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GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY 

#0060376 

 

Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!  No  liability for printing errors. We reserve the right to introduce 
modifications. Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression!   

03/2009

 

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liegen. 

  Führen Sie die Schnur des Vorstags durch einen Klemmschieber (Pos. 46) und dann durch die äußere 

Bohrung in der Fockaufhängung. Dann wieder durch den Klemmschieber und verknoten die Schnur. 

  Clipsen Sie einen kleinen Klemmring (Pos. 93) auf den Fockbaum. Verknoten Sie im Klemmring die 

Focksegelbefestigung (Pos. 94), wie schon bei der Schot. Fertigen Sie ein Drahthaken (Pos. 73), wie 
schon bekannt, an. Hängen Sie den Haken in die Augenschraube ein und führen die Schnur der 
Focksegelbefestigung durch das kleine Auge des Hakens, dann durch einen Klemmschieber (Pos. 46), 
legen eine Schlaufe um die Linsenkopfschraube (Pos. 33) und verknoten die Schnur wieder im 
Klemmschieber. Spannen Sie die Focksegelbefestigung an. Die Position der Fock kann durch Verschieben 
des Klemmrings so eingestellt werden, dass das Fockausgleichsgewicht sich genau hinter der Bugspitze 
befindet. 

  Führen Sie die Fockschot (Pos. 42) durch die große Bohrung im der Endkappe (Pos. 84). Clipsen Sie 

einen kleinen Klemmring (Pos. 93) auf den Fockbaum, führen die Fockschot durch die Bohrungen und 
verknoten diese wie bei der Großschot.

 WICHTIG

: Sie müssen genügend Einstellweg für die Schot haben, 

ein Abstand von ca. 30mm zum kleinen Klemmwinkel ist geeignet. 

 

Knoten Sie die Dirk (Pos. 95) an der Fockendkappe (Pos. 84) fest. Führen Sie die Schnur der Dirk dann 
durch einen Klemmschieber (Pos. 46), dann durch die äußere Bohrung der Fockaufhängung (Pos. 70) und 
verknoten Sie die Schnur wieder mit dem Klemmschieber. Die Dirk sollte nur ganz leicht angespannt 
werden und darf das Focksegel nicht zusammenziehen. 

Die Lackierung 

 

Bei Best.-Nr. 2014.C ist eine Lackierung nicht notwendig! 

 

Fragen Sie Ihren Modellbauhändler oder den Farbenfachhändler nach den optimalen Farben. 

  Verwenden Sie NUR Farben vom gleichen Hersteller und Lacktyp, da sonst die Farben miteinander 

reagieren können und sich wieder ablösen bzw. Blasen werfen. Seien Sie besonders vorsichtig bei der 
Kombination von Sprühdosenfarben und Streichfarben, probieren Sie immer an Reststücken, ob die 
Farben miteinander reagieren. 

Achtung

: Lexanfarben sind nur mit sich selbst kompatibel, sie dürfen 

niemals mit anderen Farben oder einer Grundierung zusammen verwendet werden. 

 

Um eine gute Haftung der Farben zu erreichen, schleifen Sie die Oberflächen mit feinem Nassschleifpapier 
(Körnung 600 bis 800) an. Entfetten Sie danach die Oberfläche mit einem nicht nachfettenden Spülmittel 
oder Spiritus. Bis zur Lackierung sollte die Oberfläche möglichst nicht mehr angefasst werden, da selbst 
der Hautschweiß wieder neues Fett auf die Oberfläche bringt. 

 

Bedenken Sie, dass Klebeverbindungen auf lackierten Flächen nur so gut halten wie die Farbe auf dem 
Modell, d.h. oft wird dann das Teil abgebrochen indem die Farbe am Modell abreißt. Für Teile die leicht 
abbrechen können, sollten Sie die Farbe im Klebebereich entfernen. 

  Die Holzteile sollten mit mehrmaligem Anstrich mittels Porenfüller (z.B. GLATTFIX Best.-Nr. 207) oder 

Klarlack (z.B. HYDRO-AEROFIX Best.-Nr. 926.1) gegen Wasser geschützt werden. 

 

Kleben Sie beim Spritzen der Farbe alle Bereiche, die nicht lackiert werden sollen, komplett ab. Dichten Sie 
alle Öffnungen ab, da der feine Farbnebel in alle noch so kleinen Öffnungen kommt. 

