www.modellmarkt24.ch
W W W.A R R MA -R C .C O M
22
S hoc ks
S toß dämpfer
A mortis s e urs
S pring s
F edern
R es s orts
F edern s ind mit vers chiedenen F ederraten erhältlic h, ein Maß fü
r
die K ompres s ions kraft ü
be r eine be s timmte D is tanz .
L es res s orts s ont dis ponibles a vec de nombreux taux de res s orts
G eneral
A llg emeiner Hinweis
G énéral
•
quic kens rebound, dec reas es overall trac tion, keeps c has s is
•
Härtere F ede rn verring ern die G ewichts verlagerung , verring ern
das Wanken, erhö
hen die Z ug g es chwindig keit, verring ern die
•
L a raideur du res s ort diminue le trans fert de poids , diminue le
roulis , ac c élè re le rebond, diminue la trac tion g lobale, maintient
le c hâ s s is plus plat.
•
S ofter s pring rate inc reas es weig ht trans fer, inc reas es roll,
s lows rebound, increas es overall trac tion.
•
W eiche re F edern erhö
hen die G ewic hts verlagerung , erhö
hen
das Wanken, verring ern die Z ugg es c hwindig keit und erhö
hen
die G es amttraktion.
•
Une raideur plus douc e du res s ort aug mente le trans fert de
poids , aug mente le roulis , ralentit le rebond, aug mente la
traction globale.
F ront
F ront
Avant
•
S ofter – inc re
res pons e.
•
W eiche r - V erbes s ert das L enkverhalten ohne G as , mac ht die
L enkans prec hung g es c hmeidig er.
•
P lus doux – aug mentation de la direc tion puis s anc e c oupée,
adouc is s ement de la s ens ibilité de la direc tion.
•
res pons e.
•
Härter - V ers c hlec htert das L enkverhalten ohne G as , mac ht die
L enkans prec hung s c hneller.
•
P lus rig ide – diminution de la direc tion puis s anc e c oupée,
ac c élération de la s ens ibilité de la direc tion.
R ear
Heck
A rriè re
•
S ofter – inc reas es rear trac tion on-power corner exit, inc reas es
mid c orner rotation.
•
W eiche r - E rhö
ht die Hec ktraktion am K urvenaus g ang mit G as ,
erhö
ht die R ic htungs änderung in der K urvenmitte.
•
P lus doux – aug mentation de la trac tion arriè re puis s anc e en
marc he e n s ortie de virag e , aug mentation de la rotation en mi-
virag e.
•
c orner s tability.
•
Härter - E rhö
ht den V orwärts antrieb auf der G eraden, erhö
ht
die S tabilität in der K urvenmitte .
•
R ig ide – aug mentation de l’
entraî
nement avant en ligne droite ,
aug menta tion de la s tabilité à mi-virag e.
S hoc k Mounting L oc ations
E inba ulag en fü
r die S toßdämpferhalterung
E mplac ements de montag e des amortis s eurs
Tower P os ition
P os ition der B rü
c ke
P os ition dans la tour
•
dec reas es s ide trac tion.
•
Innen - V erbes s ert das A ns prec hverhalten, härteres
S toßdämpferverhalten, gering ere S eitentraktion.
•
À l’
intérieur – aug mentation de la réac tivité, s ens ation
d’
amortis s ement plus rig ide/plus épais s e, diminution de la
traction latérale.
•
Outs ide – inc reas es initial c has s is roll, inc reas es s ide traction,
more forg iving .
•
A uß en - V ers tärkt z unäc hs t das Wanken, e rhö
ht die
S eitentraktion, verz eiht eher F ahrfehler.
•
À l’
extérieur – augmenta tion du roulis initial du c hâ s s is ,
aug menta tion de la trac tion latérale, indulgenc e plus g rande.
•
F ront – ins ide on the tower is ea s ier to drive, s lows s te ering
improves bump ha ndling .
•
V orn - Innen auf der B rü
c ke is t leichte r z u fahren, verlang s amt
die L enkans prechung . A ußen auf de r B rü
c ke erleic htert
S prü
ng e mit A bhebe n, verbes s ert das Ü
berfahren von
B odenwellen.
•
À l’
avant – à l’
intérieur de la tour, la c onduite es t fac ilitée ,
ralentis s ement de la s ens ibilité de la direc tion. À l’
extérieur de
la tour, aug mentation de s s auts de levag e, amélioration de la
manipulation s ur les bos s es .
•
R ear – ins ide on the tower increas es mid c orner traction.
Outs ide on the tower inc reas es trac tion c orner entry.
•
Hinten - Innen auf der B rü
cke erhö
ht die T raktion in der
K urvenmitte. A ußen auf der B rü
cke erhö
ht die T raktion a m
K urveneingang.
•
À l’
arriè re – à l’
intérieur de la tour, a ugmentation de la trac tion
au milieu des virag es . À l’
extérieur de la tour, a ugmentation de
la traction dans les entrées de virag e.
www.modellmarkt24.ch
