Hydac SK Series, Operating Instructions Manual

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INT 3.301.BA4/05.16
Llenado
– La presión ajustada en la válvula reductora
de presión no debe superar la presión de
servicio del acumulador.
– Abrir lentamente la válvula de la botella de
nitrógeno para que pueda fluir el nitrógeno
hacia el acumulador.
– El proceso de llenado debe interrumpirse de
vez en cuando para leer en el manómetro
(M) la presión de llenado previo que se haya
alcanzado.
– Tras la compensación de la temperatura con
el entorno, debe comprobarse de nuevo la
presión de llenado previo y corregirse en
caso necesario. Los valores nominales
hacen referencia por lo general a una
temperatura de llenado de 20 ºC.
– Si la presión es muy alta, puede purgarse a
través de la válvula de alivio (B).
– En cuanto se alcance la presión de llenado
previo deseada, deberá cerrarse el tornillo
Allen (210) del acumulador de pistón
girándolo en el sentido horario.
– Cerrar la válvula de cierre de la botella de
nitrógeno, descargar el FPU-1 a través de la
válvula de alivio y retirar soltando la tuerca
tapón. Apretar el tornillo Allen (210) (20 Nm).
– Comprobar la estanqueidad de la válvula de
gas con un spray para detección de fugas
adecuado.
– Enrosque el tapón protector (230).
Comprobación de acumuladores de
pistón (no) rellenables sin dispositivo
de llenado e inspección FPU-1
En caso de un montaje del acumulador de
acuerdo con la página desplegable o con
bloque de seguridad y cierre (SAF o SAB), la
presión de llenado previo también puede
comprobarse a través del lado del líquido.
– Separar el acumulador de pistón llenado
hidráulicamente con válvula de cierre

del
sistema.
– Vaciar lentamente el acumulador de pistón
en el lado del líquido con el husillo de
descarga

.
– Observar el manómetro

.
– Al principio, la presión desciende
lentamente. Justo después de que se vacíe
por completo el acumulador, la presión
descenderá bruscamente. Esta presión es
igual a la presión de llenado previo del
acumulador de pistón.
– En caso de que la presión de llenado previo
registrada sea diferente de la presión
nominal, deberá llenar el acumulador de
pistón, si es rellenable, conforme a las
indicaciones descritas arriba.
5.4 Revisar que el aceite no
rebosa al lado del gas
En caso de que el servicio del acumulador sea
continuado y rápido, puede ocurrir que salga
aceite de las juntas de émbolo al lado del gas.
Esto se puede determinar de la siguiente
manera:
– Cambio brusco de potencia de la máquina o
la instalación.
– Presión de llenado de gas más alta que
antes.
– Salida de aceite o de vapor de aceite al abrir
el tornillo Allen (210).
INDICACIÓN
Únicamente el personal especializado con la
debida formación puede retirar el aceite. Para
ello, disponemos de una serie de
instrucciones detalladas.