 

Beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Lacke. 

Farbgebung 

Damit der richtige Farbton leichter ausgewählt werden kann, wird die Farbe nur in dem RAL-Ton angegeben. 
Mit diesen Angaben können Sie sich über die Farbe in jedem Farbenfachgeschäft beraten lassen. Teilen Sie 
dem Fachberater im Farbenfachgeschäft den vorgesehenen Einsatzzweck der Farbe mit, damit er den 
richtigen Lacktyp auswählt. Wir empfehlen einen Kunstharztyp.  
Die Farbe RAL 9016 (Verkehrsweiß) eignet sich optimal als Grundfarbe für das Modell, da die Dekors auf eine 
weiße Grundfarbe abgestimmt sind. Das Modell lässt sich natürlich auch nach eigenem Ermessen gestalten.  

Das Anbringen der Dekors 

Schneiden Sie mit einer scharfen Schere die einzelnen Dekors sauber und möglichst ohne Rand aus. Kleben 
Sie diese dann auf die lackierte und staubfreie Oberfläche des Modells. Um das große Rumpfdekor sauber auf 
den Rumpf zu bekommen, schneiden es nahezu randlos aus und legen Sie es noch mit der Schutzfolie 
passend auf den Rumpf und fixieren dann ein Ende mit einem Klebestreifen. Ziehen Sie dann die Schutzfolie 
ab und kleben es vorsichtig auf. Das große Dekor kann auch in die einzelnen Farbfelder zerschnitten werden, 
so lässt es sich auch leichter aufbringen. Die anderen Dekors können nach Kartonbild platziert oder nach 
eigenem Ermessen aufgeklebt werden. 

Summary of Contents for Racing MICRO MAGIC

Page 1: ...mpfes sind unver ndert beibehalten worden um den deutschen Klassenregeln zu entsprechen Die racing MICRO MAGIC Carbon Edition ist bedingt durch das dickere Material 1 5mm anstatt 1 0mm ca 50 bis 60g s...

Page 2: ...schutz oder Gew sserschutzgebieten fahren Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde ber die f r den Schiffsmodellbau freigegebenen Gew sser Fahren Sie niemals im Salzwasser Fahren Sie niemals bei widrig...

Page 3: ...ese l sst sich durch Abschleifen beseitigen Die Holzteile f r den Innenausbau m ssen trotz der pr zisen Vorfertigung noch der Rumpf bzw Deckskontur angepasst werden Wenn diese Druck auf den ABS Rumpf...

Page 4: ...ine Verst rkung f r das Mastlager Pos 6 unten an die halbrundf rmigen Laschen an der Kielmasttasche Kleben Sie die beiden Servotr gerlager Pos 7 aufeinander passen den Spalt f r die Kielmasttasche so...

Page 5: ...Die Position k nnen Sie aus dem Bauplan bernehmen oder nach eigenem Ermessen w hlen TIPP Halten Sie das Deck gegen ein helles Licht und markieren mit einem Stift au en auf dem Deck die Positionen der...

Page 6: ...klebt werden Halten Sie w hrend der Trockenzeit den Rumpf mit Klebeband oder Gummis zusammen Der Druck darf aber nicht zu hoch werden da sich der Rumpf sonst verzieht Nach der Trockenphase m ssen Sie...

Page 7: ...zum Segelverstellhebel sind Montieren Sie die Rollenbl cke Pos 40 zusammen Achten Sie darauf dass die Rolle sich leicht drehen l sst Evtl m ssen Sie hierzu den Grad abschleifen HINWEIS Die Rollenbl c...

Page 8: ...r aufgenommen werden k nnen Fixieren Sie den Kiel in der mittleren Position im Rumpf stellen Sie dann das Modell parallel zu sp teren Wasserlinie auf den St nder und halten das Kielgewicht unten an de...

Page 9: ...baum mit dem Gro baumdrehlager mit zwei Fixierschrauben Pos 68 und zwei Haltemuttern Pos 69 Stecken Sie die Fockaufh ngung Pos 70 auf den Mast und verkleben diese ca im 95mm Abstand zum Ende des Mast...

