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9. Plan de recherche des erreurs
Probleme
Cause probable
Solution
l’outil ne démarre
pas ou démarre et
cale.
- Procédure de démarrage incorrec-
te.
- Trop de carburant dans la chambre
de combustion en raison de tentati-
ves de démarrage échouées.
- Mauvais reglagle du carbureteur.
-
Bougie noyée.
- Filtre à carburant colmaté.
- Voir les instructions du manuel
d’utilisation.
- Attendez env. 30 minutes jusqu‘à ce
que le carburant de la chambre de
combustion se soit évaporé avant
d‘e
ff
ectuer une nouvelle tentative
de démarrage.
- Faire régler le carburateur par un
service agréé.
- Nettoyer la bougie, réglar
l’écartement des électrodes ou
remplacer la bougie.
-
Remplacer le
fi
ltre à carburant
Le moteur démarre
mais manque de
puissance.
- Position du starter incorrecte.
- Filtre à air encrassé.
- Mauvais réglage du carburateur.
- Placez le levier dans la position
correcte.
- Retirer le
fi
ltre, le nettoyer et el re-
placer.
- Faire régler le carburateur par un
service agréé.
Le moteur a des
ratés.
- Mauvais réglage du carburateur.
- Faire régler le carburateur par un
service agréé.
Manque de puis-
sance sous la
charge
- Mauvais écartement des électrodes
de la bougie.
- Nettoyer la bougie, réglar
l’écartement des électrodes ou
remplacer la bougie.
Ne tourne pas régu-
lièrement.
- Mauvais réglage du carburateur.
- Faire régler le carburateur par un
service agréé.
Fumée excessive.
- Mélange huile / essence incorrect.
- Utiliser un mélange adéquat (40:1)
Pas de puissance
en cas d’e
ff
ort
- Chaîne émoussée
- Chaîne lâche
- Aiguisez la chaîne ou insérez une
nouvelle chaîne
- Tendez a chaîne
Le moteur cale
- Réservoir à essence vide
- Filtre à carburant mal positionné
dans le réservoir
- Remplissez le réservoir à essence
- Remplissez complètement le ré-
servoir à essence ou positionnez le
fi
ltre à carburant dans le réservoir à
essence
Lubri
fi
cation de
chaîne insu
ffi
sante
(lame et chaîne de-
vient brûlantes)
- Réservoir d’huile de chaîne épuisé
- Sorties d’huile posées
- Remplissez le réservoir d’huile de
chaîne
- Nettoyez le trou d‘entrée d‘huile/la
rainure du rail de guidage.
Toute réimpression ou autre reproduction de la documentation et des papiers joints aux produits, même
sous forme d’extraits, est uniquement permise une fois l’accord explicite de l’ISC GmbH obtenu.
Sous réserve de modi
fi
cations techniques
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 47
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 47
02.07.2019 06:33:19
02.07.2019 06:33:19
