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6.2 Tabela de mistura de combustível
Procedimento de mistura: 40 partes de gasolina
para 1 parte de óleo
Gasolina
Óleo para motores
a 2 tempos
1 litro
25 ml
5 litros
125 ml
6.3 Lubri
fi
cação das correntes de serra
Atenção! Nunca utilize a corrente sem óleo para a
corrente de serra! A não utilização de óleo na ser-
ra, ou a sua utilização com o nível do óleo abaixo
da marca mínima, conduz a danos na serra!
Atenção!
Tenha em atenção as condições tér-
micas: a viscosidade do lubri
fi
cante varia muito
consoante a temperatura ambiente. Para obter
uma lubri
fi
cação su
fi
ciente a temperaturas baixas
necessita de óleos líquidos (de baixa viscosida-
de). Se utilizar o mesmo óleo no Verão, ele
fi
cará
ainda mais
fl
uído devido às altas temperaturas.
Desta forma, o
fi
lme lubri
fi
cante pode romper-se,
a corrente pode sobreaquecer e podem surgir
danos. Para além disso, o óleo lubri
fi
cante
fi
ca
queimado, levando a uma sobrecarga desneces-
sária devido a substâncias nocivas.
Enchimento do tanque do óleo (
fi
g. 1):
Coloque a serra sobre uma superfície plana. Lim-
pe a área em volta da tampa do tanque do óleo
(pos. 3a) e, de seguida, abra-a.
Encha o tanque (pos. 3a) com óleo próprio para
correntes de serra. Tenha atenção para que não
entre sujidade no tanque e para que o bocal do
óleo não
fi
que entupido.
Feche a tampa do tanque do óleo.
7. Funcionamento
Respeite as disposições legais que regulam a
protecção contra o ruído, pois estas podem diver-
gir de local para local.
7.1 Arranque com o motor a frio
Ateste o tanque com uma quantidade adequada
de mistura de gasolina/óleo. Ver também Com-
bustível e óleo.
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície
dura e plana.
2. Pressione a bomba de combustível (botão
injector de gasolina) (
fi
g. 2/pos. 29) 10x.
3. Coloque o interruptor para ligar/desligar (
fi
g.
2/pos. 9) na posição „I“.
4. Fixe o acelerador. Para tal, accione o blo-
queio do acelerador (
fi
g. 2/pos. 11) e de
seguida o acelerador (
fi
g. 1/pos. 12) e, pressi-
onando simultaneamente o
fi
xador (
fi
g. 2/pos.
10),
fi
xe o acelerador.
5. Coloque a alavanca Choke (
fi
g. 2/pos. 17) na
posição „ “.
6. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque (
fi
g. 2/pos. 14) para fora até à pri-
meira resistência. Puxe agora rapidamente o
cabo de arranque 4 vezes. O aparelho liga-
se.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque
seja projectado para trás. Tal pode causar
danos.
Com o motor ligado, coloque a alavanca
Choke imediatamente na posição „ “ e dei-
xe o aparelho aquecer durante aprox. 10 s.
Atenção: o acelerador
fi
xo faz com que, com
o motor ligado, o dispositivo de corte comece
a funcionar.
De seguida, basta accionar o acelerador para
o destravar.
7. Se o motor não arrancar, repita os passos 4 a
6.
Indicação: se o motor não pegar após várias
tentativas, leia a secção „Eliminação de falhas no
motor“.
Indicação: puxe sempre o cabo de arranque em
linha recta. Se for puxado em ângulo, haverá
fricção no olhal, fazendo com que o cabo sofra
um desgaste mais acentuado. Segure sempre o
punho de arranque quando puxa o cabo.
Nunca deixe o cabo saltar para a posição inicial
após ser puxado.
7.2 Arranque com o motor quente
(O aparelho esteve parado não mais de 15 a 20
min.)
1. Coloque o aparelho sobre uma superfície
dura e plana.
2. Coloque o interruptor para ligar/desligar na
posição „I“.
3. Fixe o acelerador (como em „Arranque com o
motor frio“).
4. Segure bem o aparelho e puxe o cordão de
arranque para fora até à primeira resistên-
cia. Puxe agora rapidamente o cordão de
arranque. O aparelho liga-se depois de 1 a
2 puxões. Se depois de 6 puxões a máquina
continuar a não arrancar repita os passos 1 a
7 sob „Ligar o motor frio“.
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