el aceite para evitar derrames.
La capacidad de aceite del motor del cabrestante POWAIR35, LS2000R, LS5000R, PS4000R y PS10000R es de 1,3 litros .
Aceite de motor recomendado:
Temperatura
Tipo de aceite
Menos 0° C
ISO VG 32 (10W)
0° a 27° C
ISO VG 68 (20W)
Más de 27° C
ISO VG 100 (30W)
El nivel del aceite de motor se debe revisar diariamente o al comienzo de cada turno, después de drenar el agua acumulada. Cuando los motores
funcionan a temperaturas más bajas que la de congelación, espere suficiente tiempo después del término del turno para que el agua se separe del
aceite, pero no tanto como para que se congele. Si no se drena el agua cuando el cabrestante va a permanecer inactivo durante un período prolongado
a bajas temperaturas, puede ocurrir congelación rápida del agua en el rociador de aceite. Drene el agua y luego ponga más aceite hasta el tapón de
nivel. Si desea, se puede drenar todo el aceite al final del turno y rellenar el motor con aceite nuevo.
Conjunto de engranajes reductores
Cambie el EP aceite en la carcasa de reducción cuando menos una vez al año. Sin embargo, si el cabrestante es usado más intensamente, podría ser
necesario cambiar el aceite con más frecuencia.
EP Aceite recomendado para engranajes reductores:
Temperatura
Tipo de aceite
Menos 0° C
ISO VG 30 (75W)
0° a 27° C
ISO VG 150 (90W)
Más de 27° C
ISO VG 320 (140W)
ESPAÑOL
E-10
