GGP ITALY B 28, Operator'S Manual

Page: 114 / 408

Para limpar o filtro:
– Carregue o botão (1), vire a tampa (2) e remova o ele-
mento filtrante (3).
– Lave o elemento filtrante (3) com água e sabão. Não
use gasolina ou outros solventes.
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o elemento filtrante (3) e feche a tampa (2)
apertando-a até ouvir o encaixe.
CONTROLO DA VELA (Fig. 18)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo
eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os eléc-
trodos.
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-
necida.
A vela deve ser substituída com uma de características
análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante
deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas de
funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter os
rendimentos máximos em qualquer situação de utiliza-
ção, com a emissão mínima de gases nocivos, no res-
peito das normas vigentes.
No caso de baixo rendimento, contacte o seu Reven-
dedor para um controlo da carburação e do motor.
• Regulação do mínimo
O dispositivo de corte não
deve se movimentar com o motor no mínimo. Se o
dispositivo de corte se movimentar com o motor no
mínimo, contacte o seu revendedor para obter uma
regulação correcta do motor.
INVERSÃO EM NGULO (Fig. 19)
Lubrifique com graxa á base de lítio. Remova o parafuso
(1) e introduza a graxa fazendo virar manualmente o eixo
até quando a graxa sai; depois remonte o parafuso (1).
Uma manutenção correcta é fundamental para manter
ao longo do tempo a eficiência e a segurança de uso ori-
ginais da máquina.
Durante as operações de ma-
nutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado adequada-
mente.
– Usar luvas de protecção nas operações relativas
às lâminas.
– Mantenha montada a protecção da lâmina, excep-
to os casos de intervenções na própria lâmina.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro material po-
luente no ambiente
CILINDRO E SILENCIADOR
Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequência
as abas do cilindro com ar comprimido e libere a área do
silenciador de serragem, ramos, folhas ou outros detri-
tos.
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as
grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem
sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e de-
tritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos primeiros
sinais de deterioração.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os parafusos
e das porcas e que as pegas estejam fixadas firme-
mente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 17)
A limpeza do filtro de ar é es-
sencial para o bom funcionamento e a durabilidade da
máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um filtro estra-
gado, para não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 15 horas de tra-
balho.
IMPORTANTE
12 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
PT
8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO