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Destalonado
Manual operativo monty 3300 / 3300 2speed 24
Stallonatura
Manuale operativo monty 3300 / 3300 2speed 24
4. Destalonado
Los desmonta ruedas estándar están equipados con
un destalonador neumático para neumáticos.
Cabe señalar que las ruedas con llantas TD o con
asimetrías, deben tratarse de modo especial.
4.1 Regulación de la paleta destalonadora de los
modelos monty 3300 2-speed 24 /GP
Para evitar que la paleta destalonadora dañe los lados
del neumático, las bridas de la llanta o el interior de
la misma (especialmente en las llantas de aleación),
las máquinas monty 33002-speed 24, tanto GP como
no, poseen un tornillo de regulación(Fig. 7, vista X)
que permite controlar el recorrido de la paleta
destalonadora (perfil de la llanta) durante su
funcionamiento. La regulación y el perfil de la llanta
se ilustran en la Fig. 7.
Fig. 7
Destalonado
Flechas
– direcciones de la paleta y del brazo destalonador
Vistas X e Y: muestran la regulación de la paleta
destalonadora y la carrera de la paleta durante la
operación de destalonado.
Como proceder
(Fig. 7, vista X)
•
Gire la tuerca (Pos. 1).
•
En función de la configuración del tornillo de
regulación (compresión del resorte) y de la fuerza
de destalonado que de él deriva, la punta de la
paleta se mueve y describe el perfil (ver la vista y
ejemplo de perfiles). La medida va en función de
la compresión del resorte que a su vez depende
de la configuración del tornillo de regulación.
Con el tornillo completamente enroscado, la
compresión del resorte es igual a cero y la punta
de la paleta se encuentra en la posición cero
(durante todo el destalonado la punta de la paleta
gira rígidamente).
•
Después de la regulación, apretar de nuevo la
contratuerca (1, 2).
4.1.1 Regulación en anchura
Fig. 7a
•
Para incrementar el espacio útil para el neumático,
eleve el perno (Pos. 3), extraiga la paleta (Pos. 1)
y después vuelva a introducir el perno (Pos. 3) en
la misma sede.
4. Stallonatura
Gli smontagomme standard sono normalmente dotati
di stallonatore per pneumatici.
Si noti che i cerchi per ruote Tubeless o i cerchi
asimmetrici debbono essere trattati in modo particolare.
4.1 Adjustment of the bead breaker blade
–
monty 3300 2-speed 24 /GP
Per evitare che la paletta stallonatrice danneggi i
fianchi delpneumatico, le flange del cerchio o
l’interno del cerchio (specienei cerchi in lega), le
macchine monty 3300 2-speed 24, sia GPche non,
sono dotate di una vite di regolazione (Fig. 7, vista
X)che permette di controllare il percorso della
paletta stallonatrice (profilo del cerchio) durante il
suo funzionamento. La regola-zione e il profilo del
cerchio sono illustrati nella Fig. 7
Fig. 7
Stallonatore
Frecce
– direzioni della paletta e del braccio stallonatore
Views X and Y show adjustment of the bead breaker
blade and travel of the blade during the bead breaking
operation.
Come procedere
(Fig. 7, X)
•
Ruotare il dado (Pos. 1).
•
In funzione dell’impostazione della vite di
regolazione (compressione della molla) e della forza
di stallonatura che ne deriva, la punta della paletta
si muove e descrive il profilo (vedere la vista y per
un esempio di profili). La misura è funzione della
compressione della molla che a sua volta dipende
dalla impostazione della vite di regolazione.
Con la vite completamente avvitata, la
compressione della molla è uguale a zero e la punta
della paletta si trova nella posizione zero ( durante
tutta la stallonatura la punta della paletta ruota
rigidamente).
•
Dopo la regolazione, serrare di nuovo i controdadi
(1, 2).
4.1.1 Regolazione in larghezza
Fig. 7a
•
Per incrementare anche lo spazio utile per il
pnuematico sollevare il perno (Pos. 3), sfilare la paletta
(Pos. 1) dopodichè inserire nella propria sede il perno
(Pos. 3).
