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3. MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA
(Vedere Fig.
5
5
-
e
e
)
Mantenere il filtro dell’aria in buone condizioni è molto
importante.
La sporcizia introdotta con procedure di installazione o
manutenzione errate o con elementi inadeguati
danneggia e rende inutilizzabili i motori. Tenere il filtro
sempre pulito.
(a) Sganciare il coperchio e rimuovere il filtro.
q w
ELEMENTO (Modulo in uretano)
(b) Modulo in uretano: lavare l’elemento con acqua fresca.
Eliminare l’acqua e asciugare l’elemento, senza
strizzarlo.
4. PULIZIA E REGOLAZIONE DELLA CANDELA
(Vedere Fig.
5
5
-
r
r
,
t
t
)
(a) Se la candela è contaminata con carbone, rimuovere la
sostanza utilizzando un dispositivo di pulizia per
candele o una spazzola metallica.
(b) Regolare la distanza dell’elettrodo tra 0,6 e 0,7 mm.
q
CANDELA
w
CHIAVE PER CANDELE
e
CAPPUCCIO CANDELA
5. PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE
(Vedere Fig.
5
5
-
y
y
)
La sporcizia e l’acqua vengono rimossi dal carburante
mediante il relativo filtro.
q
COPERCHIO DEL FILTRO DEL CARBURANTE
(a) Rimuovere il coperchio del filtro e quindi l’acqua e la
sporcizia presenti.
(b) Pulire la retina ed il cappuccio del filtro con benzina.
(c) Riapplicare il coperchio al generatore stringendolo
saldamente ad accertandosi che non sia fuoriuscito del
carburante.
6. INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA
7. PROCEDURE DI MANUTENZIONE
(Vedere Fig.
5
5
)
2. CAMBIO DELL’OLIO DEL MOTORE
(Vedere Fig.
5
5
-
w
w
)
1. PANNELLO LATERALE (S.D.)
(Vedere Fig.
5
5
-
q
q
)
■
■
Cambiare l’olio del motore ogni 50 ore.
(nel caso il motore sia nuovo, cambiare l’olio dopo 20
ore d’utilizzo).
(a) Far defluire l’olio rimuovendo il tappo di spurgo e
quello del riempitore dell’olio mentre il motore è caldo.
q
TAPPO DI SPURGO OLIO
(b) Reinstallare il tappo di spurgo e rifornire il motore di
olio fino a raggiungere il livello superiore del tappo del
riempitore.
■
■
Utilizzare olio lubrificante nuovo e di alta qualità, fino
a raggiungere il livello specificato, come indicato a
pagina 5.
Se si utilizza olio contaminato o deteriorato o la
quantità di olio del motore non è sufficiente, il motore
potrebbe essere danneggiato e la sua durata risulterà
notevolmente ridotta.
Per accedere alle seguenti parti del generatore in modo da
svolgere le necessarie attività di manutenzione, con un
cacciavite od una moneta rimuovere la vite dal relativo
pannello laterale.
Pannello del lato sinistro
---- Misuratore di livello
dell’olio, filtro dell’aria,
candela, batteria, ecc.
Pannello del lato destro
----- Vite di scarico olio, ecc.
(a) Collegare i terminali alla batteria al piombo già
caricata. Installare quindi la batteria nella posizione
descritta nell’illustrazione che segue, mantenendone
inoltre i terminali rivolti verso l’alto.
(b) Inserire le viti lunghe a bullone nei fori indicati,
mantenendone l’estremità filettata orientata verso
l’esterno.
(c) Applicare quindi il braccio di supporto alle due viti
lunghe a bullone e serrarle con l’apposito dado a
farfalla.
(La batteria al piombo deve essere spinta
completamente verso l’interno).
Tipo di batteria raccomandata
Batteria al piombo
:
GE-2800 IS / GE-3200 IS
Capacità di 12v-6A/h o maggiore.
GE-4300 IS
Capacità di 12v-12A/h o maggiore.
Assicurarsi che il motore è arrestato prima di
avviare il lavori di servizio, manutenzione o
riparazione.
ATTENZIONE
NOTA
Si raccomanda di utilizzare una protezione per gli
orecchi quando si effettua l’operazione, la
manutenzione o la riparazione del generatore.
Candela :
BR-6HS (NGK) o RL86C (CHAMPION)
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