![GGP ITALY SPA HT60K Operator'S Manual Download Page 124](http://html1.mh-extra.com/html/ggp-italy-spa/ht60k/ht60k_operators-manual_2220151124.webp)
ÇALIfiMAYA HAZIRLIK / ÇALIfiTIRMA - KULLANIM - MOTOR STOPU
123
TR
Olası birikimleri gidermek için
benzin ve karıflım kaplarını düzenli olarak temiz-
leyin.
YAKIT ‹KMAL‹
Yakıt ikmali esnasında
sigara içmeyin ve benzin buharlarını içinize
çekmekten kaçının.
Tankın içinde bir basınç
oluflmufl olabilece¤inden tankın kapa¤ını dik-
katlice açın.
Yakıt ikmalini gerçeklefltirmeden önce
afla¤ıdakileri yapmak gerekir:
– Karıflım tankını iyice çalkalayın.
!
D‹KKAT!
!
TEHL‹KE!
ÖNEML‹
– Makineyi, depo kapa¤ı yukarı gelecek flekilde
sabit pozisyonda düz bir yere koyun.
– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine
kir girmesini önlemek için deponun kapa¤ını
ve etrafındaki bölgeyi temizleyin
– Basıncı kademeli olarak boflaltmak için
deponun kapa¤ını dikkatlice açın. Depoyu
a¤zına kadar doldurmaktan kaçınarak bir huni
aracılı¤ıyla ikmali gerçeklefltirin (Res. 1).
Her
zaman
deponun
kapa¤ını iyice sıkıfltırarak kapatın.
Makineye veya topra¤a
dökülmüfl her ya¤ damlasını anında temizle-
yin ve benzin buharları da¤ılana kadar moto-
ru çalıfltırmayın.
!
D‹KKAT!
!
D‹KKAT!
Motoru çalıfltırmak için afla¤ıdakileri yapmak
gerekir (Res. 2):
1. Anahtarı (1) «I» pozisyonuna getirin.
2. Yakıt havalandırma borusundan çıkana kadar
7-10 defa “primer” topuzuna (2) hafifçe basın.
3. Starterin (3) kumanda kolunu “START” pozis-
yonuna çevirin.
4. Çalıfltırma esnasında kontrolü kaybetmemek
için kabzanın üzerinde bir elle makineyi toprak
üzerinde sıkıca tutun.
Makine dengeli tutul-
madı¤ında, motor itmesi operatörün dengesi-
ni kaybettirebilir veya bıça¤ın bir engele veya
operatörün kendisine do¤ru fırlamasına
sebep olabilir.
5. Belirli bir direnç ile karflılaflana kadar iflletme
ipinin tutama¤ını (4) hafifçe 10-15 cm kadar
çekin.
6. Bu do¤rultuda motoru iflletene kadar birkaç
kez kararlı flekilde çekin.
Kopmaları önlemek için ipi
tüm uzunlu¤unca çekmeyin ve ipi, ip kılavuz
deli¤i kenarı boyunca sürtmeyin.
ÖNEML‹
!
D‹KKAT!
MOTORU ÇALIfiTIRMA
Motoru çalıfltırma, yakıt
ikmalinin yapıldı¤ı yerden en az 3 metre
mesafede gerçeklefltirilmelidir.
Motoru çalıfltırmadan önce afla¤ıdakileri yapmak
gerekir:
– Makineyi, topra¤ın üzerinde dengeli pozisyona
yerlefltirin.
– Bıçak siperlerini çıkarın.
– Bıça¤ın topra¤a veya di¤er nesnelere
de¤medi¤inden emin olun.
– Kabzanın merkezi pozisyonda bloke edilmifl
oldu¤undan emin olun (sadece HT 60K).
• So¤uk çalıfltırma
“So¤uk” çalıfltırma, motor
stopundan en az 5 dakika sonra veya bir yakıt
ikmalinden sonra çalıfltırma anlamına gelir.
NOT
!
D‹KKAT!
5. ÇALIfiTIRMA - KULLANIM - MOTOR STOPU
Summary of Contents for HT60K
Page 3: ...2 1 2 3 4 5 1 I 1 I 5 5 2 3 4 4 1 2 3 1 3 2 1 1 2 2 O O 1 1 1 2 3...
Page 4: ...3 6 8 9 10 11 12 14 7 1 2 3 0 75 mm 1 2 3 3 2 1 1 13 1 2 3 1 2 45 5 10...
