Garland MONTANA FIRST, Instruction Manual

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Vérifiez la hauteur de sécurité (C), cette hauteur doit
être de 0,6 mm aprox.. Une hauteur (C) trop élevée
peut faire que la chaine “morde” trop, en exigeant un
gros effort au moteur et, une hauteur trop petite ne
permettra à la chaine de couper.
Vérifiez la longueur des dents de coupe. Toutes les
dents doivent avoir la même longueur. Si besoin, limez
les longueurs des dents jusqu’à ce qu’elles aient la
même longueur.
8.2. AUTRES
Effectuez des inspections périodiques à la machine,
à fin d’assurer un bon fonctionnement de la
machine. Pour un fonctionnement complet on vous
recommande d’amener la machine au SAV.
Ayez la machine nettoyée, spécialement les zones
proches au réservoir de carburant et le filtre à air.
Avant de réaliser des opérations d’entretien ou
réparations dans la machine assurez-vous de que la
machine est éteint et que la bougie est déconnectée.
Toujours utilisez des pièces détachées adéquates, a
fin d’obtenir un rendement approprié du produit et
éviter des dommages et risques à la machine et à
l’utilisateur.
L’utilisation des pièces détachées, non originales,
peuvent provoquer risque d’accident, dommages
personnels et rupture de la machine.
8.2.1. FILTRE A AIR
L’obstruction du filtre à air provoquera une réduction
du rendement du moteur. Vérifiez et nettoyez cet
élément. Si vous observez des dommages ou des
altérations, il est alors nécessaire de le remplacer par
un filtre neuf.
Pour nettoyer la saleté
du filtre, ouvrez le
capot (1) et retirez le
filtre.
On peut enlever la
poussière qu’il y a
sur la superficie du filtre en secouant l’angle du filtre
contre une superficie dure.
Pour nettoyer la saleté qui se
trouve à l’intérieur, Séparez
les deux parties du filtre avec
un tournevis comme l’indique
l’image et brossez-les avec de
l’essence.
Si vous utilisez de l’air comprimé pour mieux le
nettoyer soufflez toujours à partir de l’intérieur.
Pour monter les deux parties du filtre, placez les l’une
contre l’autre et appuyez les bords jusqu’à ce que
vous écoutez un clic.
8.2.2. RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le réglage du carburateur est compliqué. Par
conséquent, on recommande que ce soit fait par le
Service Technique.
N’ajustez le carburateur qu’en cas de besoin. Si vous
avez des problèmes avec le carburateur, adressez-
vous au SAV.
Le réglage incorrect de cet élément pourrait provoquer
des dommages dans le moteur ce qui serait un motif
d’annulation de la garantie.
8.2.3. FILTRE DE CARBURANT
Le réservoir de carburant est équipé d’un filtre (1). Cet