127
I
GB
F
D
E
SK
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
¶ ƒ
√
™
√
Ã
∏
- Ÿ Ï Â
̃
Ô È Â Ú Á
∙
Û › Â
̃
Û
˘
ÓÙ‹ÚËÛË
̃
Ô
˘
‰ÂÓ
ÂÚȤ
ˉ
ÔÓÙ
∙
È
ÛÙÔ
∙
ÚÒÓ ÂÁ
ˉ
ÂÈÚ›‰ÈÔ,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
Ú
∙
ÁÌ
∙
ÙÔ
ÔÈÔ‡ÓÙ
∙
È
∙
fi
ÂÍÔ
˘
ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ
ΤÓÙÚÔ Û¤Ú‚È
̃
.
°È
∙
Ó
∙
ÂÁÁ
˘
Ë
ı
› Ë Ì
fi
ÓÈÌË
Î
∙
È Û
̂
ÛÙ‹ ÏÂÈÙÔ
˘
ÚÁ›
∙
ÙÔ
˘
ËÏÂÎÙÚÈÎÔ‡
∙
Ï
˘
ÛÔ
Ú›ÔÓÔ
˘
,
ı˘
ÌË
ı
›ÙÂ
fi
ÙÈ ÔÈ ÂÓ‰Â
ˉ
fi
ÌÂÓÂ
̃
∙
ÓÙÈÎ
∙
Ù
∙
ÛÙ¿ÛÂÈ
̃
Ù
̂
Ó
∙
ÓÙ
∙
ÏÏ
∙
ÎÙÈÎÒÓ
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
Ú
∙
ÁÌ
∙
ÙÔ
ÔÈÔ‡ÓÙ
∙
È ÌÂ
∞
À£
∂
¡
∆π∫∞
∞
¡
∆∞
§§
∞∫∆π∫∞
.
Τ υ χ ό ν μ η ε ξ ο υ σ ι ο δ ο τ η μ έ ν ε ς
τροποποιήσεις ή/και η χρήση μη γνήσιων
εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσουν στην
πρ ό κ λ η σ η σ ο β αρ ώ ν ή θ α ν α τ η φ όρ ω ν
τραυματισμών για το χειριστή ή τρίτους.
∆
ƒ
√
Ã
π
™ª
∞
∞
§À™
π
¢
∞
™
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∫∙
Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ
∙
ÙÔ
˘
ÙÚÔ
ˉ
›ÛÌ
∙
ÙÔ
̃
, ÊÔÚ¿ÙÂ
ÚÔÛÙ
∙
ÙÂ
˘
ÙÈο
Á¿ÓÙÈ
∙
Î
∙
È Á
˘
∙
ÏÈ¿.
∞
ÔÛ
˘
Ó‰¤ÛÙ ÙÔ ÊÈ
̃
Û‡Ó‰ÂÛË
̃
ÛÙÔ ‰›ÎÙ
˘
Ô,
ÚÈÓ
∙
fi
ο
ı
Â
Â
¤Ì‚
∙
ÛË ÛÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ
∙
ÎÔ
‹
̃
.
∆
Ô ‚‹Ì
∙
ÙË
̃
∙
Ï
˘
Û›‰
∙̃
(
∂
ÈÎ.22) ›Ó
∙
È 3/8’’
x 0,50’’ (Special). ÙÚÔ
ˉ
›ÛÙÂ ÙËÓ
∙
Ï
˘
Û›‰
∙
ˉ
ÚËÛÈÌÔ
ÔÈÒÓÙ
∙̃
ÚÔÛÙ
∙
ÙÂ
˘
ÙÈο Á¿ÓÙÈ
∙
Î
∙
È
ÛÙÚÔÁÁ
˘
Ï‹ Ï›Ì
∙
º 4mm (5/32’’).
∆
Ú Ô
ˉ
›
˙
 ٠Â
¿ Ó Ù
∙
Ù Ë Ó
∙
Ï
˘
Û › ‰
∙
∙
fi
ÙÔ ÂÛ
̂
ÙÂÚÈÎ
fi
ÚÔ
̃
ÙÔ ÂÍ
̂
ÙÂÚÈÎ
fi
ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
(
∂
ÈÎ.21) ÙËÚÒÓÙ
∙̃
ÙÈ
̃
ÙÈ̤
̃
Ô
˘
∙
Ó
∙
ÁÚ¿ÊÔÓÙ
∙
È ÛÙËÓ (
∂
ÈÎ.22).
