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Um filtro entupido causará dificuldades no arranque
do motor ou anomalias no desempenho do motor.
Quando o filtro estiver sujo, substitua-o.
Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.4. FILTRO DE ACEITE
O depósito de óleo está
equipado com um filtro
(2). O filtro está situado
na extremidade livre do
tubo de óleo e pode ser
alcançado através do
orifício de óleo com um
arame com gancho ou objeto similar.
Verificar periodicamente o filtro de óleo. Não deixe
entrar poeira no depósito de óleo. Um filtro entupido
causará dificuldades no arranque do motor ou
anomalias no desempenho do motor.
Quando o filtro estiver sujo, substitua-o.
Quando o interior do depósito de óleo estiver sujo, ele
pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.5. VERIFICAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Falhas no arranque ou
falhas de ignição são
muitas vezes causadas
por uma vela de ignição
suja. Limpe a vela
e verifique se a distância entre eletrodos está no
intervalo correto (0,6-0,7 mm).
8.2.6. LIMPEZA DAS ALETAS DO CILINDRO
As aletas do cilindro são as encarregadas da
refrigeração do pistão e do cilindro, graças ao seu
contacto com o ar. As aletas
têm de estar sempre limpas,
sem matarias que evitem o seu
contacto
com o ar.
Umas aletas sujas produzirão um sobreaquecimento
do motor que pode acabar por gripar. Verifique e limpe
periodicamente as aletas do cilindro.
8.2.7. MANUTENÇÃO DA BARRA DA CORRENTE
Inverta a barra periodicamente para evitar um
desgaste parcial. O carril da barra deve manter
sempre o seu perfil quadrado. Verifique o seu
desgaste e o perfil. Se observar que o perfil perdeu
a forma ou que um flanco está deformado, substitua
a barra.
Quando desmontar a barra da corrente, retire a
serradura da ranhura da barra e do orifício de
lubrificação. Lubrifique o pinhão da barra da corrente.
Quando retire a corrente aproveite a oportunidade
para retirar os resíduos de madeira e serragem na
área do furo de lubrificação e guia.
Summary of Contents for MONTANA FIRST
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