GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Dégager le film de recouvrement sur les trous pour les guignols de gouverne sur le
dessous des volets d’ailerons avec la panne d’un fer à souder chaud.
Retirer le film en correspondance de la surface d’appui de la douille filetée des
guignols sur les volets d’ailerons. Assembler la douille filetée, la vis à tête cylindrique,
la patte de connexion et l’écrou de chaque guignol, comme montré sur la photo.
Introduire les guignols dans le perçage des volets d’ailerons, régler leur longueur
(18mm) et les coller
Confectionner les tringleries d’ailerons composées chacune de deux chapes M2,
deux écrous M2 et d’une tringlerie filetée M2x64mm. La longueur exacte des
tringleries sers réglée en les connectant sur le guignol et sur le palonnier du servo.
Avec le servo en position neutre, les volets d’ailerons doivent se trouver également
en position neutre.
Pour le montage du train d’atterrissage, le film de recouvrement devra être découpé
sur la rainure des supports avec la panne d’un fer à souder chaud ou avec un
couteau à balsa, puis il sera recollé au fer à repasser de chaque côté des rainures.
Les jambes du train d’atterrissage seront fixées dans les supports avec les pattes en
plastique et les vis à tête cylindrique fournies. Percer les trous correspondants pour
les vis.
Percer un trou de Ø 4 mm sur la face intérieure des carénages de roue pour le
passage de l’axe des jambes du train d’atterrissage, selon la cote indiquée sur la
photo.
Monter ensemble les carénages avec les roues sur chaque axe avec des bagues
d’arrêt. Les carénages pour maintenant être fixés sur les jambes du train avec les
pattes de fixation soudées. Veiller à ce que le dessous des carénages soit parallèle à
l’intrados de l’aile.
Coller les pantalons des jambes du train d’atterrissage comme montré sur les photos
suivantes ; coller d’abord une moitié et après la prise de la colle l’autre moitié.
Vérifier l’exactitude des deux moitiés avant d’effectuer le collage.
Enduire de colle une nervure d’emplanture (Colle à bois UHU) et assembler les deux
panneaux d’aile au moyen du tube en aluminium. Maintenir ensemble les panneaux
d’aile assemblés avec du ruban adhésif jusqu’au séchage de la colle. Essuyer les
bavures de colle avec du papier adhésif.
Pour coller le raccordement du fuselage sous l’aile, les deux tourillons de celle-ci
devront être introduits dans les perçages du couple et elle sera fixé sur le fuselage
au moyen des vis en plastique et les rondelles en bois. Retirer le film de
recouvrement sur l’aile sur une surface correspondante à celle des rondelles en bois
et les coller.
