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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
ATTENZIONE: fermare sempre l’unità e scollegare la candela prima di effettuare
tutte le prove correttive raccomandato nella tabella sottostante, tranne che
venga richiesto il funzionamento dell’unità.
Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un
Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella,
consultare un Centro Assistenza Autorizzato.
PROBLEMA
POSSIBILI CAUSE
SOLUZIONE
Il motore non si avvia o si
spegne solo dopo pochi secondi
dall’av vio. (Assicurarsi che
l’interruttore sia in posizione
“I”)
1. Non c’è scintilla.
2. Motore ingolfato.
1. Controllare la scintilla della
candela. Se non c’è la scintilla,
ripetere il test con una candela
nuova (BPMR6A).
2. Seguire la procedura di pag.20.
Se il motore non si avvia
ancora, ripetere la procedura
con una candela nuova.
Il motore parte, ma non accelera
correttamente o non funziona
correttamente ad alta velocità.
I l c a r b u r a to re d e ve e s s e re
regolato.
Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato per regolare il
carburatore.
Il motore non raggiunge la
piena velocità e / o emette fumo
eccessivo.
1. Controllare la miscela
olio / benzina.
2. Filtro aria sporco.
3. Il carburatore deve essere
regolato.
1. Utilizzare benzina fresca e un
olio adeguato per motore 2
tempi.
2. Pulire: vedi le istruzioni nel
capitolo Manutenzione filtro
aria.
3. C o n t a t t a r e u n C e n t r o
Assistenza Autorizzato per
regolare il carburatore.
Il motore si avvia, gira e accelera,
ma non tiene il minimo.
I l c a r b u r a to re d e ve e s s e re
regolato.
Regolare la vite del minimo “T”
(Fig.67, pag.40) in senso orario
per aumentare la velocità;
vedere capitolo Manutenzione
carburatore.
Il motore si avvia e gira, ma
emette un basso flusso d’aria.
1. La griglia della ventola è
ostruita.
2. La ventola è danneggiata.
1. Pulire la griglia della ventola.
2. C o n t a t t a r e u n C e n t r o
Assistenza Autorizzato.
Il motore si avvia e gira, ma
emette un basso flusso di liquidi
1. Filtro liquidi o tubi ostruiti
1. Pulire o sostituire
USING TROUBLESHOOTING CHART
WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of
the recommended remedies below except remedies that require operation of the
unit.
When you have checked all the possible causes listed and you are still experiencing the
problem, see your Servicing Dealer. If you are experiencing a problem that is not listed in this
chart, see your Servicing Dealer for service.
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
Engine will not start or will run
only a few seconds after starting.
(Make sure Ignition switch is in
start position “I”)
1. No spark
2. Flooded engine.
1. Watch for spark at spark plug
tip. If there is no spark, repeat
test with a new spark plug
(BPMR6A).
2. Follow procedure page 20 If
engine still fails to start, repeat
procedure with a new spark
plug.
E n gi n e s t a r t s b u t w i l l n o t
accelerate properly or will not run
properly at high speed.
Carburetor requires adjustment.
Contact a Servicing Dealer for
carburetor adjustment.
Engine does not reach full speed
and / or emits excessive smoke
1. Check oil fuel mixture.
2. Air filter dirty.
3. Carburetor requires
adjustment.
1. Use fresh fuel and the correct
2-cycle oil mix.
2. Clean per instruc tion in
Maintenance-Air Filter Section.
3. Contact a Servicing Dealer for
carburetor adjustment.
Engine starts, runs and accelerates
but will not idle.
Carburetor requires adjustment.
Turn idle speed screw “T” (Fig. 67,
pag. 40) clockwise to increase idle
speed.See Operation-Carburetor
Adjustment.
Engine starts and runs, but low
air flow
1. Fan grid is obstructed.
2. Fan damaged.
1. Clean fan grid.
2. Contact a servicing dealer.
The engine starts and runs, but
the liquid flow rate is poor
1. Liquid filter or pipes blocked
1. Clean or replace
