11
2.9 Oil connection to the burner
The oil hoses mounted into the oil pump can be only installed to the
right side (see fig. 13).
- Hose connection (connection nut) 3/8” with grommet.
2.10 Electrical connection
With the electrical installation, the relevant VDE guidelines as well
as the requirements of the local power utility company are to be
observed. S1, which is a an all-pole power circuit breaker accor-
ding to VDE with min. 3 mm contact opening, is to be used as the
main switch. The connection cable must be wired with a Euro-plug
(plug component) 7-pole according to DlN 4791 and in accordan-
ce with the circuit diagram (see fig 23). The connection cable can
be laid parallel to the oil hoses through the sleeve for oil hoses.
The connection is to be produced by plugging the connection
cable with the 7-pole boiler Euro-plug (plug component) and the
7-pole burner Euro-plug (socket component) together. The burner
is delivered with a Euro-plug (socket component) as standard.
Attention: Check the Euro-plug (plug component) for proper
wiring.
2.11 General inspections
Attention: Before initial operation of the burner, the following
inspections are to be carried out:
- ls the mains voltage connected?
- ls the oil supply guaranteed?
- Have the stoppers been removed from the oil hoses and are
the oil hoses connected properly?
- ls the combustion air supply guaranteed?
- Has the burner been properly installed and are the boiler doors
professionel closed?
- ls the boiler filled with water?
- Are the boiler and the exhaust gas duct sealed tight?
3. Initial operation and maintenance
For initial operation of the burner, all necessary switches and con-
trollers must be switched on.
lf there is voltage at the burner and oil preheater, the indicator
lamp lights up and the heating of the oil preheaters begins. The
heating up time can last up to 2 minutes. After the starting tempe-
rature has been reached, the motor starts and the ignition is swit-
ched on. After expiration of the preliminary venting time, the sole-
noid valve opens, the heating oil supply is released, and a flame is
formed. lf, with the first initial operation, the oil pump does not
deliver heating oil within the safety time, then a malfunction shu-
toff occurs.
By resetting the automatic oil firing unit, burner start can be repea-
ted. Venting the oil pump and the oil line system must be carried
out via the manometer connection of the oil pump (see fig. 14).
Attention: The oil pump may not be operated without heating
oil for longer than 5 minutes, provided that there is
oil in the pump before initial operation.
2.9 Raccordement des fioul au brûleur
Les tuyaux d'huile installés à la pompe d'huile peuvent être mis en
application seulement juste avec (Cf. fig. 13).
- Raccord de tuyaux femelle 3/8” avec bague bicône.
2.10 Raccordement électrique
L’installation électrique doit être effectuée conformément aux pre-
scriptions idoines VDE ainsi qu’aux exigences des entreprises
locales d’alimentation en électricité. Pour l’interrupteur principal
S1, utiliser un commutateur en charge conforme VDE, sur tous les
pôles, avec au minimum 3 mm d’intervalle de coupure. Le câble
de raccordement doit être raccordé dans la fiche Euro à 7 pôles
conforme aux normes DlN 4791 et en respectant le schéma de
connexion (Cf. fig. 23).
Attention: Vérifier si la prise Euro (mâle) est câblée correcte-
ment.
2.11 Contrôles généraux
Attention: Avant de mettre le brûleur en marche, il convient
de procéder aux vérifications suivantes:
- La tension de secteur est-elle là?
- L’alimentation en fioul fonctionne-t-elle?
- Les bouchons des tuyaux à fioul ont-ils été retirés,
et les tuyaux sont-ils correctement raccordés?
- L’arrivée d’air de combustion fonctionne-t-elle?
- Le brûleur a-t-il été monté correctement, et les portes de la
chaudière sont-elles fermées?
- La chaudière est-elles remplie d’eau?
- La chaudière et les conduites des gaz de combustion sont-
elles étanches?
3.
Mise en service et entretien
Pour la mise en service du brûleur, tous les interrupteurs et les
régulateurs doivent être enclenchés. Lorsque le brûleur et le
réchauffeur sont sous tension, la lampe témoin s’allume et le
réchauffeur commence à chauffer. Le temps de chauffe peut durer
jusqu’à 2 minutes. Une fois la température de départ atteinte, le
moteur se met en marche et l’allumage se déclenche. Une fois le
temps de préaérage écoulé, la soupape magnétique s’ouvre, l’ar-
rivée du fioul est dégagée, le fioul s’enflamme. Lors de la premiè-
re mise en service, si la pompe à fioul n’amène pas de fioul durant
la marge de sécurité, l’appareil se met hors service. On peut
remettre le brûleur en marche en déverrouillant le dispositif d’allu-
mage automatique.
L’aération de la pompe à fioul et du système de canalisation de
fioul se fait par le raccordement du manomètre de la pompe (Cf.
fig. 14).
Attention: La pompe à huile ne doit pas être actionnée plus
de 5 min. sans fuel, à condition qu’il y ait de l’huile
dans la pompe avant la mise en service.
