Hurricane HMSE 1235, Original Operating Instructions

Page: 93 / 188

PL
- 93 -
Ogranicza ć powstawanie ha ł asu i wibracji do
minimum!
•
U ż ywa ć wy łą cznie urz ą dze ń bez uszkodze ń .
•
Regularnie czy ś ci ć urz ą dzenie.
•
Dopasowa ć w ł asny sposób pracy do
urz ą dzenia.
•
Nie przeci ąż a ć urz ą dzenia.
•
W razie potrzeby kontrolowa ć urz ą dzenie.
•
Nie w łą cza ć urz ą dzenia, je ś li nie b ę dzie
u ż ywane.
•
Nosi ć r ę kawice ochronne.
5. Przed uruchomieniem
Niebezpiecze ń stwo: W łą czy ć silnik dopiero po
zako ń czeniu monta ż u pi ł y.
Ostro ż nie! W czasie wszelkich prac zwi ą zanych
z ł a ń cuchem nale ż y zawsze nosi ć r ę kawice
ochronne.
5.1 Monta ż szyny prowadz ą cej i ł a ń cucha
(rys. 2A-2G)
1. Odblokowa ć hamulec ł a ń cucha, przyciskaj ą c
w tym celu na przedni ą os ł on ę d ł oni (6) w kie-
runku przedniego uchwytu (7). (Rys. 2A)
2. Zdj ąć pokryw ę szyny prowadz ą cej (A)
odkr ę caj ą c w tym celu obydwie nakr ę tki (19)
(rys. 2B).
3. Umie ś ci ć szyn ę prowadz ą c ą (2) w mocowa-
niu na pile ł a ń cuchowej (rys. 2C).
4. Za ł o ż y ć ł a ń cuch (3) wokó ł ko ł a nap ę dowego
(C) (rys. 2E). Zwróci ć uwag ę na poprawny
kierunek ruchu ł a ń cucha (3). Ogniwa tn ą ce
(B) musz ą by ć ustawione tak jak pokazano na
rys. 2D.
5. Za ł o ż y ć ł a ń cuch wokó ł szyny prowadz ą cej.
(Rys. 2E)
6. Ogniwa nap ę dowe ł a ń cucha (3) musz ą
przesuwa ć si ę przylegaj ą c ś ci ś le do rowka
(D) b ą d ź wsuwaj ą c si ę ca ł kowicie pomi ę dzy
z ę by ko ł a nap ę dowego (C). (Rys. 2E)
7. Przekr ę ca ć ś rub ę napinania ł a ń cucha (20) w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, a ż sworze ń (E) przesunie si ę do
ko ń ca rowka. (Rys. 1B/2F)
8. Zamontowa ć pokryw ę szyny (A).
Wskazówka! Sworze ń (E) funkcji naci ą gania
ł a ń cucha musi zablokowa ć si ę w otworze (G) szy-
ny prowadz ą cej. (Rys. 2G)
W tym celu przesuwa ć szyn ę prowadz ą c ą (2) nie-
co tam i z powrotem podczas zak ł adania pokrywy
szyny (A). R ę cznie dokr ę ci ć nakr ę tki (19).
5.2 Regulacja naci ą gu ł a ń cucha (3A/3B)
W trakcie regulowania naci ą gu ł a ń cucha silnik
zawsze musi by ć wy łą czony!
1. Przycisn ąć wierzcho ł ek szyny prowadz ą cej
(2) lekko do góry i przy pomocy ś ruby na-
pinania ł a ń cucha (20) wyregulowa ć naci ą g
ł a ń cucha. (rys. 3A) Ł a ń cuch jest optymalnie
napr ęż ony, je ż eli ł a ń cuch (3) przylega do szy-
ny prowadz ą cej (2) w jej ś rodkowej cz ęś ci od
spodu tak jak przedstawiono na rys. 3B (B).
2. Utrzymuj ą c lekki nacisk na wierzcho ł ek szyny
dokr ę ci ć mocno obie nakr ę tki (19).
3. Sprawdzi ć poprawno ść dzia ł ania. R ę cznie
przesun ąć ł a ń cuch (3) o jeden obrót wokó ł
szyny prowadz ą cej (2). Je ż eli ł a ń cuch (3)
porusza si ę na szynie prowadz ą cej (2) z
trudno ś ci ą lub si ę blokuje, oznacza to, ż e jest
zbyt mocno napr ęż ony.
Wówczas nale ż y wykona ć nast ę puj ą ce ustawi-
enie:
1. Odkr ę ci ć obie nakr ę tki (19) i z powrotem
r ę cznie je przykr ę ci ć .
2. Zmniejszy ć naci ą g ł a ń cucha przekr ę caj ą c
w tym celu ś rub ę napinania ł a ń cucha (20) w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara. Wykonywa ć ka ż dorazowo jedynie
niewielkie korekty w ustawieniu i za ka ż dym
razem przesuwa ć ł a ń cuch (3) w szynie
prowadz ą cej (2) tam i z powrotem, aby w
ten sposób sprawdzi ć , czy ł a ń cuch (3) si ę
porusza bez przeszkód i jednocze ś nie nadal
dobrze przylega do szyny.
Wskazówka: Je ż eli ł a ń cuch (3) jest zbyt
s ł abo napr ęż ony przekr ę ci ć ś rub ę napinania
ł a ń cucha (20) w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
3. Gdy naci ą g ł a ń cucha zosta ł optymalnie
ustawiony nale ż y wywrze ć lekki nacisk na
wierzcho ł ek szyny i dokr ę ci ć obie nakr ę tki
(19).
Ka ż dy nowy ł a ń cuch si ę rozci ą ga. Z tego
powodu po pierwszym uruchomieniu
urz ą dzenia z nowym ł a ń cuchem nale ż y w
niewielkich odst ę pach czasu (ok. 5 rzazów)
ponownie wyregulowa ć naci ą g ł a ń cucha.
Wraz z rosn ą cym czasem pracy odst ę py cza-
su mo ż na wyd ł u ż y ć .
Wskazówka: Je ś li ł a ń cuch (3) jest ZA S Ł ABO
lub ZA MOCNO naci ą gni ę ty, nast ę puje szybsze
zu ż ycie ko ł a nap ę dowego, szyny prowadz ą cej,
ł a ń cucha i ł o ż yska wa ł u korbowego. Na rys. 3B
pokazano prawid ł owy naci ą g A (zimny stan) i
Anl_HMSE_1235_SPK7_Teil1.indb 93 Anl_HMSE_1235_SPK7_Teil1.indb 93 17.03.2017 11:10:17 17.03.2017 11:10:17