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Variante di collegamento A (fig.
Variante di collegamento per i motorhome che
devono essere equipaggiati con una batteria di
bordo e un dispositivo di carica (variante di colle-
gamento standard).
I
➤
Installare il booster di carica nel collegamento
tra la batteria di avviamento e la batteria di
bordo.
➤
Scollegare il cavo di carica presente in un punto
adatto.
➤
Per collegare il booster di carica procedere
come illustrato nella fig.
Variante di collegamento B (fig.
Variante di collegamento per i motorhome con
relè di interruzione presente.
I
➤
Installare il booster di carica tra il relè di interru-
zione esistente (
2
) e la batteria di bordo.
➤
Scollegare il cavo di carica presente in un punto
adatto.
➤
Per collegare il booster di carica procedere
come illustrato nella fig.
Variante collegamento C (solo
MT LB 30) (fig.
Variante di collegamento per camper con
impianto elettrico centrale esistente dotato di relè
di interruzione e caricabatterie integrati.
I
➤
Installare il booster di carica nel cavo della batte-
ria di avviamento tra l’impianto elettrico centrale
(
2
) e la batteria di avviamento.
➤
Per collegare il booster di carica procedere
come illustrato nella fig.
Collegamento in parallelo di due boo-
ster di carica (fig.
Variante di collegamento, se si verificano carichi
molto elevati (ad es. funzionamento del climatizza-
tore) o per grandi gruppi di batterie per aumentare
la potenza di carica.
!
I
➤
Impostare la posizione dell’interruttore di rego-
lazione (fig.
1
➤
Per collegare i booster di carica in parallelo pro-
cedere come illustrato nella fig.
NOTA
Il booster di carica sostituisce un relè di
interruzione esistente. Utilizzare la
variante di collegamento B se non è pos-
sibile rimuovere il relè di interruzione.
NOTA
Il booster di carica sostituisce un relè di
interruzione esistente. Utilizzare la
variante di collegamento A se è possibile
rimuovere il relè di interruzione.
NOTA
Per le batterie LiFePO4: disattivare il cari-
cabatterie integrato se non è dotato della
carica a temperatura controllata e della
caratteristica di carica per batterie LiFe-
PO4.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio
Assicurarsi che le sezioni dei cavi, le lun-
ghezze dei cavi e i fusibili raccomandati
siano raddoppiati in base alle correnti di
carica più elevate che possono verifi-
carsi.
NOTA
Il collegamento in parallelo è consentito
solo se i dispositivi sono dello stesso tipo
e capacità.
