Daspi Hard Instruction Manual Download

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InstallazIone

Istruzione di sicurezza importante per installazione.
Avvertimento: un installazione errata può produrre gravi
danni o ferite. Seguire scrupolosamente tutte le istruzioni
di installazione.

Per una corretta messa in opera del motoriduttore HARD,
agire come segue:
• Assicurarsi  che  in  ogni  posizione  le  ante  del  cancello
siano perfettamente orizzontali (in bolla).
•  Posizionare  le  lamiere  di  fissaggio  “P”  sui  pilastri  e
definire la posizione orizzontale “A” a seconda dell’apertura
massima da eseguire usando come riferimento la tabella
(figura 3)
• Tracciare,  sui  pilastri,  i  fori  da  eseguire  avendo  cura
di  mantenere  perfettamente  orizzontale  la  lamiera  di
fissaggio durante la tracciatura.
• Forare e per mezzo di adeguati tappi a pressione e viti
fissare la piastra posteriore “PP” e la lamiera di fissaggio
“P” ai pilastri in posizione perfettamente orizzontale (fig
4)

• Inserire nelle apposite feritoie i coperchietti “D” aprendo
con una pinza il foro “F1” corrispondente all’uscita
dell’albero riduttore, aprire anche il foro “F3” più interno
da utilizzare come passaggio cavi (figura 4).

• Montare i motoriduttori sulle piastre “P” per mezzo delle
viti “V1”, orientandoli in modo che i componenti elettrici
(morsetti,  condensatore,  finecorsa)  siano  rivolti  verso
l’alto e i finecorsa “FC” rivolti verso le ante (figura 5).
• assemblare la maniglia sblocco ”MS” sul perno “PM” e
fissare la vite “VS” (figura 6)
• montare il perno della maniglia di sblocco “PM” come
illustrato nelle figure 7 e 8 utilizzando gli appositi anelli
“RS” aiutandosi con una pinza, bloccare l’eccentrico “E”
usando una chiave esagonale da 2,5 mm avendo cura che
in posizione normale (motoriduttore bloccato) la maniglia
sia  rivolta  verso  il  basso,  in  caso  contrario  aggiustare
l’eccentrico “E” che comanda lo sblocco.
• Assemblare i bracci a leva, il sinistro come illustrato in
figura 9, per il braccio destro ruotare di 180° le leve “L2”.

attenzIone

• Le viti di assemblaggio delle leve “V2 –V3” (figura 9) non
dovranno essere fissate a fondo per non compromettere
il movimento dei bracci a leva.
• Montare i bracci a leva sugli alberi di uscita “C” fissando
le viti inferiori “V4” ed i grani di sicurezza “Gr”
laterali (figura 10)
• Sbloccare i motoriduttori come spiegato nel paragrafo
“Manovra di emergenza o manuale”
• Con le ante in posizione di chiusura posizionare i bracci
a leva come indicato in figura 11 e fissare tramite viti o
saldatura eseguita a regola d’arte le staffe “L3” alle ante
del cancello.
• Effettuare una manovra manuale d’apertura e chiusura
al fine di controllare il corretto posizionamento del
motoriduttore e delle leve.

regolazIone DeI FIneCorsa

• Sbloccare i motoriduttori come spiegato nel paragrafo “
Manovra di emergenza o manuale” e portare le ante del
cancello in posizione di chiusura.
• Ruotare le camme inferiori “Cc” fino a sentire scattare i
finecorsa relativi e fissarle (figura 12).
• Portare le ante in posizione di apertura e registrare le

camme superiori “Ca” (figura 12).
• Eseguire i collegamenti elettrici come da manuale della
centrale  elettronica  e  montare  i  dispositivi  di  sicurezza
obbligatori.
•  Eseguire  una  manovra  in  automatico  per  controllare
il  corretto  funzionamento  dell’automazione  e  la
registrazione dei finecorsa.
• montare il carter di protezione “E” per mezzo delle viti
“V5” (figura 13).
•  Istruire  il  personale  addetto  all’uso  dell’automazione
sui  relativi  comandi,  dispositivi  di  sicurezza,  manovra
di  emergenza  e  pericolosità  derivante  dall’uso
dell’automazione.
• Compilare il fascicolo tecnico ed adempiere agli eventuali
obblighi derivanti dalle normative vigenti.

ManoVra DI eMergenza o Manuale

•  La  manovra  di  emergenza  o  manuale  va  eseguita
oltre che nella fase di installazione solamente in caso di
funzionamento anomalo dell’ automazione o in mancanza
di alimentazione elettrica.
• TOGLIERE L’ALIMENTAZIONE ELETTRICA.
•  Spostare  il  coperchietto  serratura  e  con  l’apposita
chiave  in  dotazione “CH”  (figura  14)  aprire  lo  sportello
superiore”T” del carter
• ruotare la maniglia “MS” in senso antiorario per il motore
di sinistra ed in senso orario per il motore di destra fino a
liberare la trasmissione ed aprire manualmente il cancello
(figura 15).
• Per ristabilire il normale funzionamento dell’automazione
riportare la maniglia “MS” nella posizione
originale, muovere le ante fino a ristabilire la trasmissione
quindi chiudere lo sportello superiore “T”.
• Depositare la chiave “CH” in un luogo sicuro e conosciuto
solo agli addetti all’uso dell’automazione.
•  Ripristinare  l’alimentazione  elettrica,  prestando
attenzione che non vi siano persone nell’area in cui il
cancello si sta muovendo.