Dea GEKO, Operating Instructions And Warnings

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7.1. Ensayo de la instalación
El ensayo es una operación esencial para comprobar la instalación correcta del sistema. DEA System desea resumir el ensayo
correcto de toda la automatización en 4 simples fases:
●
Comprobar que se cumpla rigurosamente lo que se indica en el párrafo 2 “RECAPITULACIÓN DE LAS ADVERTENCIAS”;
● Realizar unas pruebas de apertura y de cierre de la puerta, comprobando que el movimiento de la hoja corresponda a lo que se
ha previsto. Para eso se aconseja realizar varias pruebas, con el fin de evaluar la fluidez de movimiento de la puerta y los posibles
defectos de montaje o de regulación;
●
Comprobar que todos los dispositivos de seguridad conectados a la instalación estén funcionando correctamente;
● Ejecutar la medición de la fuerza de impacto, como previsto en la norma EN12445, hasta encontrar la regulación que asegure el
cumplimiento de los límites previstos en la norma EN12453.
ATENCIÓN El uso de repuestos no indicados por DEA System y/o el remontaje no correcto pueden causar situaciones de peligro
para personas, animales y cosas; además pueden causar malfuncionamientos en el producto; siempre utilizar las partes indicadas
por DEA System y seguir escrupulosamente las instrucciones para el montaje.
8 MANTENIMIENTO
Un buen mantenimiento preventivo y una inspección regular del
producto aseguran su larga duración. En la tabla del margen,son
indicadas las operaciones de revisión/mantenimiento para progra-
mar y efectuar periodicamente.
En caso de avería es posible referirse a la tabla “GUÍA PARA LA
BÚSQUEDA DE AVERÍAS” para encontrar una solución al proble-
ma; si los consejos indicados no permiten solucionar el problema,
ponerse en contacto con
DEA System.
TIPO DE ACTUACIÓN PERIODICIDAD
limpieza superficies exteriores 6 meses
control del apretado de los tornillos 6 meses
control del funcionamiento del desbloqueo 6 meses
engrase de las uniones 1 año
Tabla “ GUÍA PARA LA BÚSQUEDA DE AVERÍAS ”
AVERÍA CAUSA / REMEDIO
Activando el mando de apertura o de cierre
la puerta no se mueve y el motor eléctrico del
operador no entra en función. El operador no se encuentra alimentado correctamente; controlar las conexiones, los fusibles y
las condiciones del cable de alimentación y, si necesario, proceder a su sustitución/reparación.
Si la puerta no se cierra también controlar el funcionamiento correcto de las fotocélulas.
Activando el mando de apertura el motor en-
tra en función, pero la puerta no se mueve
Controlar que el desbloqueo del motor esté cerrado.
Controlar el equipo electrónico de regulación de la fuerza.
Durante el movimiento el operador funciona a
golpes, es ruidoso, se para a mitad de la carre-
ra o no arranca La potencia del motorreductor podría resultar insuficiente con respecto a las características de
la hoja de la puerta; controlar la elección del modelo.
La unión entre la puerta el operador se flexiona o se ha fijado de forma inadecuada; repararla
y/o reforzarla.
Tabla “ MENSAJES VISUALIZADOS EN EL DISPLAY ”
MENSAJES DE ESTADO
Mens. Descripción
Puerta cerrada
Puerta abierta
Apertura en ejecución
Cierre en ejecución
Central a la espera de mandos después de un impulso de arranque, con funcionamiento paso-paso
Intervención de la entrada stop
MENSAJES DE ERROR
Mens. Descripción
Soluciones posibles
Indica que la puerta ha superado:
- (Err1), el número máximo admitido (50) de inversio-
nes sin llegar nunca al tope de cierre;
- (Err2) el número máximo admitido (4) de interven-
ciones consecutivas del dispositivo antiaplastamiento
y que, por lo tanto, se está ejecutando la “maniobra
de emergencia”: la central pone automáticamente los
motores en desaceleración yendo a buscar los topes
con el fin de restablecer el sistema de posicionamien-
to. Después de haber encontrado los topes de cierre,
el mensaje desaparece y la central se pone a la espera
de mandos “----“, para luego funcionar normalmente.
En caso de que, después de la maniobra de emergencia, la puerta no se haya to-
davía cerrado correctamente (tal vez a causa de falsos topes u obstáculos debidos a
fricciones mecánicas), proceder como se indica a continuación:
- Cortar la alimentación, controlar manualmente que no haya fricciones particulares
y/o obstáculos a lo largo de toda la carrera de ambas hojas. Posicionar las hojas
semiabiertas.
- Volver a conectar la alimentación y, sucesivamente, enviar un impulso de arranque.
En este momento las hojas se moverán en desaceleración en cierre, hasta llegar al
tope. Comprobar que la maniobra se complete correctamente. Si necesario, arre-
glar los valores configurados de la fuerza y de la velocidad de los motores.
Si la puerta siguiera no funcionando correctamente, intentar repetir el procedimiento
de aprendizaje de la carrera de los motores.
Fotocélulas y/o dispositivos de seguridad activados o
averiados.
Controlar el funcionamiento correcto de todos los dispositivos de seguridad y/o las
fotocélulas instaladas.
Posible avería en el circuito de potencia de la central
de maniobra.
Cortar y volver a conectar la alimentación eléctrica. Enviar un impulso de arranque;
si la señalización se repite, sustituir la central de maniobra.
Movimiento de los motores no detectado.
Controlar la conexión correcta de los motores y de los encoder correspondientes.
Comprobar el posicionamiento correcto de los Puentes J5 y J9, como se indica en el
esquema eléctrico (página 44).
Si la señalización se repite, sustituir la central de maniobra.