Grillo AWD 22, Operator'S Manual, Page: 40 / 80

Climber 10 / Traduction des instructions originales
FILTRE À AIR
Contrôler le filtre à air toutes les 4 heures ou plus fréquemment si l'environnement est très
poussiéreux (fig. 5). Contrôler la grille de refroidissement du moteur (fig. 4). Il faut toujours maintenir
les grilles internes et externes du moteur parfaitement propres pour ne pas empêcher l'aspiration. De
la même façon nettoyer fréquemment le logement du moteur et la transmission hydraulique. En
dévissant la vis (fig. 5, réf. A) de chaque coté, on peut accéder facilement aux ailettes des cylindres
du moteur pour les nettoyer (sur le modèle 10 AWD 27 seulement).
CONTROLE LAMES ET PLATEAU
Une lame non affûtée arrache le gazon et enlaidit le cadre général. Il faut que l’affûtage des lames
soit toujours effectué sur les tranchants des deux lames. Pour démonter une lame, la saisir avec force
en utilisant des gants de travail et dévisser la vis centrale. Attention: La vis a un filetage à droite.
Affûter les deux tranchants avec une meule à grain moyen et vérifier l’équilibrage de la lame en la
soutenant avec un fer rond enfilé dans le trou central. Pour les deux lames de coupe effectuer le
montage en respectant le schéma (fig. 6).
ATTENTION! Serrer bien à fond la vis de fixation. Remplacer toujours les couteaux abîmés ou
tordus; ne jamais les réparer! UTILISER TOUJOURS DES COUTEAUX D’ORIGINE! Les couteaux
sont doués de double tranchant: quand l’un des deux tranchants est usé, on peut utiliser le couteau
de l’autre côté.
PLATEAU DE COUPE
Un bon parallélisme du plateau est essentiel pour obtenir un gazon uniformément tondu. Une fois
placée la tondeuse sur une surface plate et après avoir contrôlé que la pression des pneus soit
appropriée, utiliser les dispositifs de réglage (fig. 18) placés à droite et à gauche et sur les bras avant
du plateau (fig. 19) afin que le bord du plateau soit placé à la même distance du sol (210 mm – fig. 22
et fig. 23) soit d’un côté que de l’autre avec le plateau dans la position de coupe la plus haute et
l'opérateur assis au poste de conduite. Contacter éventuellement un concessionnaire agrée Grillo
pour effectuer ce réglage. Avec la version 10 AWD 27 est livrée une tôle (fig. 20) qui doit être fixée
dans le plateau de coupe coté droite et qui sert pour épandre uniformément l'herbe coupée. Cette tôle
est utilisée avec de l'herbe haute 12/15 cm max seulement.
COURROIE MOTEUR – LAME
La courroie moteur – lame de coupe est à réglage automatique. Il s'agit d'une courroie spéciale type
B et cependant elle n’exige aucun réglage: Il est suffisant de contrôler la tension du ressort (fig. 25).
Si l’on constate l’entortillement ou la sortie de la courroie contrôler les valeurs suivantes, en
maintenant le plateau de coupe dans la position de coupe plus haute:
1 – du bord avant du plateau au sol 210 mm (fig. 22).
2 – du bord arrière du plateau au sol 210 mm (fig. 23).
3 – utiliser les dispositifs de réglages (fig. 18 – 19).
4 – Attention: à coté de la poulie il y a un galet de-courroie (fig. 24) équipé de roulements qui tient la
courroie dans son logement en cas d'oscillation. Ce galet ne doit pas toucher la courroie de façon
continue. Le galet est fixe et il faut que le plateau soit parfaitement parallèle au sol ou légèrement
incliné en avant
5 – Pour remplacer la courroie il est suffisant de décrocher le ressort du galet de la courroie (fig. 25)
et d'éloigner le galet pour faire sortir la courroie de la poulie du plateau de coupe.
6 – Lubrifier le galet tendeur avec de la graisse (fig. 21).
COURROIE DU MOTEUR – BOITE HYDROSTATIQUE
Elle est à réglage automatique par ressort. Pour le remplacement il faut décrocher le ressort du galet
tendeur du plateau (fig. 25) et décrocher le ressort de l'embrayage. Il faut en outre démonter la roue
arrière droite et son garde-boue. Décrocher le ressort anti-vibrations de l'embrayage (fig. 26). Ensuite
décrocher le ressort du galet tendeur de la transmission hydrostatique (fig. 27). De cette façon il est
possible de démonter la courroie.
UTILISER TOUJOURS DES COURROIES D’ORIGINE!
ROTATION DE LA LAME
Pour activer et désactiver la rotation de la lame utiliser le bouton (fig. 1, n. 6). Pendant
l’enclenchement le moteur doit être à mi-régime (voir autocollant accélérateur) et la machine doit se
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