Dolmar PM5120R, Instruction Manual, Page: 175 / 212

175
11. PRZECHOWYWANIE (POZA
SEZONEM)
Aby przygotowa ć kosiark ę do trawy do przechowywania,
nale ż y wykona ć nast ę puj ą ce czynno ś ci:
1. Po ostatnim koszeniu w sezonie nale ż y opró ż ni ć
zbiornik paliwa.
a) Mo
ż na to zrobi ć za pomoc ą pompy ss ą cej.
UWAGA: Nie spuszcza ć paliwa w
zamkni ę tych pomieszczeniach, w pobli ż u otwartego
ognia itp. Zabrania si ę palenia papierosów! Opary
paliwa mog ą spowodowa ć wybuch lub po ż ar.
b) Uruchomi ć silnik i zaczeka ć , a ż zu ż yje ca ł e
pozosta ł e paliwo i zga ś nie.
c) Wyj ąć ś wiec ę zap ł onow ą . U ż ywaj ą c
smarowniczki, wla ć oko ł o 20 ml oleju do komory
spalania. Poci ą gn ąć za link ę rozrusznika, aby
równomiernie rozprowadzi ć olej w komorze
spalania. W ł o ż y ć ś wiec ę zap ł onow ą .
2. Dok ł adnie wyczy ś ci ć i nasmarowa ć kosiark ę do trawy
zgodnie z opisem w punkcie „SMAROWANIE”.
3. Lekko nasmarowa ć nó ż , aby zapobiec korozji.
4. Przechowa ć kosiark ę do trawy w suchym i czystym
pomieszczeniu zabezpieczonym przed mrozem, poza
zasi
ę giem osób nieupowa ż nionych.
UWAGA: Przed odstawieniem kosiarki do trawy
w celu jej przechowania nale ż y zaczeka ć , a ż silnik
zupe ł nie ostygnie.
UWAGA:
- W przypadku przechowywania urz ą dzenia
elektrycznego w pomieszczeniu bez wentylacji lub w
pomieszczeniu gospodarczym nale
ż y zabezpieczy ć
urz ą dzenie przed dzia ł aniem korozji. Nale ż y pokry ć
cz ęś ci urz ą dze ń , zw ł aszcza przewody i wszystkie
cz ęś ci ruchome, warstw ą lekkiego oleju lub silikonu.
- Nie wolno zagina ć lub za ł amywa ć przewodów.
- Je ś li linka rozrusznika od łą czy si ę od prowadnicy linki
na uchwycie, nale ż y od łą czy ć i uziemi ć przewód
ś wiecy zap ł onowej, nacisn ąć uchwyt ustawienia no ż a i
powoli wyci ą gn ąć link ę rozrusznika z silnika. Prze ł o ż y ć
link ę rozrusznika przez prowadnic ę linki na uchwycie.
Transport
Wy łą czy ć silnik i odczeka ć a ż ostygnie. Nast ę pnie
od łą czy ć przewód ś wiecy zap ł onowej i opró ż ni ć zbiornik
paliwa zgodnie z instrukcj ą obs ł ugi silnika. Przeje ż d ż aj ą c
kosiark ą do trawy po nierównym terenie, uwa ż a ć , aby nie
wygi ąć lub nie uszkodzi ć no ż a.
12. ROZWI Ą ZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM PRAWDOPODOBNA
PRZYCZYNA
ROZWI Ą ZANIE
Silnik nie uruchamia si ę . D ź wignia przepustnicy w
po ł o ż eniu niew ł a ś ciwym dla
danych warunków.
Przesun ąć d ź wigni ę przepustnicy we w ł a ś ciwe
po ł o ż enie.
Zbiornik paliwa jest pusty. Nape ł ni ć zbiornik paliwem, patrz INSTRUKCJA
OBS Ł UGI SILNIKA.
Wk ł ad filtra powietrza jest
zabrudzony.
Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza, patrz INSTRUKCJA
OBS Ł UGI SILNIKA.
Obluzowana ś wieca zap ł onowa. Dokr ę ci ć ś wiec ę momentem o warto ś ci 25-30 Nm.
Przewód ś wiecy zap ł onowej
poluzowany lub od łą czony od
ś wiecy.
Za ł o ż y ć przewód ś wiecy zap ł onowej na ś wiec ę .
Szczelina ś wiecy jest
nieprawid ł owa.
Ustawi ć szczelin ę pomi ę dzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Ś wieca zap ł onowa jest wadliwa. Zamontowa ć now ą ś wiec ę zap ł onow ą z prawid ł ow ą
szczelin ą , patrz INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Ga ź nik jest zalany paliwem. Wyj ąć wk ł ad filtra powietrza i ci ą gn ąć link ę rozrusznika,
a ż ga ź nik si ę oczy ś ci; wtedy zamontowa ć wk ł ad filtra
powietrza.
Wadliwy modu ł zap ł onu. Skontaktowa ć si ę z serwisem.
Trudno ś ci z
uruchomieniem silnika lub
spadki mocy.
Zabrudzenia, woda lub zawiesina
w paliwie. Spu ś ci ć paliwo i wyczy ś ci ć zbiornik. Nape ł ni ć zbiornik
czystym, ś wie ż ym paliwem.
Otwór napowietrzaj ą cy w korku
wlewu paliwa jest zablokowany.
Oczy ś ci ć lub wymieni ć korek zbiornika paliwa.
Wk ł ad filtra powietrza jest
zabrudzony.
Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza.