Grillo FD900 4WD, Operator'S Manual, Page: 67 / 90

Traducción de las instrucciones originales
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
¡ATENCIÓN!
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada como
soportes o ganchos de seguridad.
- Antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o reparación, llevar indumentaria
apropiada y guantes de trabajo.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares accesibles a
personas inexpertas, especialmente niños.
Si se realiza el mantenimiento del motor con el cesto alto, es necesario activar los dos soportes rojos de seguridad
de los cilindros oleodinámicos (fig. 16).
No llevar a cabo intervenciones sobre el motor antes de haber
asegurado los soportes.
ACCESO AL MOTOR
En caso de averia del motor, para acceder al compartimiento del motor, tirar hacia atrás la palanca del distribuidor
que sirve para volcar el cesto de recogida. Empujar manualmente el cesto hacia atrás.
LUBRICACIÓN
Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, gasoleo o cualquier otro producto contaminante.
Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en perfectas condiciones.
TABLA RECAPITULATIVA LUBRICACIÓN
Aceite motor 15W40 3 kg
Sustituir después de la primeras 50 horas de trabajo y luego cada
250 horas.
Líquido de
refrigeración
/ 6 kg
Vaciar y lavar el vaso de llenado, añadir el líquido cada 1000 horas o
una vez al año.
Aceite hidráulico OSO 46 9,5 kg
Sustituir después de la primeras 500 horas de trabajo y luego cada
1000 horas.
Transmisión
plato
LSX75W90
0,1 kg
0,112Lt.
Sustituir cada 300 horas.
MOTOR
Para los intervalos y los modos de lubricación siga las indicaciones detalladas en el manual del motor; de todas
maneras,
es indispensable cambiar el aceite y el filtro después de la primeras 50 horas de trabajo y luego
cada 250 horas. Para el motor utilice aceite SAE 15W40, cantidad 3 litros. Cuando se cambia el aceite motor es
necesario cambiar también el filtro del aceite (fig. 3). Para vaciar el aceite motor, desenroscar el tapón colocado en
el lado derecho de la cubeta de aceite (fig. 17). Introducir el aceite por el tapón correspondiente (fig. 18). La primera
precaución es que el motor esté correctamente mantenido con filtro de aire limpio y aceite del motor a nivel.
Mantenga bien limpio el alojamiento del motor, la zona del silenciador de escape y los colectores: posiblemente
utilice una aspiradora. Controle el filtro de aire (fig. 10) y el prefiltro cada 8 horas.
Para no obstruir el pasaje de aire que sirve para refrigerar el radiador, controle que el radiador esté siempre bien
limpio. El ventilador del radiador es accionado por un motor eléctrico. Si las rejillas de protección del radiador se
obstrúen y la temperatura del líquido de refrigeración y del aceite hidráulico supera los 87°C, un detector invierte
automáticamente durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador para limpiar la rejilla. Para
controlar y limpiar el ventilador del radiador, empujar la palanca (fig. 19).
PURGA Y NIVEL LÍQUIDO RADIADOR
¡Atención! Peligro : líquido caliente y bajo presión.
Al fin de permitir una correcta refrigeración del motor, es importante que no haya aire en el circuito de refrigeración.
Antes de todo, verifique que los collares de los manguitos del agua estén bien cerrados y que el aire externo no
pueda entrar en el circuito.
Luego efectúe la purga de la siguiente manera:
¡Atención! Para efectuar esta operación póngase siempre guantes de trabajo.
1)
Llenar el depósito de compensación con el líquido (fig. 8).
2) Arrancar el motor y llevarlo hasta la temperatura de trabajo (para estar seguro de que la válvula termostática
del motor esté abierta).
3) Rellene de nuevo el depósito hasta el nivel.
DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO PARA LOS SERVICIOS
Es un distribuidor hidráulico por palancas (fig. 20). La presión de trabajo es de 120 bares.
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