LUBRIFICAZIONE
Per assicurare che l’argano funzioni in maniera soddisfacente, tutti i punti necessitanti di lubrificazione devono essere trattati con il corretto
lubrificante seguendo gli intervalli indicati per ogni gruppo. La corretta lubrificazione è uno dei principali fattori per il funzionamento efficiente
dell’argano. Gli intervalli raccomandati in questo manuale si basano sull’impiego intermittente dell’argano per otto ore al giorno, cinque giorni alla
settimana. Qualora l’argano venisse usato su base continua, oppure per più di otto ore al giorno, sarà necessario lubrificarlo con maggiore frequenza.
Inoltre, i tipi di lubrificante e gli intervalli di sostituzione si basano sull’utilizzo dell’argano in ambienti relativamente privi di polvere, umidità ed
esalazioni corrosive. Usare solo i lubrificanti raccomandati. Altri tipi di lubrificante potrebbero avversamente influire sul funzionamento dell’argano.
La mancata ottemperanza a queste precauzioni potrebbe risultare in danni all’argano e/o ai suoi componenti.
Informazioni generali sulla lubrificazione
Gli argani vengono consegnati dalla fabbrica completamente oliati.
Controllare il livello dell’olio e di tutti gli altri lubrificanti prima di
azionare l’argano.
Fune metallica
Seguire le istruzioni del fabbricante. Come minimo, osservare le seguenti
direttive.
1.
Servendosi di una spazzola o con vapore rimuovere tracce di sporcizia,
pulviscolo o altri corpi estranei dalla superficie della fune.
• Non usare solventi a base di acido. Usare esclusivamente i fluidi
raccomandati dal fabbricante di funi metalliche.
2.
Applicare un lubrificante per funi metalliche, LUBRI-LINK-GREEN
della Ingersoll-Rand oppure olio ISO VG 100 (30W) .
3.
Spazzolare, applicare a goccie o spruzzare il lubrificante ogni
settimana, o più frequentemente, a seconda della rigorosità dell’uso.
Motore
La corretta lubrificazione è uno dei principali fattori che influiscono sull’efficienza di funzionamento del motore. Il motore è lubrificato
esclusivamente dagli schizzi d’olio provenienti dalla sede del motore. Per assicurare prestazioni ottimali del motore e minimizzare i tempi passivi
causati da avarie al motore è molto importante usare olii meccanici non detergenti di alta qualità. Consentire all’olio di depositarsi prima di terminare
la procedura di lubrificazione. Versare una quantità sufficiente di olio nell’apertura del tappo di sfiato finchè l’olio contenuto nella scatola degli
ingranaggi non raggiunga il livello del foro superiore del tappo dell’olio. Versare l’olio lentamente per evitare spillamenti.
Per i motori degli argani POWAIR35, LS2000R, LS5000R, PS4000R e PS10000R la capienza dell’olio è di 1,3 litri.
Olii meccanici raccomandati:
Temperatura
Tipo di olio
Sotto 0° C
ISO VG 32 (10W)
Tra 0° e 27° C
ISO VG 68 (20W)
Sopra 27° C
ISO VG 100 (30W)
Il livello dell’olio del motore dovrebbe essere controllato giornalmente prima dell’inizio di ogni turno di lavoro, e subito dopo aver spurgato eventuali
depositi di acqua. Se i motori vengono fatti funzionare a temperature sotto lo zero, al termine del turno di lavoro attendere finchè l’acqua non si separi
dall’olio. Evitare tuttavia attese prolungate poichè l’olio potrebbe ghiacciarsi. Negligenza nello spurgare l’acqua quando l’argano rimane inutilizzato
per prolungati periodi di tempo a basse temperature può causare il congelamento dello spruzzatore. Spurgare l’acqua e rifornire il serbatoio fino a
raggiungere il livello del tappo. Se preferibile, il serbatoio dell’olio può essere completamente svuotato al termine di ogni turno di lavoro e il motore
può essere rifornito con dell’olio nuovo.
Gruppo dei riduttori
Sostituire l’olio EP nella sede dei riduttori almeno una volta all’anno. Tuttavia, se l’argano viene usato con particolare frequenza, potrebbe essere
necessario cambiare l’olio più spesso.
Olii EP raccomandati per i riduttori:
Temperatura
Tipo di olio
Sotto 0° C
ISO VG 30 (75W)
Tra 0° e 27° C
ISO VG 150 (90W)
Sopra 27° C
ISO VG 320 (140W)
Punti di articolazione, bussole, guarnizioni e cuscinetti
Su base mensile, lubrificare gli ingrassatori spruzzando due o tre volte con un ingrassatore a pressione. Assicurarsi che il grasso provveda un adeguato
rivestimento protettivo.
Tipi di grasso raccomandati (punti di articolazione, bussole, guarnizioni e cuscinetti)
Temperatura
Tipo di grasso
da -30° a 10° C
Grasso multiuso a base di litio EP1
da -1 a 49° C
Grasso multiuso a base di litio EP2
ITALIANO
I-10
INTERVALLO
VERIFICHE DEL LUBRIFICANTE
Prima di ogni turno
di lavoro
Controllare il flusso e il livello del
lubrificatore del tubo dell’aria quando il
verricello viene usato con il motore
funzionante alla massima velocità.
Controllare il livello dell’olio nel motore.
Mensilmente
Ispezionare e pulire o sostituire il filtro
del tubo dell’aria.
Lubrificare i componenti alimentati dagli
ingrassatori.
Annualmente
(Contattare il più
vicino distributore
Ingersoll-Rand)
Sostituire il grasso nella scatola degli
ingranaggi.
Spurgare e rifornire l’olio nel gruppo
riduttore degli argani.
