CZ
- 113 -
Pozor: Pokud motor ani po n
ě
kolika poku-
sech nenasko
č
í, p
ř
e
č
t
ě
te si prosím odstavec
„Odstran
ě
ní poruch motoru“.
Pozor: Tahejte za startovací lanko vždy rovn
ě
.
Pokud je vytaženo pod úhlem, vznikne na o
č
ku
t
ř
ení. Tímto t
ř
ením se lanko odírá a rychleji se
opot
ř
ebuje. Když se startovací lanko vrací zp
ě
t,
vždy jeho rukoje
ť
držte. Nikdy nenechte startovací
lanko z vytaženého stavu rychle vrátit („vyst
ř
elit“)
zp
ě
t.
6.3 Startování motoru v zah
ř
átém stavu (7A-
7D)
(P
ř
ístroj byl zastaven na mén
ě
než 15–20 min.)
1. P
ř
ístroj postavit na pevný a rovný podklad.
2. Za-/vypína
č
(10) nastavte do polohy „I“. (obr.
7A)
3. P
ř
ístroj pevn
ě
držte a zatáhn
ě
te za startovací
lanko (9) až po první odpor. Nyní n
ě
kolikrát
rychle zatáhn
ě
te za startovací lanko (9), až
motor nastartuje. P
ř
ístroj by se m
ě
l po 1–2
zataženích nastartovat. Pokud by p
ř
ístroj ani
po 6 zataženích nenasko
č
il, zopakujte kroky
1–7 pro spušt
ě
ní motoru podle bodu 6.2. (obr.
7D)
6.4 ZASTAVENÍ MOTORU
1. Pus
ť
te pá
č
ku plynu a vy
č
kejte, než se motor
zastaví.
2. Posu
ň
te STOP spína
č
dol
ů
, aby byl motor
zastaven.
Upozorn
ě
ní!
Na zastavení motoru v p
ř
ípad
ě
nutnosti aktivujte brzdu
ř
et
ě
zu a posu
ň
te STOP
spína
č
dol
ů
.
6.5 VŠEOBECNÉ NÁVODY K
Ř
EZÁNÍ
Nebezpe
č
í!
Kácení strom
ů
není bez p
ř
íslušného
vyškolení dovoleno!
KÁCENÍ
•
Kácení znamená poražení stromu. Malé
stromy o pr
ů
m
ě
ru 15-18 cm jsou u
ř
ezávány
v
ě
tšinou jedním
ř
ezem. U v
ě
tších strom
ů
musí být použity zá
ř
ezy. Zá
ř
ezy ur
č
ují sm
ě
r
pádu stromu.
•
P
ř
ed
ř
ezáním by m
ě
la být naplánována a vyk-
lizena ústupová cesta (A). Ústupová cesta by
m
ě
la probíhat sm
ě
rem dozadu a diagonáln
ě
k
zadní stran
ě
o
č
ekávaného sm
ě
ru pádu, jako
na obr. 8.
•
P
ř
i kácení stromu ve svahu by se m
ě
la obs-
luha
ř
et
ě
zové pily zdržovat na stoupající
stran
ě
svahu, protože strom se po pokácení
s nejv
ě
tší pravd
ě
podobností svalí po svahu
dol
ů
.
•
Sm
ě
r pádu (B) je ur
č
ován zá
ř
ezem. P
ř
ed
ř
ezáním zohledn
ě
te k odhadnutí dráhy pádu
stromu uspo
ř
ádání v
ě
tších v
ě
tví a p
ř
irozený
sklon stromu. (obr. 8)
•
Nekácejte stromy když fouká silný nebo
prom
ě
nlivý vítr, nebo když hrozí nebezpe
č
í
poškození majetku. Pora
ď
te se s odborníkem
na kácení strom
ů
. Nekácejte strom, který by
mohl spadnout na vedení a p
ř
ed pokácením
stromu uv
ě
domte p
ř
íslušný ú
ř
ad (zodpov
ě
dný
za vedení).
VŠEOBECNÉ SM
Ě
RNICE PRO KÁCENÍ
STROM
Ů
(obr. 9)
V
ě
tšinou se kácení skládá ze 2 základních
ř
ez
ů
:
zá
ř
ezu (C) a hlavního
ř
ezu (D).
•
Za
č
n
ě
te s horním zá
ř
ezem (C) na stran
ě
pádu stromu (E). Dbejte na to, abyste spodní
ř
ez neza
ř
ízli moc hluboko do kmene stromu.
Zá
ř
ez (C) by m
ě
l být tak hluboký, aby byl
vytvo
ř
en kotevní bod (F) o dostate
č
né ší
ř
ce
a síle. Zá
ř
ez by m
ě
l být dostate
č
n
ě
široký,
aby bylo možné pád stromu kontrolovat tak
dlouho, jak jen to bude možné.
•
Nikdy se nestavte p
ř
ed strom, do kterého
byl již ud
ě
lán zá
ř
ez. Hlavní
ř
ez (D) prove
ď
te
na druhé stran
ě
stromu cca 3-5 cm nad
horní hranou zá
ř
ezu (C). Kmen stromu nikdy
nep
ř
e
ř
ezávejte kompletn
ě
. Vždy ponechejte
kotevní bod. Kotevní bod strom drží. Pokud
je kmen kompletn
ě
p
ř
e
ř
íznut, nem
ů
žete již
sm
ě
r pádu kontrolovat. Do
ř
ezu zasu
ň
te klín
nebo kácecí páku ješt
ě
p
ř
ed tím, než strom
ztratí stabilitu a dá se do pohybu. Vodicí lišta
se tak nem
ů
že v hlavním
ř
ezu zaklínit, pokud
špatn
ě
odhadnete sm
ě
r pádu. Nepoušt
ě
jte
do oblasti pádu stromu diváky do té doby, než
ho povalíte.
•
P
ř
ed provedením kone
č
ného
ř
ezu
p
ř
ekontrolujte, zda se v oblasti pádu nevysky-
tují diváci, zví
ř
ata nebo p
ř
ekážky.
HLAVNÍ
Ř
EZ:
•
Zabra
ň
te sev
ř
ení lišty nebo
ř
et
ě
zu (B) v
ř
ezu
pomocí plastových nebo d
ř
ev
ě
ných klín
ů
(A).
Klíny kontrolují také kácení (obr. 10).
•
Pokud je pr
ů
m
ě
r d
ř
eva ur
č
eného k
ř
ezání
v
ě
tší než délka lišty, prove
ď
te 2
ř
ezy podle
obrázku (obr. 11).
•
Když se hlavní
ř
ez p
ř
ibližuje kotevnímu bodu,
za
č
ne strom padat. Jakmile strom za
č
ne
padat, vytáhn
ě
te pilu z
ř
ezu, zastavte motor,
pilu odložte a opus
ť
te oblast únikovou cestou.
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 113
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 113
02.07.2019 06:33:30
02.07.2019 06:33:30