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ROSSI
GEARMOTORS
UT.D 123 rev. 3
Esecuzione
/ Design
UO1A
UO1A sin
UO1F
UO1F sin
UO1N
UO1N sin
UO1H
UO1H sin
UO1G
UO1G sin
UO1M
UO1M
sin
UO1V
UO1V sin
UO1S
UO1S sin
UO1L
UO1L sin
1)
B3
B7
B6
B3
B6
B7
B8
V6
V5
1)
V6
V5
Forme costruttive riduttori ad assi ortogonali
(cat. H02)
Livelli olio e posizione tappi: ved. schema SPT allegato al pre-
sente manuale.
Mounting positions of right angle shaft gear reducers
(cat. H02)
Oil levels and position of plugs: see enclosed SPT sketch.
R C3I 400 ... 631
R C3I 400 ... 631
1)
Esecuzione
/ Design
B3
B7
1)
V6
V5
1) La forma costruttiva è individuata dalla posizione della testa delle viti indicata dalla frec-
cia. Lo stesso vale per le forme costruttive e quando l’albero lento è bisporgente o cavo.
20 - Forme costruttive, quantità d’olio, posizione tappi
20 - Mounting positions, oil quantity and position of
plugs
eventuale elevato sbattimento d’olio: la potenza termica nominale Pt
N
(cap. 5.7) deve
essere moltiplicata per
0,85
(B6 o V5 e V6 con ruota conica
«in alto»),
0,71
(B7 o V5
e V6 con ruota conica «in basso»);
possible high oil-splash; nominal thermal power Pt
N
(ch. 5.7) is to be multiplied by
0,85
(B6 or V5 and V6 with bevel wheel «above»),
0,71
(B7 or V5 and V6 with bevel
wheel «below»);
eventuale elevato sbattimento d’olio: la potenza termica nominale Pt
N
(cap. 5.7) deve
essere moltiplicata per
0,9
(B6 o V5 e V6 con ruota conica
«in alto»),
0,8
(B7 o V5 e
V6 con ruota conica «in basso»);
possible high oil-splash; nominal thermal power Pt
N
(ch. 5.7) is to be multiplied by
0,9
(B6 or V5 and V6 with bevel wheel «above»),
0,8
(B7 or V5 and V6 with bevel
wheel «below»);
eventuale elevato sbattimento d’olio: la potenza termica nominale Pt
N
(cap. 5.7) deve
essere moltiplicata per
0,9
(B6 o V5 e V6 con ruota conica
«in alto»),
0,8
(B7 o V5 e
V6 con ruota conica «in basso»);
possible high oil-splash; nominal thermal power Pt
N
(ch. 5.7) is to be multiplied by
0,9
(B6 or V5 and V6 with bevel wheel «above»),
0,8
(B7 or V5 and V6 with bevel
wheel
«below»);
1) Mounting position
B3
may be identified by the position of the bolt heads as arrowed. The
same applies to
V5
and
V6
with double extension or hollow low speed shaft.
R C2I 400 ... 631
R C2I 400 ... 631
1)
1)
Esecuzione
/ Design
UO1A
UO1A sin
UO1F
UO1F sin
UO1N
UO1N sin
UO1H
UO1H sin
UO1G
UO1G sin
UO1M
UO1M
sin
UO1V
UO1V sin
UO1S
UO1S sin
UO1L
UO1L sin
B6
B3
B7
B3
B6
B7
B8
V6
V5
V5
V6
R CI 400 ... 451
R CI 400 ... 451