∆∙
‰ÔÓÙ¿ÎÈ
∙
ÙË
̃
ÎÔ
‹
̃
, ÌÂÙ¿ ÙÔ ÙÚ
fi
ˉ
ÈÛÌ
∙
,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
¤
ˉ
Ô
˘
Ó
ÙÔ ›‰ÈÔ Ì‹ÎÔ
̃
Î
∙
È
¿
ˉ
Ô
̃
.
Α κ ο λ ο υ θ ε ί τ ε τ ι ς ο δ η γ ί ε ς τ ο υ
κατασκευαστή για το τρόχισμα και τη
συντήρηση της αλυσίδας του πριονιού.
Μειώνοντας το ύψος του περιοριστή βάθους
μπορεί να αυξηθεί ο κίνδυνος αναπηδήσεων.
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∏
∙
Ï
˘
Û›‰
∙
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
ÙÚÔ
ˉ
›
˙
ÂÙ
∙
È Î¿
ı
 ÊÔÚ¿
Ô
˘
‰È
∙
ÈÛÙÒÓÂÙÂ
fi
ÙÈ ÙÔ ÚÔÎ
∙
Ó›‰È ¤
ˉ
ÂÈ
ÂÚÈÔÚÈṲ̂ÓÂ
̃
‰È
∙
ÛÙ¿ÛÂÈ
̃
,
fi
̂̃
ÙÔ Î
∙
ÓÔÓÈÎ
fi
ÚÈÔÓ›‰È.
∆
Ô
ÙÚ
fi
ˉ
ÈÛÌ
∙
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
Ú
∙
ÁÌ
∙
ÙÔ
ÔÈË
ı
›
fi
Ù
∙
Ó ÙÔ ËÏÂÎÙÚÈÎ
fi
∙
Ï
˘
ÛÔ
Ú›ÔÓÔ Â›Ó
∙
È
∙
ÔÛ
˘
Ӊ‰Â̤ÓÔ
∙
fi
ÙÔ ‰›ÎÙ
˘
Ô.
∫
¿
ı
 3-4 ÙÚÔ
ˉ
›ÛÌ
∙
Ù
∙
,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
ÂϤÁ
ˉ
ÂÙÂ
Î
∙
È ÂÓ‰Â
ˉ
Ô̤Ó
̂̃
Ó
∙
ÏÈÌ¿ÚÂÙ ÙÔÓ Ô‰ËÁ
fi
‚¿
ı
Ô
˘
̃
, ̤Û
̂
ÙË
̃
Â
›
‰Ë
̃
Ï›Ì
∙̃
Î
∙
È ÙÔ
˘
ÂȉÈÎÔ‡ ÌÂÙÚËÙ‹
Ô
˘
ˉ
ÔÚËÁ›Ù
∙
È
ÚÔ
∙
ÈÚÂÙÈο
Î
∙
È ÂÓ Û
˘
ÓÂ
ˉ
›
∙
ÛÙÚÔÁÁ
˘
Ϥ„Ù ÙËÓ
Ú
fi
Û
ı
È
∙
Á
̂
Ó›
∙
(
∂
ÈÎ.23).
¶ƒ
√
™
√
Ã
∏
-
∏
Û
̂
ÛÙ‹ Ú‡
ı
ÌÈÛË ÙÔ
˘
Ô‰ËÁÔ‡ ‚¿
ı
Ô
˘
̃
›Ó
∙
È Û
Ô
˘
‰
∙
›
∙
,
fi
ÛÔ ÙÔ
Û
̂
ÛÙ
fi
ÙÚ
fi
ˉ
ÈÛÌ
∙
ÙË
̃
∙
Ï
˘
Û›‰
∙̃
.
