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spostarsi immediatamente all’aria aperta. Consultare un medico in caso di
possibile avvelenamento da monossido di carbonio.
• Utilizzare la macchina all’aperto a una distanza sufficiente dalle aree abitate.
• Non utilizzare la macchina all’interno, nel seminterrato, in soffitta, in un garage
o in un capanno.
• Quando la si utilizza all’aperto, assicurarsi di chiudere tutte le finestre, le porte e
i sistemi di ventilazione.
• Assicurarsi che il lato di scarico non sia rivolto verso l’edificio.
PRIMA DEL PRIMO UTILIZZO
Controllare a tensione e la frequenza di esercizio di tutte le apparecchiature
elettroniche prima di collegarle alla macchina. Possono verificarsi danni
se l’apparecchiatura non è progettata per funzionare con una variazione di
tensione di +/- 10% e una variazione di +/- 3 Hz dalla macchina.
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE (FIG. E)
Utilizzare sempre un carburante che soddisfi le seguenti specifiche: benzina senza
piombo, numero minimo di ottano 87.
Non rabboccare mai il carburante mentre la macchina è in funzione. Dopo
l’utilizzo, lasciare che la macchina si raffreddi per almeno 15 minuti prima
di effettuare il rifornimento.
Non fumare vicino alla macchina o vicino al carburante. Non aggiungere
mai carburante in prossimità di scintille, fiamme o fiamme libere.
È possibile controllare la quantità di carburante nel serbatoio tramite l’indicatore
del livello di carburante (22) sulla parte superiore della macchina. F = serbatoio
pieno, E = serbatoio quasi vuoto, deve essere riempito.
1. Spegnere la macchina e attendere che si raffreddi per 15 minuti.
2. Svitare il tappo del carburante (2).
3. Riempire lentamente il serbatoio con il carburante. Non superare la capacità
massima (è preferibile riempire il serbatoio all’80% della capacità). (3)
4. Posizionare il tappo sul serbatoio e serrarlo.
5. Se necessario, pulire i versamenti di carburante.
STOCCAGGIO DEL CARBURANTE
• Il carburante deve essere conservato in un recipiente pulito e sicuro, che deve
essere sempre ben chiuso.
• Se la macchina non verrà utilizzata per 2 mesi, il carburante deve essere
drenato e conservato nel recipiente.
• Non lasciare il carburante nella macchina per lunghi periodi di tempo. Ciò può
provocare ostruzioni nel carburatore e causare il malfunzionamento del motore.
• Quando il carburante non viene più utilizzato, deve essere smaltito in modo
responsabile. Consultare le leggi locali sullo smaltimento del carburante.
CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO (FIG. F)
Utilizzare un olio per motore a 4 tempi. SAE 10W-30 è indicato per uso generale
a qualsiasi temperatura. Quando la temperatura ambiente media rientra negli
intervalli specificati, è possibile utilizzare un’altra viscosità.
1. Spegnere la macchina e attendere che si raffreddi.
2. Rimuovere l’eventuale olio vecchio (21).
3. Rimuovere l’asta di livello (22) dal bocchettone di riempimento.
4. Riempire il carter con la quantità di olio specificata.
5. Reinstallare l’asta di livello.
BATTERIA
La macchina viene spedita con il polo negativo (-) della batteria agli ioni di litio
scollegato per garantire la massima sicurezza. Per avviare il generatore con
l’avviamento elettrico è necessario collegare la batteria.
La batteria emette gas idrogeno esplosivo.
• Tenere la batteria lontana da scintille, fiamme o fiamme libere.
• Non collegare o scollegare la batteria mentre il generatore è in funzione.
• L’utilizzo e la manutenzione della batteria devono avvenire solo in aree ben
ventilate.
La batteria contiene acido solforico. L’acido della batteria è velenoso.
Ribaltare la macchina con la batteria installata può far fuoriuscire l’acido
dalla batteria.
• Indossare indumenti protettivi e una protezione per gli occhi durante la
manutenzione della batteria.
• Tenere lontano dalla portata dei bambini.
• Se l’acido della batteria entra in contatto con la pelle, lavarlo immediatamente
con acqua.
