Ezgo REFRESHER 1200, Owner'S Manual

Page: 112 / 146

INFORMAÇÃO DE FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO
Página 20
Manual do Proprietário e Guia de Manutenção
Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Cuidado e de Aviso
MOTOR A QUATRO TEMPOS
Características do motor
Modelo ..................................................................FJ400D
Tipo.............................. Quatro tempos, válvulas à cabeça
Número de cilindros......................................................... 1
Cilindrada.................................................................401 cc
Potência calculada................................................... 13 CV
Vela............................................................. NGK BPR2ES
Distância entre eléctrodos ... .028 - .031" (0,70 - 0,80 mm)
Arrefecimento ....................................................Ar forçado
Filtro do óleo ........................... Tipo cartucho de fluxo total
Bomba do óleo................................ Deslocação mecânica
Descrição do motor
Monocilindro, a gasolina, arrefecimento a ar, 4 tempos,
válvulas à cabeça. Inclui bomba de óleo de de deslocação
mecânica de lubrificação sob pressão com filtro de fluxo
total do tipo cartucho e um veio de equilíbrio anti-rotação.
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DOÓLEO
Não encha demasiado o motor. Óleo em excesso
pode provocar fumo no motor ou danos da vela de
ignição.
Não encha demasiado o motor. Demasiado óleo
poderá causar fumos ou a entrada de óleo no
protector do filtro de ar.
O óleo deverá ser verificado com o motor quente. O veículo
deve estar numa superfície horizontal com o travão de
estacionamento engatado (PARK). Deixe o óleo correr para
o cárter antes de o verificar.
Tire a vareta e limpe-a toda com um pano que não largue
pêlos (Fig. 21, página 20).
Fig. 21 Limpe a Vareta
Insira totalmente a vareta no tubo e retire-a. Verifique o
nível do óleo na vareta.
Fig. 22 Verifique o Nível do Óleo na Vareta
O motor pode trabalhar com segurança se o óleo estiver
entre as marcas de segurança indicadas na vareta. Não
circule com o veículo se o nível do óleo na vareta
estiver abaixo da área de segurança indicada na vareta.
O óleo deve ser acrescentado para trazer o nível para um
limite seguro de funcionamento. O óleo expande quando
está quente, não encha demasiadamente (Fig. 22, página
20). Aperte a tampa do óleo firmemente.
Ao acrescentar óleo entre mudanças de óleo, não misture
óleos de marcas e graus de viscosidade diferentes.
A tampa da vareta do óleo tem de estar no lugar antes de ligar
o motor. Se a tampa da vareta do óleo não estiver no lugar, o
óleo pode ser contaminado e/ou atirado para o compartimento
do motor.
Mudança do Óleo
Ferramentas necessárias Qtd. Necessária
Chave de caixa, cubo de 3/8".......................................... 1
Roquete, cubo de 3/8" ..................................................... 1
Extensão, cubo de 3/8", 8" .............................................. 1
Panela de recolha............................................................ 1
Chave de porcas, 3/4" ..................................................... 1
Para um máximo de desempenho e longevidade, o óleo do
motor deve ser mudado após as primeiras 8 horas de
serviço. Após a primeira mudança de óleo, as outras devem
suceder-se a intervalos de 125 horas de serviço ou
semestralmente, o que acontecer antes.
A escolha do óleo depende do trabalho desempenhado
pelo veículo. A maior parte dos veículos exige óleo 10W-30,
embora veículos usados nos limites de carga usem óleo
10W-40 após um período inicial de 100 horas (Fig. 23,
página 21).
CUIDADO
Nível máximo do óleo
com motor quente
Não ultrapassar
Encher com o motor frio
até este ponto
Gama de
trabalho seguro
Motor quente
Acrescentar óleo
NOTA