GR
- 87 -
σύγχρονη
πίεση
του
κουμπιού
ασφάλισης
(
εικ
. 2/
αρ
. 10).
5.
Βάλτε
το
τσοκ
(
εικ
. 2/
αρ
. 17)
στη
θέση
„ “.
6.
Κρατήστε
καλά
τη
συσκευή
και
τραβήξτε
το
σχοινί
εκκίνησης
(
εικ
. 2/
αρ
. 14)
μέχρι
την
πρώτη
αντίσταση
.
Τώρα
τραβήξτε
γρήγορα
4
φορές
το
σχοινί
εκκίνησης
.
Η
συσκευή
πρέπει
τώρα
να
πάρει
μπροστά
.
Προσοχή
:
Μην
αφήνετε
το
σχοινί
εκκίνησης
να
πεταχτεί
πάλι
προς
τα
πίσω
.
Αυτό
μπορεί
να
προκαλέσει
ζημιές
.
Όταν
πάρει
μπροστά
ο
κινητήρας
βάλτε
αμέσως
το
τσοκ
στη
θέση
„ “
και
αφήστε
τον
κινητήρα
να
ζεσταθεί
επί
περ
. 10
δευτερόλεπτα
.
Προσοχή
:
Με
τον
ασφαλισμένο
μοχλό
γκαζιού
αρχίζει
να
λειτουργεί
το
κοπτικό
εργαλείο
με
την
εκκίνηση
του
μοτέρ
.
Κατόπιν
με
απλό
χειρισμό
απασφαλίζετε
το
μοχλό
του
γκαζιού
.
7.
Εάν
δεν
πάρει
μπροστά
ο
κινητήρας
επαναλάβετε
τα
βήματα
στο
εδάφιο
4-6.
Προσέξτε
:
Εάν
ο
κινητήρας
δεν
πάρει
μπροστά
ακόμη
και
μετά
από
περισσότερες
προσπάθειες
,
διαβάστε
το
κεφάλαιο
„
Αποκατάσταση
βλαβών
στον
κινητήρα
“.
Προσέξτε
:
Να
τραβάτε
το
σχοινί
εκκίνησης
πάντα
ίσια
προς
τα
έξω
.
Εάν
τραβηχτεί
σε
γωνία
,
δημιουργείται
τριβή
στη
θηλιά
.
Εξαιτίας
της
τριβής
αυτής
φθείρεται
το
σχοινί
και
καταστρέφεται
ταχύτερα
.
Να
κρατάτε
πάντα
τη
λαβή
της
μίζας
,
όταν
τραβιέται
το
σχοινί
πάλι
προς
τα
μέσα
.
Μην
αφήνετε
ποτέ
το
σχοινί
να
ξαναπετιέται
μέσα
αφού
το
έχετε
τραβήξει
προς
τα
έξω
.
7.2
Εκκίνηση
με
θερμό
κινητήρα
(
Η
συσκευή
ήταν
ακινητοποιημένη
λιγότερο
από
15-20
λεπτά
)
1.
Τοποθετήστε
τη
συσκευή
σε
σκληρή
,
επίπεδη
επιφάνεια
.
2.
Βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίησης
στις
θέση
„I“
3.
Ασφαλίστε
το
μοχλό
γκαζιού
(
σύμφωνα
με
τις
οδηγίες
στο
κεφάλαιο
„
Εκκίνηση
με
ψυχρό
κινητήρα
“)
4.
Κρατήστε
καλά
τη
συσκευή
και
τραβήξτε
το
σχοινί
εκκίνησης
προς
τα
έξω
μέχρι
την
πρώτη
αντίσταση
.
Τώρα
τραβήξτε
γρήγορα
το
σχοινί
εκκίνησης
.
Η
συσκευή
πρέπει
τώρα
να
πάρει
μπροστά
μετά
από
1-2
τραβήγματα
.
Εάν
μετά
από
6
τραβήγματα
δεν
πάρει
μπροστά
η
συσκευή
,
επαναλάβετε
τα
βήματα
1-7
με
ψυχρό
κινητήρα
.
7.3
Σβήσιμο
του
κινητήρα
Βήματα
για
απενεργοποίησης
σε
περίπτωση
ανάγκης
:
Εάν
χρειαστεί
να
διακοπεί
άμεσα
η
λειτουργία
της
μηχανής
,
βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίοησης
στην
θέση
„
ΣΤΟΠ
“
ή
„0“
Βήματα
για
απενεργοποίησης
σε
κανονική
διαδικασία
:
Αφήστε
ελεύθερο
το
μοχλό
γκαζιού
και
περιμέντε
μέχρι
να
έλθει
ο
κινητήρας
στην
ταχύτητα
ρελαντί
.
Τότε
βάλτε
τον
διακόπτη
ενεργοποίησης
/
απενεργοποίησης
στη
θέση
„
ΣΤΟΠ
“
ή
„0“.
7.4
Φορέστε
τη
ζώνη
του
ώμου
Προσοχή
!
Κατά
την
εργασία
να
φοράτε
πάντα
τη
ζώνη
του
ώμου
.
Να
απενεργοποιείτε
πάντα
τη
συσκευή
πριν
λασκάρετε
τη
ζώνη
του
ώμου
.
Υφίσταται
κίνδυνος
τραυματισμού
.
1.
Περάστε
τη
ζώνη
του
ώμου
πάνω
από
τον
ώμο
.
2.
Ρυθμίστε
το
μήκος
της
ζώνης
έτσι
,
ώστε
το
στήριγμα
της
ζώνης
να
βρίσκεται
στο
ύψος
του
γοφού
σας
.
7.5
Υποδείξεις
για
την
εργασία
Πριν
τη
χρήση
της
συσκευής
δοκιμάστε
όλεςτις
μεθόδους
εργασίας
με
σβησμένο
κινητήρα
.
8.
Εργασία
με
το
αλυσοπρίονο
Προετοιμασία
Πριν
από
κάθε
χρήση
να
ελέγχετε
τα
ακόλουθα
για
να
εξασφαλίζετε
ασφαλή
εργασία
:
Κατάσταση
του
αλυσοπρίονου
Ελέγξτε
πριν
την
αρχή
της
εργασίας
το
αλυσοπρίονο
για
ελαττώματα
στο
περίβλημα
,
στην
αλυσίδα
ή
στη
λόγχη
.
Ποτέ
μη
χρησιμοποιείτε
μία
εμφανώς
ελαττωματική
συσκευή
.
Δοχείο
λαδιού
Στάθμη
πλήρωσης
του
δοχείου
λαδιού
.
Να
ελέγχετε
ακόμη
και
κατά
τη
διάρκεια
της
εργασίας
εάν
υπάρχει
αρκετό
λάδι
.
Προς
αποφυγή
βλάβης
του
αλυσοπρίονου
μη
χρησιμοποιείτε
ποτέ
το
αλυσοπρίονο
,
όταν
δεν
έχει
λάδι
ή
όταν
η
στάθμη
του
λαδιού
είναι
κάτω
Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK7.indb 87
Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK7.indb 87
29.11.11 14:53
29.11.11 14:53
