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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI
Tabella della manutenzione ordinaria
AVVERTENZA
Togliere il cappuccio candela per prevenire l'avviamento involontario durante la manutenzione sul motore.
Manutenzione
Frequenza
Giornaliera
Prime
20 ore
Ogni
20 ore
Ogni
50 ore
Ogni
100 ore
Controllare e rabboccare livello carburante
●
Controllare che non vi siano perdite di carburante
●
Controllare che bulloni, dadi e viti non siano allentati
●
Controllare la tenuta della testa falciante
●
Controllare l'interruttore dell'acceleratore e di avviamento del
motore
●
Controllare la protezione antitaglio
●
Controllare le aperture dell'aria di raffreddamento
●
Controllare il minimo (la testa non dovrebbe girare)
●
Applicare alcune gocce di olio per macchine sulla lama da taglio
●
Iniettare grasso nella scatola ingranaggi
●
●
Ripulire il filtro del carburante
●
●
Pulire il tappo del serbatoio carburante
●
●
Pulire la cartuccia del filtro dell’aria
●
●
Serrare bulloni, dadi e viti
●
●
Pulire la candela e regolare la distanza degli elettrodi
●
Rimuovere polvere e sporcizia dalle alette dei cilindri
●
Rimozione dei depositi di carbonio dalla testa del pistone e
dall’interno del cilindro
●
Asportare i depositi carboniosi del tubo di scarico della marmitta
●
Pulire la griglia del parascintille
●
Controllare la parte scorrevole dell'albero a gomiti, biella ecc.
●
Tubo carburante
Sostituire ogni 3 anni.
NOTA
○
Gli intervalli di manutenzione qui riportati sono indicativi. Potrebbe essere necessario eseguire gli interventi di manutenzione più
frequentemente del previsto a causa delle condizioni d'esercizio.
○
Quando uno dei componenti controllati risulta danneggiato o difettoso, sostituirlo con uno nuovo.
: Manutenzione più frequente in condizioni estremamente polverose.
: Manutenzione a cura di un rivenditore autorizzato.
Regolazione del cavo dell’acceleratore
Quando si monta il motore sugli attrezzi, regolare il cavo
dell'acceleratore con la seguente procedura:
1.
Rimuovere il tappo del filtro
dell’aria. Allentare il
controdado.
2. Ruotare la vite di regolazione,
Verificare che la vite del
minimo tocchi la piastra
dell’acceleratore a livello
dell’anello girevole e che il
gioco del cavo
dell’acceleratore sia di circa 2
mm.
3. Premere la leva
dell’acceleratore. Verificare
che la piastra dell’acceleratore
tocchi il tappo.
4. Serrare il controdado.
Manutenzione del tappo del serbatoio del
carburante
Nel tappo del serbatoio è stato
inserito un foro di sfiato. Se
questo è ostruito, il carburante
non può fluire nel carburatore e
questo causa problemi per
l’avviamento o il funzionamento
del motore. Accertarsi anche che
la base del gruppo sfiatatoio sia
inserita saldamente nella
scanalatura all’interno del tappo
del serbatoio, come mostrato.
A B
C
F
E
D
A. Vite di regolazione
B. Controdado
C. Piastra dell'acceleratore
D. Tappo
E. Anello girevole
F. Vite del minimo
A
D
B
C
A. Tappo serbatoio
B.
Gruppo sfiatatoio
C. Serbatoio carburante
D.
Passaggio di sfiato
