GGP ITALY SPA HT60K, Operator'S Manual

Page: 281 / 313

280 ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
MK
Правилно одржување е основно за
обезбедување ефикасно темпо и безбедност
на оригиналните делови на машината.
При операции на
одржување:
– отстранете го капачето на свеќичката,
– проверете дали моторот е соодветно
изладен,
– користете заштитни ракавици кога
извршувате операции со ножевите,
– секогаш нека се поставени заштитниците
за ножевите, дури и при интевенција на
самиот нож,
– не фрлајте наоколу масло, бензин и
други какви било материјали.
ЧИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ И НА
ПРИГУШУВАЧОТ
За да се намали ризикот од искрење,
честопати
чистете ги крилцата на
цилиндарот со комресиран воздух и
ослободете ја зоната на пригушувачот од
остатоци, ливчиња и други работи.
ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ
Чистењето на филтерот за
воздух е битно за добра работа и век на
самата машина.
Чистењето треба да се спроведува секои 8-
10 часови работа.
За чистење на филтерот (сл. 8):
– Отшрафете ги шрафовите (1), отстранете
го капакот (2) и елементот за филтрирање
(3).
– Потчукнете го нежно филтерот (3) за да се
тргне нечистотијата и доколку е потребно,
исчистете го со компресиран воздух под
мал притисок.
Филтерот (3) не смее
никогаш да се пере и секогаш мора секогаш
да се замени со нов ако се покаже дека е
премногу нечист или оштетен.
– Поставете ги филтерот (3) и капакот (2)
зашрафувајќи го со шрафовите (1).
ВАЖНО
ВАЖНО
!
ВНИМАНИЕ!
ФИЛТЕР ЗА КАРБУРАТОР
На дното на резервоарот поставен е филтер
кој ја спречува нечистотијата да навлезе во
моторот. Еднаш годишно, потребно е да се
замени филтерот кај застапникот.
КОНТРОЛА НА КАПАКОТ НА
РЕЗЕРВОАРОТ (сл. 9)
Лоша работа на вентилацијата на капакот на
резервоарот предизвикува горивото да
навлезе во карбураторот, со проблеми при
палење и при работа на моторот.
– Контролирајте и одржувајте го слободен
отворот на вентилацијата (1).
– Проверете дали цревото (2) и вентилот (3)
се правилно поставени, како што е
посочено:
a) основата на вентилот (3) треба цврсто
да е фиксирана на внатрешната страна на
капакот;
b) крајот на цревото (2) треба да е
фиксиран на издадениот дел од основата
на вентилот. Цревото не смее да биде
деформирано или закривено.
КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА
Повремено, откачете ја и исчистете ја
свеќичката за да ги отстраните евентуалните
талози со метална спатула.
Проверете ја и обновете ја точната оддале-
ченост меѓу електродите (сл. 10).
Поставете ја свеќичката на место прицврсту-
вајќи ја со приложените клучеви.
Свеќичката треба да се замени со друга со
аналогни карактеристики во случај кога
електродите се прегорени или неправилно
изолирани, или на секои 100 часа функциони-
рање.
РЕГУЛИРАЊЕ НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот се регулира во фабрика во
режим да дава максимални резултати во
секоја ситуација на користење, со минимално
емитирање на штетни гасови и во согласност
со важечките закони.
Во случај на отфрлање, проверете без
исклучок дали ножевите се делумно
блокирани или деформирани, тогаш обратете
се кај застапникот за верификација на
согорувањето на моторот.
7. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА