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Guida alla regolazione della profondità di
lavorazione
Estrarre la sicurezza (Fig. 2.1) e il perno (Fig. 2.2)
dalla barra di collegamento (Fig. 2.3). Posizionare la
guida di regolazione della profondità di lavorazione
(Fig. 2.4) nella barra di collegamento e assembla
-
re insieme al perno e alla sicurezza. Posizionare il
gruppo (Fig. 3.4) in posizione sul corpo principale
del timone (Fig. 3.2) e fissare con il perno di sicurez
-
za (Fig. 3.3).
Strumento di lavorazione
L'assemblaggio dei denti di lavorazione (Fig. 1.16)
è costituito da tre serie di quattro lame (totale do-
dici lame) e un disco laterale per ciascun lato. Ogni
dente laterale sarà solitamente pre-assemblato in
fabbrica e pronto per adattarsi alla macchina. Nel
caso in cui sia richiesto l'assemblaggio dei denti, ti
consigliamo di eseguito solo da personale adde-
strato presso il negozio del rivenditore più vicino.
Per assemblare latina laterale destra (Fig. 3.1) sul
timone, appoggiare con cura la macchina a sinistra,
posizionare il tine sull'albero dell'asse di uscita (Fig
3.7) e bloccarlo in posizione con il perno fornito (Fig.
3.9) e la sicurezza (Fig. 3.8). Per assemblare la tinti
-
na laterale sinistra (Fig. 3.5) sul timone, appoggiare
con cura la macchina a destra, posizionare il dente
sull'albero dell'asse di uscita e bloccarlo in posizione
con il perno e la sicurezza forniti.
Parafanghi di fango
Assicurarsi che i parafanghi di protezione dell'at-
trezzatura di lavorazione (Fig. 1.7) siano assembla
-
ti in modo sicuro in posizione. Se i parafanghi non
sono preassemblati dal produttore, utilizzare i dadi,
i bulloni e l'adattatore forniti per assemblare i para-
fanghi sinistro e destro.
Handle operativo
Assemblare il tubo di collegamento (Fig. 4.1) in po
-
sizione sul cambio (Fig. 4.2) con i quattro bulloni
forniti. Assemblare la maniglia (Fig. 5.3) sul tubo di
collegamento (Fig. 5.2) e stringere la leva di regola
-
zione dell'altezza della maniglia (Fig. 5.1) per blocca
-
re la maniglia in posizione.
Regolazione dell'altezza della maniglia operativa
È possibile regolare l'altezza della maniglia opera-
tiva allentando la leva di regolazione dell'altezza
della maniglia (Fig. 1.11), impostando l'angolo della
maniglia operativa come desiderato (si consiglia l'al-
tezza della vita) e stringendo nuovamente la leva in
posizione.
Leva cambio
Posizionare la leva del cambio (Fig. 6.2) in posizione
attraverso il supporto (Fig. 6.1) sul tubo di collega
-
mento della maniglia, nel braccio del cambio (Fig.
6.3) e fissare con la lavatrice e la sicurezza.
Cavi frizione, retromarcia e acceleratore
L'installazione di cavi relativi a frizione, retromarcia
o acceleratore, non già preassemblati dal produt-
tore, deve essere eseguita solo da personale adde-
strato presso la concessionaria più vicina.
RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE
AVVISO:
La macchina viene consegnata senza olio e carburante.
Questo prodotto è dotato di un motore a 4 tempi, il
che significa che la benzina deve essere utilizzata nel
serbatoio del carburante (Fig. 1.3) e il motore deve
essere riempito con olio. Inoltre, il timone è dotato
di un cambio, che dovrebbe anche essere lubrificato
dall'olio.
NOTA:
Utilizzare un imbuto per evitare di versare carburante
o olio.
Specifiche del carburante: benzina senza piombo o 90
ottani di più alto.
AVVISO:
Utilizzare sempre un contenitore pulito per lo stoccag
-
gio del carburante e non utilizzare il carburante imma-
gazzinato per più di un mese.
Specifiche dell'olio: Per uso generale (5°C - 38°C) l'o
-
lio consigliato è SAE 10W40 (Fig. 10).
Per riempire la macchina di carburante:
1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante
(Fig. 7.1).
2.
Aggiungere carburante al livello superiore del
serbatoio del carburante. Lasciare un minimo di 5
mm di spazio tra la parte superiore del carburan-
te e il bordo interno del serbatoio per consentire
l'espansione. La metà della lunghezza (Fig. 7.3)
del filtro del tappo del serbatoio del carburante
(Fig. 7.2) può anche funzionare come segno di li
-
vello superiore del carburante, se disponibile.
3. Riposizionare il tappo del serbatoio del carburan
-
te e stringere in modo appropriato.
Per riempire il motore di olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (Fig.
8.3) dal collo di riempimento dell'olio motore
(Fig. 8.2). La parte inferiore di esso è l'indicatore
del livello dell'olio.
2.
Aggiungere gradualmente abbastanza olio da
portare il livello dell'olio tra il limite superiore
(Fig. 8.4) e inferiore (Fig. 8.5) sull'indicatore del
livello dell'olio. La misurazione deve essere ese
-
guita con l'asta posizionata, ma non avvitata,
nel collo di riempimento.
3. Riposizionare il tappo di riempimento dell'olio
e stringere in modo appropriato.
Per riempire il cambio con olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio dal
cambio (Fig. 1.8) collo di riempimento dell'olio.
La parte inferiore di esso è l'indicatore del livel-
lo dell'olio.
2.
Aggiungere gradualmente abbastanza olio da
portare il livello dell'olio tra il limite superiore
(Fig. 9.1) e inferiore (Fig. 9.2) sull'indicatore del
livello dell'olio.
3. Riposizionare il tappo di riempimento dell'olio
e stringere in modo appropriato.
Per riempire il filtro dell'aria con olio (applicabile
solo al filtro dell'aria di tipo bagno d'olio):
1. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (Fig.
11.1) e l'elemento filtro dell'aria (Fig. 11.2) dal
filtro dell'aria (Fig. 1.4).
2.
Aggiungere gradualmente abbastanza olio per
portare il livello dell'olio al limite superiore
GTL 900 PRO | GTL 1250 PRO | GTL 1500 PRO