Page 10: ...lservo auf die Position an der die Segel angezogen sind F hren Sie dann die Schot durch die Bohrungen im Klemmring und verknoten die Schot wie auf dem Bauplan dargestellt ist WICHTIG Sie m ssen gen ge...

Page 11: ...ob die Farben miteinander reagieren Achtung Lexanfarben sind nur mit sich selbst kompatibel sie d rfen niemals mit anderen Farben oder einer Grundierung zusammen verwendet werden Um eine gute Haftung...

Page 12: ...t halbem Wind segeln 3a halber Wind auf Backbordbug 3b halber Wind auf Steuerbordbug Wenn das Boot noch weiter abf llt Abfallen Boot mit dem Heck immer mehr in Windrichtung drehen II Anluven Boot mit...

Page 13: ...halten L sung Einstellung Luvgierig Boot dreht von alleine tendenziell in den Wind es luvt an Der Mast ist zu sehr nach hinten geneigt und muss mehr nach vorne gekippt werden Achterstag l sen Masttrim...

Page 14: ...elasert 21 Verst rkung Haubenverriegelung 4 Sperrholz 2mm ausgelasert 22 Heckverst rkung 1 Sperrholz 2mm ausgelasert 23 Heckseitenverst rkung 2 Sperrholz 2mm ausgelasert 24 Einschlagmutter 4 Metall M2...

Page 15: ...85 Fockbauendkappe mit Bohrung 1 Kunststoff Fertigteil 86 Befestigungsstift 1 Metall 1 5x20mm 87 Fockausgleichsgewicht 1 Messing 7 8x10mm 88 Focksegel 1 Polyesterfolie Fertigteil 89 Vorstag 1 Polyest...

Page 16: ...for printing errors We reserve the right to introduce modifications Sous r serve de modifications Nous ne sommes pas responsables d ventuelles erreurs d impression 03 2009 16 Pos Nr der Laserteile Par...

Page 17: ...re Specification Overall length approx 535 mm Beam approx 180 mm Overall height approx 980 mm All up weight approx 850 g 910 g for version 2014 C Sail area approx 1450 cm Important safety notes You ha...

Page 18: ...be impossible to control Gusty conditions should also be avoided The model requires a breeze in order to move i e in flat calm conditions the boat will just remain stationary on the water Please bear...

Page 19: ...eads are a tight fit they will show through on the outside of the hull so it is important to trim the parts as carefully and as accurately as you can TIP the rigging cord is easier to thread through s...

Page 20: ...om by 0 5 mm for better fitting Glue a mast support reinforcement part 6 on each side of the keel mast socket on the underside at the position of the semi circular lugs Glue together the two servo mou...

Page 21: ...position is shown on the plan but you can change the location if you wish TIP mark the position of the reinforcements on the outside of the deck using a felt tip pen This avoids problems later when yo...

Page 22: ...en apply a little UHU plast spezial along the joint edges to fill any lurking gaps Apply plenty of high viscosity thick cyano acrylate glue to the unglued gap at the stern TIP move the parts relative...

Page 23: ...eted pulley blocks to the servo setting lever using fillister head screws part 33 Note that the flat plate of the pulley blocks must rest on the lever NOTE the pulley blocks should be fixed in place t...

Page 24: ...the filler back flush when hard NOTE the smoother the surface of the keel bulb the lower the water resistance careful work pays dividends here Alternatively you can fit the keel bulb fairings part 52...

Page 25: ...nds through the small loop of the hook and connect the large loop of the hook to the ring screw Slip the cord through a tensioner then loop it around the fillister head screw part 33 in the deck and t...

Page 26: ...l Tie the luff stretcher part 91 to the throat of the sail at the bottom Attach the small annular clamp part 92 to the jib boom fit the sail between the jaws of the clamp and secure the sail with the...

Page 27: ...1 to all the wooden parts to prevent them absorbing water When spraying paint take care to mask off all areas which are not to be coloured Seal all holes as the fine mist of paint will find its way in...

Page 28: ...h wind abeam 3a wind abeam on the port bow 3b wind abeam on the starboard bow If the boat bears away even further bearing away the boat turns away from the wind i e the stern turns increasingly in the...

Page 29: ...nclination Situation Behaviour Solution Adjustment Windward tendency the boat tends to turn into the wind by itself it luffs up The mast is raked too far back and needs to be tilted forward loosen bac...

