Grillo FD900 4WD, Operator'S Manual, Page: 28 / 90

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MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE!
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di
sicurezza.
- Prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione indossare sempre indumenti
adeguati e guanti da lavoro.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone
inesperte, specialmente bambini.
Se si esegue la manutenzione sul motore tenendo il cesto alzato, inserire i due blocchi di sicurezza
verniciati rossi sui cilindri oleodinamici (fig. 16).
Non lavorare sul motore senza aver inserito i blocchi.
ACCESSO VANO MOTORE
Per accedere al motore in caso di avaria occorre tirare la leva del distributore idraulico che ribalta il cesto
e spingere manualmente il cesto verso il posteriore della macchina.
LUBRIFICAZIONE
Non disperdere mai nell’ambiente oli esausti, gasolio e ogni altro prodotto inquinante! Un’efficiente
manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.
TABELLA RIASSUNTIVA LUBRIFICAZIONE
Olio motore 15W40 3 kg Sostituire dopo le prime 50 ore di lavoro ed in
seguito ogni 250 ore.
Liquido di
raffreddamento / 6 kg Svuotare e lavare il serbatoio poi aggiungere il
liquido ogni 1000 ore oppure una volta all'anno.
Olio idraulico OSO 46 9,5 kg Sostituire dopo le prime 500 ore di lavoro ed in
seguito ogni 1000 ore.
Rinvio piatto LSX 75W90 0,1kg
0,112 Lt.
Sostituire ogni 300 ore.
MOTORE
Per gli intervalli e le modalità di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore;
comunque è
indispensabile sostituire l’olio e il filtro dopo le prime 50 ore di lavoro e
successivamente ogni 250 ore. Per il motore utilizzare olio SAE 15W40 quantità 3 litri. Quando si
sostituisce l’olio motore, è necessario sostituire anche il filtro olio (fig. 3). Per togliere l’olio dal motore,
svitare il tappo posto sul lato destro della coppa olio (fig. 17). Inserire l’olio dall’apposito tappo (fig. 18).
La prima precauzione è che il motore sia correttamente manutenzionato con filtro aria pulito e l’olio
motore a livello. Mantenere ben pulito il vano motore, la zona marmitta e collettori utilizzando, se
possibile, un aspiratore. Controllare il filtro aria (fig. 10) ed il prefiltro ogni 8 ore. Per non pregiudicare il
passaggio dell’aria che serve a raffreddare il radiatore. Controllare che il radiatore sia sempre ben pulito.
La ventola del radiatore è azionata da un motore elettrico. Se le griglie di protezione del radiatore si
intasano e la temperatura del liquido di raffreddamento e dell’olio idraulico sale al di sopra degli 87°C, un
sensore fa invertire automaticamente per qualche secondo il senso di rotazione della ventola per
effettuare la pulizia delle griglie stesse. Per ispezionare e pulire la ventola del radiatore agire sulla levetta
(fig. 19).
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