268
Ελληνικά
απόσχισης τώρα αντιστοιχεί ακριβώς στην
ακμή κοπής της λεπίδας (εικ. 17).
Για να επιτύχετε τη διαμόρφωση του
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης στην άλλη
πλευρά της ράγας οδήγησης, αφαιρέστε το πριόνι
από τη ράγα και περιστρέψτε τη ράγα κατά 180°.
Επαναλάβετε τα βήματα 1 έως 4.
ΣηΜΕιΩΣη:
Αν επιθυμείτε, μπορείτε να δώσετε
στον προφυλακτήρα κατά της απόσχισης γωνία
φαλτσοκοπής 45° και κατόπιν να επαναλάβετε τα
βήματα 1 έως 4. Έτσι επιτρέπεται η χρήση μίας
πλευράς της ράγας για παράλληλες κοπές ενώ η
άλλη πλευρά είναι διαμορφωμένη για φαλτσοκοπές
45° (εικ. 18).
ΣηΜΕιΩΣη:
Αν ο προφυλακτήρας κατά της
απόσχισης έχει διαμορφωθεί για παράλληλη κοπή
και στις δύο πλευρές, τότε, όταν δοθεί στη μονάδα
κλίση για φαλτσοκοπή, η λεπίδα δεν θα κινείται σε
ευθεία ως προς την ακμή του προφυλακτήρα κατά
της απόσχισης. Αυτό συμβαίνει επειδή το σημείο
περιστροφής της φαλτσοκοπής δεν είναι στατικό
και η λεπίδα κινείται προς τα έξω όταν δίνετε γωνία
φαλτσοκοπής στη μονάδα.
Δείκτης εντομής κοπής
(εικ. 19–21)
Το μπροστινό μέρος του πέδιλου του πριονιού
περιλαμβάνει ένα δείκτη εντομής κοπής (AM)
για κάθετη κοπή και για φάλτσα κοπή. Αυτός ο
δείκτης σας επιτρέπει να καθοδηγείτε το πριόνι
κατά μήκος γραμμών κοπής που έχουν σχεδιαστεί
με μολύβι στο υλικό που κόβεται. Ο δείκτης
εντομής κοπής ευθυγραμμίζεται με την αριστερή
(εξωτερική) πλευρά της λεπίδας του πριονιού,
πράγμα που κάνει την εντομή ή «εντομή κοπής»
που δημιουργείται από την κινούμενη λεπίδα να
πέφτει στα δεξιά του δείκτη. Καθοδηγήστε κατά
μήκος της σχεδιασμένης με μολύβι γραμμής κοπής
ώστε η εντομή κοπής να πέφτει μέσα στο άχρηστο
ή πλεονάζον τμήμα του υλικού. Η εικόνα 20 δείχνει
το πριόνι στη θέση παράλληλης κοπής σε σχέση
με τη ράγα οδήγησης. Η εικόνα 21 δείχνει το πριόνι
στη θέση φαλτσοκοπής σε σχέση με τη ράγα
οδήγησης.
Πριν τη λειτουργία
• Βεβαιωθείτε ότι οι προφυλακτήρες έχουν
τοποθετηθεί σωστά. Ο προφυλακτήρας της
λεπίδας πριονιού πρέπει να είναι στην κλειστή
θέση.
ΣηΜΕιΩΣη:
ΠάνΤά
προσαρμόζετε το σύστημα
για χρήση με άλλες ράγες.
Οι προσαρμογείς ράγας τώρα έχουν ρυθμιστεί να
ελαχιστοποιούν την πλευρική απόκλιση κατά την
κοπή με το πριόνι πάνω στη ράγα οδήγησης.
Πριν χρησιμοποιήσετε το πριόνι, θα χρειαστεί
διαμόρφωση του προφυλακτήρα κατά της
απόσχισης (AK) πάνω στη ράγα οδήγησης.