Page 30: ...nforcement 4 Plywood 2 mm laser cut 22 Stern reinforcement 1 Plywood 2 mm laser cut 23 Stern side reinforcement 2 Plywood 2 mm laser cut 24 Captive nut 4 Metal M2 25 Central girder 1 Spruce strip 3 x...

Page 31: ...oom 1 CFRP tube 4 x 3 x 202 mm 84 Jib boom end cap 1 Plastic Ready made 85 Jib boom end cap bored 1 Plastic Ready made 86 Retaining pin 1 Metal 1 5 x 20 mm 87 Jib counterweight 1 Brass 7 8 x 10 mm 88...

Page 32: ...980mm Poids total env 850 g 910 g pour la version 2014 C Surface des voiles env 1450 cm Conseils de s curit importants Vous avez fait l acquisition d une boite de construction avec les accessoires co...

Page 33: ...mouvements des feuilles sur les arbres Par un vent plus fort le mod le pourra se coucher sur le c t et devenir incontr lable Le mod le ne devra pas naviguer non plus lorsque le vent souffle par rafale...

Page 34: ...tape de travail importante qui devra tre effectu e tr s soigneusement NOTE Si vous durcissez la pointe d un cordonnet avec de la colle seconde et que vous la couper ensuite celle ci pourra tre facile...

Page 35: ...5 mm en haut et en bas pour une bonne adaptation Coller un renfort de chaque 6 pour le support de m t sous les pattes demi rondes dans le logement de la quille Coller l un sur l autre les supports de...

Page 36: ...tiative personnelle NOTE Marquer les positions des renforts ext rieurement sur le pont avec un feutre Il n y aura ainsi ult rieurement aucun probl me pour le montage des verrous 47 car leur vis de piv...

Page 37: ...la coque au dessus du pont NOTE Pour la version 2014 C veuillez v rifier que l agglutination la coque pont sera effectu e avec soin car d autrefois il est tr s difficile d liminer la colle de la surfa...

Page 38: ...s attacher par ex un cure dents son extr mit NOTE Si l on ne veut pas utiliser un servo de trim de foc nouer l coute de foc sur le trou de fixation arri re pour ce servo Fixer la planchette des servos...

Page 39: ...e caoutchouc sera d abord coup la longueur requise avant de former le joint Le manchon 57 et le pied 58 sont n cessaires pour le m t 56 Poncer le pied de m t de fa on ce qu il s ajuste dans le m t san...

Page 40: ...6 sur la voile comme repr sent sur le plan Les extr mit s des lattes doivent tre fix s avec les adh sifs ronds 77 contre tout risque de d collage Nouer la ralingue 78 sur la grande voile Nouer ensuite...

Page 41: ...nte pour l coute la position indiqu e sur le plan est utiliser si possible Tendre le collier de b me de fa on ce que la ralingue soit parall le la b me de foc Nouer l tai avant autour de la cheville d...

Page 42: ...ex HYDRO AEROFIX R f N 926 1 pour les prot ger de l humidit Pour l application de la peinture en bombe masquer enti rement toutes les surfaces qui ne devront pas recevoir de peinture Obturer toutes l...

Page 43: ...ent pas soit peu pr s sur 30 45 de l axe longitudinal du bateau Cette course s appelle Naviguer demi vent 3a sur Babord 3b sur Tribord Lorsque la bateau louvoie davantage Louvoyer Bateau avec la poupe...

Page 44: ...ortement Solution R glage Le bateau tendance tourner de lui m me dans le vent Le m t est trop inclin vers l arri re et devra tre bascul en avant Desserrer l tai arri re et le trim de m t tendre l tai...

Page 45: ...mm D cloupe Laser 23 Renforts lat raux de poupe 2 C T P 2mm D cloupe Laser 24 Ecrous sp ciaux 4 M tal M2 25 Baguette centrale 1 Pin 3x8x210mm 26 Jaumi re de gouvernail 1 Tube de laiton 4x3 1x30mm 27 S...

Page 46: ...r mit 1 Plastique Pi ce finie 85 Capuchon d extr mit avec trous 1 Plastique Pi ce finie 86 Cheville de fixation 1 M tal 1 5x20mm 87 Lest de compensation de foc 1 Laiton 7 8x10mm 88 Voile de foc 1 Film...

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