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W W W.A R R MA -R C .C O M
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C amber
S turz
C arros s ag e
C amber is the ang le a wheel/tire leans in/out from bottom to top. It is
adjus te d by c hang ing the length of the c amber link turnbuc kle on the rear
or the s pac ing on the top front arm pivot ba ll. It is adjus ted at ride height
with vehicle ready to run.
D er S turz ents pric ht dem von unten nac h oben verlaufenden W inkel eines
R ads /R eifens nac h innen/auß en. E r kann durch die V eränderung de r
L äng e der S panns chraube der S purs tang e a m H ec k oder den A bs tand
des K ug elz apfe ns des oberen vorderen Que rlenkers eing es tellt werden.
D ie E ins tellung erfolg t bei F ahrhö
he am rennbereiten F ahrz eug .
L e c arros s age e s t l’
angle d’
inc linais on d’
une roue/un pneu de bas en
haut. Il es t ajus té en c hangea nt la long ue ur du ridoir d’
ac c ouplement de
cambrure à l’
arriè re ou l’
es pac ement s ur la rotule du bras a vant s upérieur.
Il es t ajus té à hauteur de c ais s e avec le véhic ule prê
t à rouler.
More Negative C amber:
Mehr neg ativer S turz :
P lus de c arros s age nég atif :
•
F ront - inc reas es s teering and res pons ivenes s .
•
F ront - V erbes s ert das L enk- und das A ns prec hverhalten.
•
A vant – aug mentation de la direction e t de la réac tivité.
•
R ear – dec reas es rear trac tion c orner entry, inc reas es on-power
s tee ring , les s grabby in bumps .
•
Hec k - V erring e rt die Hec ktraktion am K urveneingang, verbes s ert
das L enkverhalten mit G a s , wenig er holperig bei B ode nwellen.
•
A rriè re – réduc tion de la trac tion arriè re da ns l’
entrée des virag es ,
aug menta tion de la direc tion puis s anc e en marche , moins
d’
ac croc hages dans les bos s es .
L es s Neg ative C amber:
W enig er neg a tiver S turz :
Moins de c arros s age nég a tif :
•
F ront – dec reas es s teering , s moother feel.
•
F ront - V ers chlec htert das L enkverhalten,
g es chmeidig e res A ns prec hverhalten.
•
A vant – diminution de la direction, s ens ation plus douc e.
•
R ear – inc reas es rear trac tion and makes the rear end
•
Heck - E rhö
ht die Hec ktraktion und läs s t das Hec k
•
A rriè re – augmenta tion de la trac tion arriè re et rend
le maintien de l’
extrémité arriè re plus plat, mais s i la
traction es t perdue, la s ens ation s era plus brus que.
*A fter adjus ting front c amber, reche ck front toe in/out
*Nac h E ins te llen des F ronts turz es , erneut die F rontvors pur
kontrollieren
pinc ement pos itif /négatif
C a mbe r
S turz
C ourbure
+
-
2.5mm
+
-
+
-
T uning... T uning ... R ég lag e...
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