Dolmar PM-4810, Original Instruction Manual

Page: 111 / 272

111
15. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Η βαλβίδα του τσοκ δεν βρίσκεται στη
σωστή θέση για τις υπάρχουσες συνθήκες.
Μετακινήστε τη βαλβίδα του τσοκ στη
σωστή θέση.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι άδειο.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο:
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Ξεσφιγμένο μπουζί. Σφίξτε το μπουζί στα 25 – 30 N•m.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί.
Τοποθετήστε το καλώδιο του μπουζί πάνω
στο μπουζί.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ελαττωματικό μπουζί.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό
διάκενο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΑΤΟΧΟΥ.
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει με
καύσιμο.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε
το σχοινί της μίζας συνεχώς έως ότου
καθαρίσει το καρμπυρατέρ μόνο του και
τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα.
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο του
σέρβις.
Δυσκολία στην εκκίνηση
του κινητήρα και απώλεια
ισχύος.
Βρομιά, νερό ή παλιό καύσιμο στο
ρεζερβουάρ.
Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε
το ρεζερβουάρ. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με
καθαρό και καινούργιο καύσιμο.
Έχει βουλώσει η τρύπα εξαερισμού στην
τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα.
Ελαττωματικό μπουζί.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό
διάκενο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΑΤΟΧΟΥ.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα.
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια και
οι αεραγωγοί κάτω από το περίβλημα του
φυσητήρα του κινητήρα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά
πτερύγια και από τους αεραγωγούς.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές.
Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων του
μπουζί είναι πολύ μικρό.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται.
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα.
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από
τις τρύπες στο κάλυμμα, στο περίβλημα
του φυσητήρα και στους αεραγωγούς.
Λάθος μπουζί.
Για PM-4810: Τοποθετήστε το μπουζί
QC12YC ή RC12YC και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα.
Για PM-4820: Τοποθετήστε το μπουζί
QC12YC και τα ψυκτικά πτερύγια στον
κινητήρα.
Για PM-4820 S: Τοποθετήστε το μπουζί
XC92YC και τα ψυκτικά πτερύγια στον
κινητήρα.
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα.
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής. Σφίξτε τη λάμα.
Το σύστημα κοπής είναι αζυγοστάθμητο. Ζυγοσταθμίστε τη λάμα.