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Operation
manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03 Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Behind-the-spokes placement
9.
Behind-the-spokes placement
When spoked wheels (SOFTLINE rims) are balanced, the be-
hind-the-spokes placement mode (also called split weight
mode) allows balance weights which would have to be fitted be-
tween two spokes according to the measured unbalance
(hence would be visible from outside) to be placed in hidden
position behind two spokes adjacent to the unbalance location
(see example, Fig. 64).
After a measuring run the electronic unit automatically calcu-
lates the positions behind the spokes and reads the relative bal-
ance weight locations on the display panel.
The operating steps for the behind-the-spokes placement
mode are described and illustrated below.
9.1
How to proceed
Behind-the-spokes placement is activated automatically in
Alu 2 and Alu 3 balancing modes (hidden balance weight) and
can be selected there whenever required.
9.2
Choice of balancing mode (weight fitting position),
choice of behind-the-spokes placement mode and
input of wheel data
The behind-the-spokes placement mode is chosen starting
from reading “Wheel data”:
D
Press and hold the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1).
Rotate the wheel to set balancing mode Alu 2, or Alu 3
(weight fitting positions – Fig. 65). Release the key.
D
Press again the function key for balancing mode..
Next comes Fig. 66 with HSP for behind-the-spokes placement
(German: HinterSpeichenPlatzierung) and with the selected
number of spokes.
The number of spokes can be chosen between 3 and 12.
D
Press and hold the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1).
Rotate the wheel to set the number of spokes of the
wheel (Fig. 66).
Positionnement derrière les rayons
9.
Positionnement derrière les rayons
Le mode de positionnement derrière les rayons permet, pour
les roues à rayons (jante SOFTLINE), de positionner les mas-
ses d’équilibrage qui, sinon, devraient être positionnées dans
un espacement entre les rayons – donc visibles –, précisément
derrière les deux rayons voisins de la position prévue – donc
invisibles de l’extérieur (p. ex. Fig. 64).
L’unité électronique calcule automatiquement après la lancée
de mesure le positionnement derrière les rayons et affiche sur
le panneau d’affichage la position de correction correspon-
dante.
La façon de procéder et l’exécution du positionnement derrière
les rayons sont décrites et indiquées ci-dessous.
9.1
Façon de procéder
Le positionnement derrière les rayons est automatiquement
activé dans les programmes d’équilibrage Alu 2 et Alu 3 (masse
d’équilibrage cachée) et peut être sélectionné si cela est
souhaité.
9.2
Sélection de mode d’équilibrage (position de mise
en place), sélection du mode pour positionnement
derrière les rayons et entrée des données de roue
Le positionnement derrière les rayons est sélectionné à partir
de l’affichage
“Données de roue”:
D
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équili-
brage (Fig. 65, pos.1) et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler le mode d’équilibrage Alu 2
ou Alu 3 (position sur le symbole de jante – Fig. 65). Re-
lâcher la touche.
D
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équili-
brage encore une fois.
Il sera affiché la Fig. 66 avec l’indication ” HSP ” (= sigles alle-
mands de ce mode d’équilibrage) et avec le nombre de rayons
pré–sélectionné.
Le nombre de rayons de la roue peut être sélectionné entre
3 et 12.
D
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équili-
brage (Fig. 65, pos.1) et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler le nombre de rayons de la
roue (Fig. 66).