Page 5: ...4...
Page 19: ...18...
Page 33: ...32...
Page 47: ...46...
Page 61: ...60...
Page 75: ...74...
Page 89: ...88...
Page 103: ...102...
Page 104: ...103 EL...
Page 106: ...105 EL 1 2 3 85 dB A 4 5 LWA 2000 14 6 7 2 1 2 3 4 6 7 5...
Page 107: ...106 EL 1 2 3 4 5 6 1 2 4 5 6 C 1 2 3 3...
Page 108: ...107 EL 4 3 5 6 7 8 9 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 E 1 2 F...
Page 110: ...109 EL 1 2 1 1 I 2 2 7 10 3 3 START 4 5 4 10 15 cm 6 3 HT 60K 5 5...
Page 111: ...7 4 8 3 RUN 3 RUN 5 9 1 4 3 START 5 1 4 5 6 7 3 1 2 3 7 1 6 8 4 1 2 O 110 EL...
Page 112: ...111 EL 5 HT 60K 1 5 2 1 2 3 6 7 5 10 5 6...
Page 113: ...112 EL 8 10 8 1 2 3 3 3 3 2 1 9 1 2 3 a 3 b 2 10 100 7...
Page 114: ...113 EL 11 1 1 12 20 1 13 1 2 3 3 1 4 1 2 1 1 1 3 3 14 1 2 45...
Page 115: ...2 3 114 EL 8 1 2 3 4 5 7 7 7 7 4...
Page 117: ...116...
Page 131: ...130...
Page 145: ...144...
Page 159: ...158...
Page 173: ...172...
Page 187: ...186...
Page 201: ...200...
Page 215: ...214...
Page 229: ...228...
Page 230: ...229 RU...
Page 232: ...231 RU 1 2 3 85 A 4 5 2000 14 CE 6 7 2 2 1 2 3 4 6 7 5...
Page 233: ...232 RU A A 1 2 3 4 5 6 B B 1 2 4 5 K 6 C C K K 1 2 3 4 3 3...
Page 237: ...7 4 8 3 3 5 9 1 4 3 K 5 1 4 5 6 7 3 3 1 2 3 7 7 1 6 8 K K 4 4 1 2 O 236 K K K K RU...
Page 238: ...237 RU K K K K 5 5 H HT T 6 60 0K K 1 5 2 1 2 3 3 K K V V 6 6 7 7 5 10 K K K K 5 6 6...
Page 239: ...238 RU K K K K 8 10 8 1 2 3 3 3 3 2 1 K K K K K K 9 9 1 2 3 a 3 b 2 K K 00 100 K K K 7 7...
Page 240: ...239 RU 1 11 1 1 1 K K K K 1 12 2 20 1 13 1 2 3 3 1 4 1 2 1 1 1 3 3 3 14 1 2 45...
Page 241: ...2 3 240 RU 8 8 K K 1 1 2 2 3 3 4 4 5 7 7 7 7 4...
Page 243: ...242...
Page 257: ...256...
Page 271: ...270...
Page 272: ...271 MK...
Page 274: ...273 MK 1 2 3 85 dB A 4 5 LWA 2000 14 6 7 2 I 1 2 3 4 6 7 5...
Page 275: ...274 MK 1 2 3 a o 4 5 6 B 1 2 4 5 6 C 1 2 3 3...
Page 276: ...275 MK 4 3 5 6 7 8 9 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 E 1 2 F...
Page 278: ...277 MK 1 2 1 1 I 2 2 7 10 3 3 START 4 5 4 10 15 cm 6 3 HT 60K 5 5...
Page 279: ...7 4 8 3 RUN 3 RUN 5 9 1 4 3 START 5 1 4 5 6 7 3 1 2 3 7 1 6 8 4 1 2 O 278 MK...
Page 280: ...279 MK 5 HT 60K 1 5 2 1 2 3 6 7 5 10 5 6...
Page 281: ...280 MK 8 10 8 1 2 3 3 3 3 2 1 9 1 2 3 a 3 b 2 10 100 7...
Page 282: ...281 MK 11 1 1 12 20 1 13 1 2 3 3 1 4 1 2 1 1 1 3 3 14 1 2 45...
Page 283: ...2 3 282 MK 8 1 2 3 4 5 7 7 7 7 4...
Page 285: ...284...
Page 299: ...298...
Page 313: ...312...