Ανατρέξτε στην ενότητα
Διαμόρφωση του
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης
.
ΔιάΜΟΡΦΩΣη ΤΟΎ ΠΡΟΦΎλάκΤηΡά κάΤά
ΤηΣ άΠΟΣΧιΣηΣ (Εικ. 14)
Η ράγα οδήγησης (AH) είναι εξοπλισμένη με έναν
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης (AK) ο οποίος
πρέπει να διαμορφωθεί ως προς το πριόνι πριν
την πρώτη χρήση.
Ο προφυλακτήρας κατά της απόσχισης (AK)
βρίσκεται σε κάθε άκρο της ράγας οδήγησης
(εικ. 14). Ο σκοπός αυτού του προφυλακτήρα κατά
της απόσχισης είναι να προσφέρει στο χρήστη
ορατότητα στη γραμμή κοπής της λεπίδας ενώ
ταυτόχρονα μειώνει την απόσχιση σκληθρών που
λαμβάνει χώρα κατά μήκος της ακμής κοπής του
τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της κοπής.
ΣηΜάνΤικΟ: ΠάνΤά
διαβάζετε και τηρείτε την
ενότητα
Ρύθμιση του δισκοπρίονου ως προς τη
ράγα οδήγησης
πριν κόψετε τον προφυλακτήρα
κατά της απόσχισης!
ΒηΜάΤά Γιά Τη ΔιάΜΟΡΦΩΣη ΤΟΎ
ΠΡΟΦΎλάκΤηΡά κάΤά ΤηΣ άΠΟΣΧιΣηΣ
(Εικ. 15–18)
1. Τοποθετήστε τη ράγα οδήγησης (AH) πάνω
σε ένα άχρηστο κομμάτι ξύλου (AL) το οποίο
έχει ελάχιστο μήκος 100 mm προεξοχής από
το τεμάχιο εργασίας. Χρησιμοποιήστε ένα
σφιγκτήρα για να βεβαιωθείτε ότι η ράγα
οδήγησης είναι σταθερά στερεωμένη στο
τεμάχιο εργασίας. Έτσι θα εξασφαλιστεί
ακρίβεια.
2. Ρυθμίστε τη μονάδα σε βάθος κοπής 20 mm.
3. Τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του πριονιού
πάνω στο άκρο προεξοχής της ράγας
οδήγησης και βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα είναι
τοποθετημένη μπροστά από την άκρη της
ράγας (εικ. 16).
4. Ενεργοποιήστε το πριόνι και αργά κόψτε τον
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης κατά
το πλήρες μήκος της ράγας με μια συνεχή
κίνηση. Η ακμή του προφυλακτήρα κατά της
Summary of Contents for DCS575
Page 1: ...DCS575 DCS576 Final Page size A5 148mm x 210mm ...
Page 3: ...1 Figure 1 T Q DCS576 S R H L K J DCS575 I M N D A E C F G B O P ...
Page 4: ...2 D Figure 4 Figure 6 Figure 3 Figure 5 M K U L V Figure 7 Figure 2 X Y AA X W Z ...
Page 5: ...3 Figure 9 Figure 8 Figure 10 G AC DCS575 DCS576 AD AB J J ...
Page 6: ...4 Figure 11 Figure 12 AH AJ AI Figure 13 AG AG AG AF AE J N ...
Page 7: ...5 AK AK AH DCS576 Figure 15 AL AH 100 mm 20 mm Figure 14 DCS576 ...
Page 8: ...6 Figure 17 Figure 16 ...
Page 9: ...7 Figure 18 Figure 20 AH AH 45 0 45 0 Figure 19 Figure 21 DCS576 DCS575 45 0 AM AM ...
Page 10: ...8 Figure 24 Figure 23 C F Figure 22 ...
Page 11: ...9 Figure 28 Figure 25 Figure 27 Figure 26 AN Figure 29 G AO F ...
Page 12: ...10 Figure 30 AG ...