• Se l’acido della batteria entra in contatto con gli occhi, sciacquare con acqua
per almeno 15 minuti e chiamare immediatamente il medico.
COLLEGAMENTO DELLA BATTERIA (FIG. I)
1. Rimuovere il coperchio dal vano batteria.
2. Collegare il cavo negativo (-).
3. Riposizionare e serrare il coperchio (23).
SOSTITUIRE LA BATTERIA (FIG. J)
1. Allentare le cinghie di gomma ed estrarre la vecchia batteria.
2. Rimuovere il coperchio (23) dal polo negativo (-) della batteria e scollegare prima
il cavo nero (24) dal polo negativo (-), poi il cavo (25) dal polo positivo (+).
3. Rimuovere la vecchia batteria e installare quella nuova.
4. Collegare prima il cavo (25) dal polo positivo (+) e poi il cavo nero (24) dal polo
negativo (-).
5. Sostituire la nuova batteria e utilizzare le cinghie di gomma per fissarla.
6. Riposizionare e serrare il coperchio (23).
MESSA A TERRA DELLA MACCHINA
• Per ridurre il rischio di scosse elettriche e per garantire la massima sicurezza, il
generatore deve presentare un’adeguata messa a terra.
• Mettere a terra la macchina serrando il dado di messa a terra sul pannello di
controllo anteriore con un cavo di terra.
• L’altra estremità del cavo di terra deve essere collegato a un cavo di terra in
rame, ottone o acciaio inserito nel terreno. Filo e cavo di terra non sono inclusi.
La mancata messa a terra della macchina può aumentare il rischio di
scosse elettriche.
ENGINE SMART CONTROL (ESC)
• Quando l’interruttore ESC è posizionato su “ON”, l’acceleratore controlla la
velocità del motore in base al carico dei dispositivi collegati. Ne risultano un
migliore consumo del carburante e un rumore ridotto.
• Quando l’interruttore ESC è posizionato su “OFF”, il motore funzionerà alla
velocità nominale (4500 rpm) indipendentemente dalla presenza o meno di un
carico collegato.
UTILIZZO
Non utilizzare la macchina nelle immediate vicinanze di persone e/o
animali. Mantenersi sempre ad almeno 15 metri di distanza.
Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di utilizzare la macchina.
Per motivi di protezione personale, seguire le precauzioni di sicurezza.
AZIONAMENTO DELLA MACCHINA (FIG. A, B+H)
AZIONAMENTO MANUALE
1. Portare l’interruttore dell’acceleratore ESC (13) in posizione “I”.
2. Portare l’interruttore multiplo (10) in posizione “ON”.
3. Tirare il cavo di azionamento per 4-6 volte, finché il motore non si avvia.
AZIONAMENTO ELETTRONICO
1. Portare l’interruttore dell’acceleratore ESC (13) in posizione “I”.
2. Portare l’interruttore multiplo (10) in posizione “ON”.
3. Tenere premuto il pulsante di avvio/arresto (11) per 1-3 secondi.
Se il motore non si avvia: rilasciare il pulsante di avvio/arresto e premerlo
nuovamente. Una pressione prolungata del pulsante di avvio/arresto può
danneggiare il motorino di avviamento.
AZIONAMENTO CON TELECOMANDO
1. Portare l’interruttore dell’acceleratore ESC (13) in posizione “I”.
2. Portare l’interruttore multiplo (10) in posizione “ON”.
3. Tenere premuto il pulsante di avvio sul telecomando (9) per 1-3 secondi.
Se il motore non si avvia: rilasciare il pulsante di avvio/arresto e premerlo
nuovamente. Una pressione prolungata del pulsante di avvio/arresto può
danneggiare il motorino di avviamento.
Lasciare la macchina in funzione per alcuni minuti prima di collegare gli
apparecchi elettrici. Ciò consente alla macchina di stabilizzare la velocità
e la temperatura.
PANNELLO DI CONTROLLO (FIG. B)
Consultare regolarmente il pannello di controllo durante l’utilizzo:
• “
output
” si illumina di verde quando il motore è in funzione e produce energia.
• “
overload
” si illumina di rosso quando un dispositivo collegato consuma più
