F-9
FRANÇAIS
Inspection périodique
La fréquence des inspections périodiques dépend essentiellement de l’utilisation :
NORMALE
IMPORTANTE
INTENSE
une fois par an
une fois par an
une fois tous les trois mois
Une utilisation IMPORTANTE ou INTENSE peut nécessiter le démontage de l’unité. Conserver tous les rapports écrits des inspections périodiques
pour établir une base pour une évaluation continue. Inspecter tous les éléments évoqués à la rubrique «Inspection fréquente». Inspecter également:
1.
PIECES DE SUPPORT et D’ELEVATION. Vérifier que les composants principaux ne soient ni déformés, ni fissurés, ni corrodés. Si l’état
extérieur nécessite une inspection plus poussée, ramener le treuil au centre de réparation Ingersoll-Rand le plus proche.
2.
ELEMENTS DE FIXATION. Vérifier les bagues de retenue, goupilles fendues, boulons, écrous et autres éléments de fixation du treuil y compris
les boulons de montage. Remplacer les pièces manquantes et resserrer celles qui sont desserrées.
3.
TAMBOUR ET POULIE. Vérifier l’absence de toute fissure, usure ou détérioration. Remplacer si
nécessaire.
4.
CABLE METALLIQUE. En plus des contrôles énumérés dans «Inspection fréquente», vérifier les points
suivants :
a.
Accumulation de poussière et corrosion. Nettoyer à la vapeur ou avec une brosse métallique raide pour
enlever saleté et corrosion, si nécessaire.
b.
Connexion d’extrémité lâche ou endommagée. Remplacer au besoin.
c.
Vérifier que l’ancrage du câble métallique est solidement fixée au tambour.
d.
Vérifier le diamètre du câble métallique. Mesurer le diamètre du câble de crête à crête tout au long
de la durée de vie du câble métallique. La vérification du diamètre effectif ne doit être effectuée qu’avec
le câble métallique supportant la même charge et pour la même section opérationnelle que lors des
inspections précédentes. Si le diamètre effectif du câble métallique a diminué de plus de 0,4 mm un
examen approfondi du câble doit être effectué par un inspecteur expérimenté pour déterminer si le
câble peut être laissé en service. (Se référer au Sch. MHP0056F).
5.
TOUS LES COMPOSANTS. Vérifier extérieurement l’absence de toute usure, détérioration, distorsion, déformation et non propreté. Nettoyer,
remplacer ou graisser au besoin.
6.
FREIN. Essayer le frein pour s’assurer qu’il fonctionne correctement. Il doit être capable de supporter une charge nominale de 125 % à tambour
plein sans patiner. En cas de mauvais fonctionnement ou de détérioration visible, ramener le treuil à un centre de réparation autorisé pour
réparation. Vérifier que les surfaces de frein ne présentent aucune usure, déformation ou dépôt de matière étrangère. Si l’épaisseur de la
garniture semble usée, contaminée ou abîmée, remplacer la bande de frein. Nettoyer et remplacer les composants au besoin.
7.
FONDATIONS OU STRUCTURE PORTANTE. Vérifier qu’elles ne présentent aucune distorsion ou usure et qu’elles sont toujours capables
de supporter le treuil et la charge nominale. S’assurer que le treuil est bien fixé et que les attaches sont serrées et en bonne condition.
8.
ETIQUETTES DIVERSES. Vérifier leur présence et leur lisibilité. Les remplacer si elles sont abîmées ou absentes.
Treuils utilisés de façon irrégulière
1.
Tout matériel qui n’a pas été utilisé pendant un mois ou plus, mais depuis moins de six mois, doit être inspecté selon les consignes de la rubrique
«Inspection fréquente», avant d’être remis en service.
2.
Tout matériel qui n’a pas été utilisé pendant plus de six mois doit être inspecté complètement selon les consignes de la rubrique «Inspection
périodique», avant d’être remis en service.
3.
Tout matériel de réserve doit être inspecté au moins deux fois par an, conformément aux consignes de la rubrique «Inspection fréquente». En
cas de fonctionnement en conditions particulières, le matériel doit être inspecté plus fréquemment.
GRAISSAGE
Pour assurer un fonctionnement continu satisfaisant du treuil, tous les points de graissage doivent être graissés avec le produit approprié, en respectant
la fréquence indiquée pour chaque ensemble. Le graissage est l’un des facteurs les plus importants dans le maintien du bon fonctionnement du treuil.
La fréquence de graissage recommandée dans ce manuel est basée sur un fonctionnement intermittent du treuil, pendant huit heures, quotidiennement,
à raison de cinq jours par semaine. Si le treuil est utilisé en quasi-permanence ou plus de huit heures par jour, un graissage plus fréquent est nécessaire.
Les types de lubrifiant et la fréquence de remplacement de ces produits sont basés sur un fonctionnement dans un milieu relativement exempt de
poussière, d’humidité et de fumées corrosives. Utiliser uniquement les lubrifiants recommandés. D’autres types pourraient compromettre le niveau
de performance du treuil. Cette mesure de précaution permet d’éviter les risques de détérioration du treuil et/ou de ses composants associés.
Graissage en général
Les treuils sont entièrement graissés au départ de l’usine.
Vérifier les niveaux d’huile et de graissage avant d’utiliser le treuil.
Câble métallique
Suivre les instructions du fabricant du câble. Observer au minimum les
consignes suivantes.
1.
Nettoyer la surface du câble métallique avec une brosse ou à la
vapeur pour enlever toute saleté, poussière de roche ou autre élément
étranger.
• Ne pas utiliser de solvant à base d’acide. Utiliser seulement des
produits de nettoyage spécifiés par le fabricant du câble métallique.
2.
Appliquer un lubrifiant pour câble métallique tel que LUBRI-LINK-
GREEN d’Ingersoll-Rand ou une huile ISO VG 100 (30W) .
3.
Appliquer à la brosse, faire tomber goutte à goutte ou vaporiser du
lubrifiant toutes les semaines ou plus souvent selon l’intensité du
fonctionnement.
INTERVALLE
CONTROLES DE GRAISSAGE
Au début de chaque
poste
Vérifier l’écoulement et le niveau du
lubrifiant des conduites d’air lorsque
le treuil fonctionne à plein régime.
Vérifier le niveau d’huile du moteur.
Une fois par mois
Inspecter et nettoyer ou remplacer le
filtre de conduite d’air.
Lubrifier les composants alimentés
par les orifices de graissage.
Une fois par an
(contacter votre
distributeur
Ingersoll-Rand le plus
proche)
Remplacer la graisse dans le boîtier
d’engrenage du treuil.
Vidanger l’ensemble réducteur du
treuil et le remplir à nouveau d’huile.
