09/2009
40 / 68
6159948640
Issue no: 00
© COPYRIGHT 2009, CP
Všechna práva vyhrazena. Jakékoli
neoprávněné použití nebo kopírování obsahu
tohoto dokumentu nebo jeho části je zakázáno.
Toto platí zejména pro ochranné známky,
označení modelu, čísla součástí a výkresy.
Používejte pouze originální díly. Záruka ani
odpovědnost za výrobek se nevztahují na žádné
škody nebo nefunkčnost způsobené použitím
neoriginálních dílů.
POKYNY
Tento výrobek je určen pro odstraňování
materiálu pomocí brusiva. Jiné použití
není dovoleno. Určeno pouze k
profesionálnímu využití.
Před údržbou přístroje musí být odpojen
nebo vypnut přívod stlačeného vzduchu.
Při odstraňování složek, maziv atd. …
zajistěte, aby byly dodrženy příslušné
bezpečnostní postupy.
Přístroj je určen pro pracovní tlak 6,3
bar (90 psig [liber na palec2]). Stlačený
vzduch musí být čistý. Doporučuje se
instalace filtru. K dosažení maximální
účinnosti a výkonu se řiďte specifikací
hadice na stlačený vzduch (antistatické
hadice).
A: Ømini = 10mm (3/8")
B: 7 m max.
A
B
Použití jiných náhradních dílů než
originálních, dodaných od výrobce,
může mít za následek snížení výkonu
nebo náročnější údržbu a úroveň vibrací
a je důvodem k úplnému zrušení záruky
výrobce.
Pro získání maximální výkonnosti
pneumatického přístroje, zachování
jeho význačných vlastností a vyhnutí se
opakovaným opravám se doporučuje
program rutinních prohlídek a oprav
nejméně vždy po 1000 hodinách;
intervaly mezi jednotlivými prohlídkami
závisejí na míře namáhání přístroje.
Kontrolujte počet otáček při volnoběhu
přístroje v pravidelných intervalech a
po každé operaci nebo údržbě. Před
kontrolou rychlosti sundejte brusivo.
Nesmí být překročena maximální
povolená rychlost uvedená na přístroji a
nesmí nastat nadměrná hladina vibrací.
DEMONTÁž MOTORU:
1. Vytlačte rotor ze zadního ložiska a pak
vytlačte ložisko ze zadní příruby.
2. Vyndejte válec a lopatky.
3. Sundejte přední přírubu a distanční vložku
z rotoru. Ložisko vklouzne do přední příruby
ložiska.
Demontáž motoru je ukončena.
MONTÁž MOTORU:
Důležité: před montáží zkontrolujte,
zda jsou díly čisté a v dobrém stavu.
1. Namontujte ložisko do příruby.
2. Umístěte rotor do svěráku s měkkými čelistmi
(z bronzu nebo hliníku) tak, aby vřeteno se
závitem směřovalo nahoru.
3. Nasaďte distanční podložku na rotor.
4. Nasaďte přední přírubu na rotor.
5. Utáhněte držák upínacího pouzdra na rotor
(utahovací moment 17Nm).
6. Vyndejte rotor ze svěráku a do jeho drážek
vložte dobře promazané lopatky. (CP
doporučuje použít mazivo AIROLENE OIL
P089507).
7. Nad rotor nainstalujte válec. Dejte pozor na
jeho polohu a musí být mimo trn na přední
přírubě.
8. Zadní ložisko zasuňte do zadní příruby.
Nasaďte ložisko se zadní přírubou na rotor.
Zkontrolujte, zda trn a vzduchové otvory lícují
s otvorem pro trn a otvory přívodu vzduchu
ve válci.
Důležité: Nastavení mezi přírubami a
válci musí být těsné. Volné nastavení
neumožní dosáhnout správného
předběžného zatížení ložisek motoru.
Je-li příliš těsné, rotor se netočí volně.
Rotor musí být naklepán těsně na
konec uložení tak, aby se volně otáčel
při zachování přiléhajícího nastavení.
9. Zkontrolujte vyrovnání motoru. Zatímco je
skříň motoru ještě ve svěráku, zatáhněte
za konec rotoru a protočte ho (10 – 15 lbs).
Rotor by se měl točit volně, bez odporu
v pohybu. Zjistíte-li odpor v pohybu nebo
drhnutí, demontujte ho a vraťte se k bodu 7.
Montáž motoru je ukončena.