§
∞
ª
∞
√
È Ï¿ÌÂ
̃
Ô
˘
¤
ˉ
Ô
˘
Ó Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ ÛÙËÓ ¿ÎÚË,
ı
∙
Ú¤
ÂÈ Ó
∙
ÏÈ
∙
Ó
ı
Ô‡Ó Ì ÁÚ¿ÛÔ, ̤Û
̂
ÌÈ
∙̃
¤ÓÂÛË
̃
Ï›
∙
ÓÛË
̃
(
∂
ÈÎ.24).
Περιστρέφετε τη λάμα κάθε 8 ώρες λειτουργίας
για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη φθορά της και
να παραταθεί η διάρκεια ζωής της. Χαλαρώστε
τις βίδες και αφαιρέστε το δίσκο του μηχανισμού
τάνυσης (A, εικ. 25) από τη λάμα (B). Βεβαιωθείτε
ότι η ελαστική ροδέλα (C) δεν έχει φθαρεί ή κοπεί.
Περιστρέψτε τη λάμα και στερεώστε το δίσκο
με τη βίδα (D). Απλώστε μια σταγόνα κόλλας
σπειρωμάτων (Loctite 243 ή παρόμοια) στη βίδα
για να διασφαλιστεί η στερέωσή της.
¢È
∙
ÙËÚ›Ù Î
∙
ı
∙
Ú‹ ÙËÓ
∙
˘
Ï¿Î
̂
ÛË ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
Î
∙
È ÙËÓ Ô
‹ Ï›
∙
ÓÛË
̃
ÌÂ ÙÔ ÂÍ¿ÚÙËÌ
∙
ͤÛË
̃
(
∂
ÈÎ.26).
∂
ϤÁÍÙÂ Â¿Ó ÔÈ Ô‰ËÁÔ› ÙË
̃
Ï¿Ì
∙̃
›Ó
∙
È
∙
Ú¿ÏÏËÏÔÈ Î
∙
È Â¿Ó Â›Ó
∙
È
∙∙
Ú
∙
›ÙËÙÔ,
‚Á¿ÏÙÂ Ù
∙
Ï
∙
˚
Ó¿
ÂÚÈÛÛ‡Ì
∙
Ù
∙
ÌÂ ÌÈ
∙
Â
›
Â‰Ë Ï›Ì
∙
(
∂
ÈÎ.26).
ΜΕΤΑΦΡΑ
ªÂÙ
∙
ʤÚÂÙ ÙÔ ËÏÂÎÙÚÈÎ
fi
∙
Ï
˘
ÛÔ
Ú›ÔÓÔ ÌÂ ÙË
Ï¿Ì
∙
ÚÔ
̃
Ù
∙
›Û
̂
Î
∙
È ÌÂ ÙËÓ
ÚÔÛÙ
∙
Û›
∙
ÙË
̃
ÙÔ
Ô
ı
ÂÙË̤ÓË (
∂
ÈÎ.28).
Π Ρ Ο ΣΟΧ Η -
Γι α τ η μ ε τα φ ο ρ ά το υ
μηχανήματος με όχημα, βεβαιωθείτε ότι το
μηχάνημα έχει στερεωθεί σωστά και σταθερά στο
όχημα χρησιμοποιώντας ιμάντες. Το μηχάνημα
πρέπει να μεταφέρεται σε οριζόντια θέση,
τηρώντας επίσης τους ισχύοντες κανονισμούς
μεταφοράς για μηχανήματα αυτού του τύπου.
Summary of Contents for MT 1800E
Page 2: ......
Page 3: ...1 2 3 3 4 5 6 7...
Page 4: ...8 13 11 10 12 14 18 15 16 9 17...
Page 5: ...19 24 26 25 28 21 20 23 22 27...
Page 6: ......
Page 8: ......
Page 123: ...119 I GB F D E SK P GR TR CZ RUS UK PL c d e f g 4 a b c d e f g 5 a...
Page 124: ...120 I GB F D E SK P GR TR CZ RUS UK PL 3...
Page 171: ...167 I GB F D E SK P GR TR CZ RUS UK PL RCD 3 a b c d e f g 4 a b c d e...
Page 172: ...168 I GB F D E SK P GR TR CZ RUS UK PL f g 5 a...
Page 201: ......