Utilisation d’un pack récepteur séparé.
Présenté avec un contrôleur électronique de vitesse/BEC
(La batterie peut être branchée sur
et un pack de vol.
n’importe quel port libre.)
3.
Déplacez les manettes et interrupteurs de l’émetteur pour les amener dans les positions de sécurité
intégrée désirées (gaz bas et position neutre des commandes).
4.
Respectez les procédures spécifiques à votre émetteur pour passer en mode affectation.
Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la connexion établie, la DEL
du récepteur reste allumée, indiquant que le système est connecté.
5.
Retirez la prise d’affectation du port BIND/DATA du récepteur avant d’éteindre l’émetteur
et rangez-la dans un endroit approprié.
6.
Après avoir préparé votre modèle, il est important de réaffecter le système de façon à ce que
les positions de gaz bas et de surfaces de commandes neutres soient bien réglées.
REMARQUE :
Retirez la prise d’affectation pour éviter que le système n’entre à nouveau en mode
affectation lors de la prochaine mise sous tension.
Sécurité intégrée SmartSafe
L’AR6210 est équipé de la sécurité intégrée SmartSafe. Celle-ci est idéale pour la plupart des
avions. Avec SmartSafe, en cas de perte du signal, la voie des gaz uniquement est mise en
position de sécurité intégrée préréglée (normalement : gaz bas), toutes les autres voies
gardant leur dernière commande.
• Évite une réponse non intentionnelle du moteur électrique au démarrage.
• Élimine la possibilité de bloquer les servos au démarrage en enregistrant les positions
de sécurité intégrée préréglées.
• Applique une sécurité intégrée gaz bas et maintient la dernière position demandée des
gouvernes de commande en cas de perte du signal RF.
Alimentation du récepteur uniquement
• La voie des gaz n’a pas de sortie lorsque le récepteur est seul à fonctionner (absence de signal de
l’émetteur), ceci afin d’éviter le fonctionnement ou l’armement du contrôleur électronique de vitesse.
• Toutes les autres voies sont amenées dans leurs positions de sécurité intégrée préréglées lors
de l’affectation.
Remarque :
Certains servos analogiques peuvent se déplacer légèrement même en l’absence
d’un signal, ce qui est normal.
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