CZ
- 112 -
7.2.2 PALIVOVÝ FILTR
Upozorn
ě
ní!
Nepoužívejte pilu nikdy bez pali-
vového
fi
ltru. Vždy po 100 provozních hodinách
musí být palivový
fi
ltr nahrazen. Než vym
ě
níte
fi
ltr,
vyprázdn
ě
te úpln
ě
palivovou nádrž.
1. Sejm
ě
te ví
č
ko palivové nádrže.
2. Ohn
ě
te m
ě
kký drát.
3. Zastr
č
te ho do otvoru palivové nádrže a
zahákn
ě
te hadi
č
ku paliva. Vytáhn
ě
te hadi
č
ku
paliva opatrn
ě
k otvoru, až ji m
ů
žete uchopit
prsty.
Upozorn
ě
ní!
Nevytahujte hadi
č
ku z nádrže
úpln
ě
.
4.
Vyjm
ě
te
fi
ltr z nádrže.
5. Oto
č
ným pohybem
fi
ltr sundejte a vy
č
ist
ě
te
ho. Pokud je poškozen, zlikvidujte ho.
6. Vsa
ď
te nový nebo vy
č
išt
ě
ný
fi
ltr. Zastr
č
te je-
den konec
fi
ltru do otvoru nádrže. Ujist
ě
te se,
že
fi
ltr sedí ve spodním rohu nádrže. Pokud
je to nutné, posu
ň
te
fi
ltr do správné polohy
dlouhým šroubovákem, ale nepoško
ď
te ho
p
ř
itom.
7. Napl
ň
te nádrž novým palivem/olejem. Viz
odstavec palivo a olej. Ví
č
ko nádrže op
ě
t
nasa
ď
te.
7.2.3 Zapalovací sví
č
ka (obr. 15A-15C)
Upozorn
ě
ní!
Aby neklesal výkon motoru pily,
musí být zapalovací sví
č
ka
č
istá a mít správnou
vzdálenost elektrod (0,6 mm). Zapalovací sví
č
ka
musí být každých 20 provozních hodin vy
č
išt
ě
na
resp. vym
ě
n
ě
na.
1. Nastavte
za-/vypína
č
na “Stop (0)“.
2. Horní kryt (14) odstra
ň
te tak, že odstraníte
upev
ň
ovací šroub (A) krytu. Kryt je poté
možno sejmout (obr. 15A)
3. Odstra
ň
te vzduchový
fi
ltr (15) (obr. 15B)
4. Kabel zapalování (C) stáhn
ě
te ze zapalovací
sví
č
ky tažením a sou
č
asným otá
č
ením (obr.
15C).
5. Zapalovací
sví
č
ku odstra
ň
te klí
č
em na zapa-
lovací sví
č
ky.
6. Vy
č
ist
ě
te sví
č
ku m
ě
d
ě
ným drát
ě
ným
kartá
č
em nebo namontujte novou.
7.2.4 Nastavení karburátoru
Karburátor byl ze závodu nastaven na optimální
výkon. Pokud je pot
ř
eba dodate
č
né nastavení,
odneste pilu do autorizovaného zákaznického
servisu.
7.2.5 Vodicí lišta
•
Hv
ě
zdicové kole
č
ko ve vodicí lišt
ě
mažte
každých 10 provozních hodin. To je pot
ř
eba,
aby pila mohla dosáhnout optimálního výko-
nu. (obr. 16) Vy
č
ist
ě
te mazací otvor, nasa
ď
te
mazací lis (není sou
č
ástí dodávky) a napum-
pujte do ložiska tolik oleje, až za
č
ne být na
vn
ě
jší stran
ě
vytla
č
ován.
•
Pravideln
ě
č
ist
ě
te drážku, v níž obíhá
ř
et
ě
z,
stejn
ě
jako otvor pro vstup oleje pomocí
č
isticího ná
č
iní b
ě
žn
ě
dostupného v obcho-
dech. (obr. 17A) To je d
ů
ležité pro zajišt
ě
ní
optimálního mazání vodicí lišty a
ř
et
ě
zu
b
ě
hem provozu.
•
Pomocí opatrného opilování plochým
pilníkem odstra
ň
te z vodicí lišty (2) p
ř
ípadné
nerovnosti a ostré hrany. (obr. 17B)
•
Vodicí lištu (2) každých 8 pracovních hodin
oto
č
te, aby se stejnom
ě
rn
ě
opot
ř
ebovávala
jak na horní, tak i na dolní stran
ě
.
MAZACÍ OTVORY
Mazací otvory na lišt
ě
by se m
ě
ly
č
istit, aby bylo
zajišt
ě
no
ř
ádné mazání lišty a
ř
et
ě
zu b
ě
hem pro-
vozu.
Upozorn
ě
ní!
Stav mazacích otvor
ů
je možné leh-
ce p
ř
ekontrolovat. Pokud jsou mazací otvory
č
isté,
odst
ř
íkává automaticky pár vte
ř
in po spušt
ě
ní pily
ze
ř
et
ě
zu olej. Pila disponuje automatickým ma-
zacím systémem.
Automatické mazání
ř
et
ě
zu
Ř
et
ě
zová pila je vybavena automatickým ma-
zacím systémem s ozubeným p
ř
evodem. Tento
automaticky zásobuje lištu a
ř
et
ě
z správným
množstvím oleje. Jakmile motor zrychlí, vytéká
také olej rychleji k lišt
ě
.
Mazání
ř
et
ě
zu bylo ze závodu optimáln
ě
nastave-
no. Pokud je t
ř
eba dodate
č
né nastavení, odneste
pilu do autorizovaného servisu.
Na spodní stran
ě
ř
et
ě
zové pily se nalézá
se
ř
izovací šroub (A) mazání
ř
et
ě
zu (obr. 21).
Otá
č
ení doleva zvyšuje mazání
ř
et
ě
zu, otá
č
ení
doprava snižuje mazání
ř
et
ě
zu.
Ke kontrole mazání
ř
et
ě
zu držet
ř
et
ě
zovou pilu
ř
et
ě
zem nad listem papíru a na pár vte
ř
in dát
plný plyn. Na papíru lze nastavené množství oleje
zkontrolovat.
Anl_HMSE_1235_SPK7_Teil1.indb 112
Anl_HMSE_1235_SPK7_Teil1.indb 112
17.03.2017 11:10:19
17.03.2017 11:10:19
