GGP ITALY B 28, Operator'S Manual

Page: 127 / 408

ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 8)
Η ταχύτητα του συστήµατος κοπής ρυθµίζεται από το
χειριστήριο του γκαζιού (2) που βρίσκεται στην πίσω
χειρολαβή (4) ή στη δεξιά χειρολαβή (4a).
Η µετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται µόνον εάν πιέ-
ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).
Η κίνηση µεταδίδεται από τον κινητήρα στον άξονα µε-
τάδοσης µέσω ενός συµπλέκτη µε φυγόκεντρες µάζες
που δεν επιτρέπει την κίνηση του άξονα µε τον κινη-
τήρα στο ρελαντί.
Μη χρησιµοποιείτε το µη-
χάνηµα αν το σύστηµα κοπής κινείται µε τον κι-
νητήρα στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή απευ-
θυνθείτε στην Αντιπροσωπεία.
Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται µε το µο-
χλό γκαζιού (2) στο µέγιστο.
Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρή-
σης του µηχανήµατος, αποφύγετε τη χρήση του κινη-
τήρα στο µέγιστο αριθµό στροφών.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 8)
Για να σβήσετε τον κινητήρα:
– Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (2) και αφήστε τον κι-
νητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα δευ-
τερόλεπτα.
– Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «STOP».
Για να ακινητοποιηθεί το σύ-
στηµα κοπής µετά τη µετακίνηση του γκαζιού
στο ρελαντί πρέπει να περάσουν λίγα δευτερό-
λεπτα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
3. Πιέστε το κουµπί της αντλίας προπλήρωσης
(primer) (6) 3-4 φορές για να γεµίσει το καρµπυρα-
τέρ.
4. Κρατήστε σταθερά το µηχάνηµα στο έδαφος µε το
ένα χέρι στον κινητήρα για να µη χάσετε τον
έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 9).
Για να αποφύγετε την παρα-
µόρφωση, µη χρησιµοποιείτε το σωλήνα µετάδοσης ως
στήριγµα για το χέρι ή το γόνατα κατά την εκκίνηση.
5. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά
10 - 15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και
στη συνέχεια τραβήξτε απότοµα µερικές φορές
έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλε-
ξης.
Για να αποφύγετε το σπάσιµο
του σχοινιού, µην το τραβάτε σε όλο του το µήκος, µην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγµα-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
6. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας.
Η εκκίνηση του κινητήρα µε
το τσοκ προκαλεί την περιστροφή του συστήµα-
τος κοπής, το οποίο ακινητοποιείται µόνον όταν
κλείσει το τσοκ.
7. Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, κλείστε το τσοκ
γυρνώντας το λεβιέ (2) στη θέση «RUN».
8. Ενεργοποιήστε βραχέως το γκάζι (2) για να φέ-
ρετε τον κινητήρα στο ελάχιστο, µε τον διακόπτη
(1) να έρχεται αυτόµατα στην θέση «RUN».
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί
τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιµοποιήσετε το
µηχάνηµα.
Τραβώντας επανειληµµένα τη
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης µε το τσοκ ανοιχτό,
µπορεί να µπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ-
σκολη την εκκίνηση.
Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το µπουζί, τραβήξτε
απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης για να
φύγει το πλεόνασµα καυσίµου, σκουπίστε τα ηλε-
κτρόδια στο µπουζί και τοποθετήστε το πάλι στον κι-
νητήρα.
• Εκκίνηση µε ζεστό κινητήρα
Για εκκίνηση µε τον κινητήρα ζεστό (αµέσως µετά το
σβήσιµο του κινητήρα),
– Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση«RUN». στην
συνέχεια ακολουθήστε τα σηµεία 4 - 5 - 6 - 9 της
προηγούµενης διαδικασίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
EL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 9