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Temps de charge
anormalement long.
La DEL jaune
« Batt. II » clignote.
Protection de la batterie de démarrage
contre la sous-tension. Tension de la batte-
rie trop faible (> valeur de consigne
« Augmentation de la puissance de
charge », voir chapitre « Réglage du mode
de fonctionnement », page 55). L’amplifi-
cateur de charge passe en courant de
charge réduit (< 30 %) pour protéger la
batterie.
L’amplificateur de charge repasse automati-
quement au courant de charge complet
lorsque la tension atteint la valeur de redémar-
rage (valeur de consigne « Réduction de la
puissance de charge », voir chapitre « Réglage
du mode de fonctionnement », page 55).
L’amplificateur de
charge arrête le pro-
cessus de charge. La
voyant DEL « Power »
(Alimentation) rouge
clignote.
Arrêt par le temporisateur de sécurité. La
phase I a duré trop longtemps (> 15 h).
➤
Réinitialisez l’appareil en supprimant le
signal de commande au niveau de la borne
D+. Éteignez le moteur et débranchez
l’appareil du secteur.
Trop de charges CC connectées.
➤
Réduisez les charges CC connectées.
La batterie est défectueuse.
➤
Remplacez la batterie.
Surchauffe de l’amplificateur de charge.
L’amplificateur de charge de batterie redé-
marre automatiquement lorsque la tempéra-
ture baisse.
Polarité inversée de la batterie interne.
➤
Connectez la batterie interne avec la pola-
rité correcte.
Le courant de pleine
charge n’est pas
atteint. Le voyant DEL
« Power » (Alimenta-
tion) rouge s’allume.
La batterie interne est déjà chargée.
➤
Charge avec des consommateurs puis-
sants.
Le courant de charge n’est pas réglé cor-
rectement.
➤
Vérifiez le réglage du courant de charge
(voir chapitre « Réglage du mode de
fonctionnement », page 55).
La batterie est considérablement sulfatée.
➤
Remplacez la batterie.
Relais de coupure caché présent (par ex.
dans le système électrique central).
➤
Adaptez la variante de connexion pour les
véhicules équipés d’un relais de coupure.
L’amplificateur de
charge bascule en
permanence entre
l’état actif et l’état
inactif.
Signal D+ faible.
➤
Vérifiez le signal D+.
➤
Vous pouvez également utiliser le signal
de la clé de contact (borne 15) ou installer
un simulateur actif D+ (disponible en tant
qu’accessoire).
Connexion incorrecte de la batterie de
démarrage.
➤
Vérifiez que les connexions disposent d’un
câblage suffisant, de fusibles de protec-
tion et que les raccords du châssis sont
exempts de corrosion.
La batterie ne prend
plus de charge ou ne
peut pas maintenir
une charge.
La batterie est défectueuse.
➤
Remplacez la batterie.
Panne
Cause possible
Solution proposée
