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II
FUNZIONE PRE-LAMPEGGIO:
DIP8 - OFF =>
il motore, il lampeggiatore ed il buzzer partono
contemporaneamente.
DIP 8 - ON =>
il lampeggiatore ed il buzzer partono 3 secondi prima
del motore.
BUZZER (Opzionale)
Corrente fornita per il funzionamento del buzzer 200 mA a 12Vdc.
Durante l'apertura e la chiusura il buzzer darà un segnale sonoro
intermittente. In caso di intervento delle sicurezze (allarme) questo
segnale sonoro aumenta la frequenza dell'intermittenza.
SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO (COM-SIGNAL):
Ha il compito di segnalare gli stati di cancello aperto, parzialmente
aperto o comunque non chiuso totalmente. Solo a cancello
completamente chiuso si spegne.
Durante la programmazione questa segnalazione non è attiva.
N.B.: Max 3 W. Se si eccede con le pulsantiere o con le lampade,
la logica della centralina ne risulterà compromessa con
possibile blocco delle operazioni.
C
ARATTERISTICHE TECNICHE
- Umidità
< 95% senza condensazione
- Tensione di alimentazione 230V~ ±10% (120V±10% a
richiesta)
- Frequenza
50/60 Hz
- Alimentazione batterie
20-24,5Vdc
- Peso senza batteria
kg 3,0
- Grado di protezione del contenitore a parete
IP55
- Ingombro contenitore a parete
33x24,2x12,4
- Potenza Trasformatore 130VA - V primario 230 Vac -
V Secondario 18Vac
- Assorbimento massimo
25 mA
- Microinterruzioni di rete
100ms
- Potenza massima spia cancello aperto 12Vdc 3 W (equivalente a 1
lampadina da 3W o 5 led con
resistenza in serie da 2,2 kΩ)
- Carico massimo lampeggiatore
24Vdc 20W
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori 1A
±15%
in
entrambe i modelli
- Corrente disponibile su connettore radio 200mA in entrambi i modelli
-Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perchè
l’alimentazione è generata internamente (tensione sicura) alla scheda
ed è disposta in modo da garantire il rispetto di isolamento doppio o
rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite della centralina o della
Scheda Expander devono essere eseguiti per garantire l’isolamento
doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato
che esegue un autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
