GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
#0060376
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! No liability for printing errors. We reserve the right to introduce
modifications. Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!
03/2009
36
servo de trim de foc (13). Ajuster la découpe pour le logement de la quille de façon à ce que la planchette
puisse y être introduite sans jeu, mais sans forcer.
NOTE
: La planchette de servo sans la découpe est à
utiliser pour le montage d’autres servos pour le réglage des voiles. Effectuer la découpe pour le servo avec
une scie à chantourner. Placer la découpe de façon à ce que l’axe de sortie du servo se trouve
ultérieurement au milieu de la coque.
•
Coller tous les couples et les renforts sous le pont (14). Poncer d’abord le haut du couple (15) jusqu’à ce
qu’il s’ajuste facilement dans le joint du pont et le coller ensuite. Coller les deux renforts (17 + 18) sur la
planchette du servo de gouvernail (16). Introduire ensuite la planchette du servo de gouvernail dans le
couple (15) ; si celle-ci ne s’encastre pas correctement, la fente dans le couple devra être rectifiée. Coller
ensuite la planchette en place dans le couple.
NOTE
: La patte demi-ronde doit reposer proprement sur le
pont ; s’il subsiste un espace, remplir celui-ci avec de la UHU acrylit.
•
Coller le renfort restant (10) sur le perçage de la jaumière du gouvernail.
•
Coller le couple du milieu (19) sur le talon de l’ouverture pour le capot ; veiller à ce que ce couple soit
centré et à angle droit par rapport à la surface du pont.
•
Coller les deux renforts de haubans (20) sous le pont.
•
Coller les quatre renforts pour le verrouillage du capot (21) sous le talon de l’ouverture. Leur position
pourra être relevée sur le plan ou choisie sur
initiative personnelle.
NOTE
: Marquer les
positions des renforts extérieurement sur le pont
avec un feutre. Il n’y aura ainsi ultérieurement
aucun problème pour le montage des verrous
(47), car leur vis de pivotement pourra être filetées
dans les renforts.
NOTE
: L’ajustage du capot (55)
est conçu pour être fermement maintenu dans le
pont. Mais pour la compétition ou l’utilisation
intensive du modèle, nous conseillons le montage
d’un verrouillage supplémentaire.
•
Coller le renfort de poupe (22) centralement dans
le pont. Coller également les renforts de poupe
latéraux (23) dans le pont.
IMPORTANT
: Veiller à
ce qu’il subsiste un espace de 3mm entre le bois
et la feuillure sur le pont, car la coque sera collée
ici (Voir la photo)
; poncer le pont en
correspondance.
•
Poncer une extrémité de la baguette centrale (25)
à la forme de la proue, la couper sur une longueur
de 210mm et la coller dans le pont.
IMPORTANT
:
Veiller à ce que la baguette ne repose pas sur le
logement de la quille, mais devant celui-ci.
•
Percer le trou dans le pont pour l’écrou spécial M2
(24) ; sa position est donnée par un marquage sur
le pont. Percer le trou par le dessus dans le pont
et au travers du renfort avec un foret de
φ
2mm.
Percer ensuite soigneusement par le dessous
seulement le renfort avec un foret de
φ
4,2mm de
façon à ce que les pointes de l’écrou spécial
pénètrent dans le bois. Fixer d’abord l’écrou avec
de la colle-seconde fluide et remplir ensuite avec
de la UHU acrylit.
IMPORTANT
: Veiller à ce que
de la colle ne pénètre pas dans le taraudage de
l’écrou.
NOTE
: Si le pont a été également
traversé par mégarde lors du perçage, 4 rondelles
plates supplémentaires de Ø 7/2,1mm pourront
combler le trop gros perçage.
•
Pratiquer la boutonnière dans le pont pour la
fixation de la quille ; sa longueur est donnée par
les deux marquages. La largeur de la boutonnière
devra être comprise entre 2,5mm et 3mm.
NOTE
:
Percer les marquages à
φ
2,5mm et découper
exactement le pont entre les deux perçages avec
un couteau bien tranchant. La boutonnière sera
