ελληνικά
162/172
ελληνικά
163/172
Η σκόνη στην επιφάνεια του φίλτρου μπορεί να
αφαιρεθεί χτυπώντας τη γωνία του φίλτρου σε
μια σκληρή επιφάνεια.
Για να απομακρύνετε τη βρωμιά από το
εσωτερικό, χωρίστε τα δύο τμήματα του φίλτρου
χρησιμοποιώντας κατσαβίδι, όπως φαίνεται
στο σχέδιο και βουρτσίστε τα με βενζίνη. Εάν
χρησιμοποιείτε συμπιεσμένο αέρα φυσήξτε
πάντοτε από το εσωτερικό για
Για να συναρμολογήσετε τα δύο μισά τμήματα
του καθαριστή, τοποθετήστε το ένα τμήμα
απέναντι στο άλλο και πιέστε τις άκρες μέχρι να
κουμπώσουν.
8.2.2. ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι περίπλοκη
και συνιστούμε να πραγματοποιείται από
πεπειραμένο άτομο ή από την εξυπηρέτηση
πελατών.
Μην ρυθμίζετε το καρμπυρατέρ εκτός κι εάν
είναι απαραίτητο. Εάν παρατηρήσετε τυχόν
προβλήματα με το καρμπυρατέρ, επισκεφθείτε
τον διανομέα σας.
Η εσφαλμένη ρύθμιση του στοιχείου ενδέχεται να
προκαλέσει βλάβη του κινητήρα, καθώς και να
οδηγήσει στην ακύρωση της εγγύησης.
8.2.3. ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Η δεξαμενή καυσίμου συνοδεύεται από ένα
φίλτρο (1). Το στοιχείο αυτό βρίσκεται στο
απώτερο άκρο του σωλήνα καυσίμου και μπορεί
να αφαιρεθεί ανοίγοντάς το με τη βοήθεια ενός
τμήματος σύρματος λυγισμένου σε σχήμα
άγκιστρου ή παρεμφερούς διάταξης.
Ελέγξτε περιοδικά το φίλτρο καυσίμου. Μην
επιτρέπετε στη σκόνη να εισέλθει στη δεξαμενή
καυσίμου. Η απόφραξη του φίλτρου θα
καταστήσει δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα
ή θα προκαλέσει ανωμαλίες στην απόδοση του
κινητήρα.
Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου και εάν είναι
βρώμικο, αντικαταστήστε το με ένα καινούριο.
Εάν το εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου είναι
βρώμικο μπορείτε να το καθαρίσετε ξεπλένοντας
με βενζίνη.
8.2.4. ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ
Το δοχείο λαδιού συνοδεύεται από ένα φίλτρο
(2). Το στοιχείο αυτό βρίσκεται στο απώτερο
άκρο του σωλήνα λαδιού και μπορεί να αφαιρεθεί
ανοίγοντάς το με τη βοήθεια ενός τμήματος
σύρματος λυγισμένου σε σχήμα άγκιστρου ή
παρεμφερούς διάταξης.
Ελέγξτε περιοδικά το φίλτρο λαδιού. Μην
επιτρέπετε στη σκόνη να εισέλθει στη δεξαμενή
λαδιού. Η απόφραξη του φίλτρου θα καταστήσει
δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα ή θα
προκαλέσει ανωμαλίες στην απόδοση του
κινητήρα.
Summary of Contents for MONTANA FIRST
Page 147: ...147 172 Raynaud Raynaud 2 1 2 1 1 2 1 2 2 1 3 2...
Page 148: ...148 172 2 2 2 3...
Page 149: ...149 172 3 4 2 5 40 1 0 95 100 40 1 2 5 H L T PUSH PULL...
Page 150: ...150 172 5 5 1 5 C 45 C 50 5 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15...
Page 152: ...152 172 6 6 1 6 2 1 2 1 2 7 3 3 4 3 5 5 6 5 4 2 1 5...
Page 153: ...153 172 6 1 12 15 Nm 6 3 6 3 1 1...
Page 154: ...154 172 2 3 40 6 3 2 95 100 40 1 2 5 CE CE...
Page 155: ...155 172 1 2 3 4 3 6 3 3 4 6 4 6 4 1 1 START 1 2 7 10 3 3...
Page 156: ...156 172 4 5 6 7 8 6 9 6 4 2 6 4 3 1 STOP 0 6 4 4 L 6 4 5 1...
Page 157: ...157 172 6 4 6 6 4 7 1 2 7 10 10 20 15...
Page 158: ...158 172 7 1 7 2...
Page 159: ...159 172 0 7 3 1 2 3 4 5 1 4d 60 35 90 6 1 4d 60 35 90...
Page 160: ...160 172 7 C 3 cm 8 9 C 3 cm 10 7 4 1 2...
Page 161: ...161 172 1 2 7 5 7 6 1 2 8 1 8 1 1 1 8 1 2 8...
Page 162: ...162 172 30 30 C 0 6 mm C 8 2 8 2 1...
Page 163: ...163 172 8 2 2 8 2 3 1 8 2 4 2...
Page 164: ...164 172 8 2 5 0 6 0 7 mm 8 2 6 8 2 7 2 1...
Page 165: ...165 172 9 OFF...
Page 166: ...166 172...
Page 167: ...167 172 10 11 12...
Page 168: ...168 172 13 1 1999 44 2 13 2 Garland Garland Garland 13 3 H Garland 13 4 13...
Page 170: ...170 172 NOTES...
Page 172: ......
