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10. CoLLEgAMEnTo ALIMEnTAZIonE
A) collegamento alimentazione 230V50Hz (o 110V 60HZ per versioni con trasformatore 110V)
ATTEnZIonE-PERICoLo!
il collegamento allʼalimentazione 230V dovrà essere effettuato a regola d’arte da personale specializzato e
certificato.
L’elettricista specializzato e certificato dovrà posare il cavo dʼalimentazione e farlo scorrere attraverso un
condotto isolato (rispettando le norme di sicurezza) fino alla connessione del cavo alta tensione al morsetto di
collegamento posizionato a monte del trasformatore.
Una volta collegata l’alimentazione, Verificate la presenza rete: il LED verde della scheda deve essere acceso
con luce fissa = presenza rete.
Nel caso in cui il LED verde non sia acceso, verificate il fusibile di protezione e se necessario sostituitelo.
FUSIBILE T0,8A 250V 5 x 20
Vedi FIG 13-14(per schede modello CTh43) e FIG 15 (per schede modello CTH46)
B) Collegamento alimentazione da Pannello Solare ( solo per versioni con scheda CTH46)
Non è necessario l’intervento di elettricista certificato in quanto non c’é rischio di folgorazione.
La scheda CTH46 è stata appositamente realizzata sulla base di una tecnologia di basso consumo e risparmio
energetico, in modo da garantire un alto livello di autonomia e affidabilità con alimentazione da pannello solare.
In questo caso viene escluso il collegamento alla rete elettrica.
Il pannello solare trasforma in energia la luce solare e la batteria immagazzina l’energia accumulata. Un controllo
di carica integrato alla scheda regola l’accumulo di energia e ne impedisce il rilascio durante le ore notturne.
Il pannello solare va collegato direttamente agli appositi morsetti presenti sulla scheda elettronica. FIG.17/A I
cavi di collegamento al pannello sono forniti con lo stesso. E possibile, se strettamnete necessario, prolungare
i cavi di collegamento al pannello, ma si raccomanda di non superare i 10m per evitare dispersioni energetiche.
Anche la batteria va direttamente collegata alla scheda e può essere alloggiata all’interno del vano motore.
I cavi di collegamento alla batteria sono già forniti con la scheda.
Attenzione! rispettare le polarità dei cavi di collegamento alla batteria.
Attenzione: la batteria va collegata a massimo livello di carica. Prima di collegare la batteria la stessa deve
venir messa in carica per minimo 16 ore. Per caricare la batteria è possibile collegare la batteria alla scheda
elettronica (CTH46) ed utilizzare una presa di corrente, collegandola ai morsetti di collegamento dell’alta
tensione che si trovano a monte del trasformatore.
In alternativa si consiglia l’uso dell’accessorio optional: alimentatore per batterie 12V da presa a muro. Art.
MP037
Il pannello solare va fissato al muro con l’apposito arco fornito nel kit. FIG.18. L’angolo d’inclinazione dell’arco è
già calcolato in base al parallelo terrestre del centro Europa. Il pannello va rivolto a SUD e deve essere evitata
qualsiasi ombra che possa limitare l’irraggiamento sullo stesso. Pulire il pannello da eventuali sporcizia , foglie,
neve che possano oscurarlo.
Maggiore è l’esposizione del pannello alla luce solare, maggiore sarà il livello di energia accumulata giornalmente.
Maggiore è la luce, maggiore risulterà il livello di energia accumulata. é possibile aggiungere dei pannelli solari
extra collegandoli in parallelo.
Per poter caricare la batteria il pannello solare deve erogare una tensione superiore a 13V.
11. Regolazione provvisoria dei fine corsa magnetici
La posizione dei magneti sulla cremagliera determina lʼarresto della corsa del cancello in apertura e chiusura.
ATTEnZIonE:
Èʼ importante che i magneti siano posizionati in modo che lʼautomatismo li detecti prima di
arrivare agli STOP meccanici dʼarresto.
Per una perfetta regolazione della posizione finale dei fine corsa procedere in 2 fasi.
Prima del fissaggio definitivo, posizionare momentaneamente i magneti a 10 cm prima della posizione di
arresto finale in modo da assicurarsi che il magnete venga rilevato prima della battuta meccanica d’arresto del
l’anta. FIG.10-12
Pre-posizionare il magnete fine corsa in chiusura:
1) Sbloccate il motore
2) posizionare manualmente l’anta a 10 cm prima della posizione di chiusura totale.
3) spostare manualmente il fine corsa (M) fino a allinearsi a livello del motore con il “Reed” (R) di rilevamento
