CEMONT I-CHARGER 1.5, Safety Instruction For Use And Maintenance

Page: 37 / 56

1.0
ÚVOD
1.1
INTELIGENTNÍ NABÍJE Č KA AKUMULÁTOR Ů I-CHARGERS
MIKROPROCESOREM 12-BIT AD
– Nabíjení nap ě tím 6 nebo 12V, 1 A DC (1,5 A RMS) 3,5A DC (5,3A RMS)
– Pro standardní olov ě né akumulátory nebo akumulátory s gelovými č lánky
– Č ty ř stup ň ová charakteristická k ř ivka nabíjení s autoidenti fi kací
Diagram parametr ˚u nabíjení
N
ap
ˇ
et
í
(Volt)
Proud
(Ampér)
Soft Start Konstantní
proud
Konstantní
nap ˇ etí
Vyrovnávací
dobíjení
Soft Start slouží k testování stavu akumulátoru. Siln ě vybité akumulátory si
vyžadují pomalou startovací fázi. Nabíjení za č íná redukovaným proudem a
takto pokra č uje, dokud nap ě tí nedosáhne hodnoty 12V.
“Bulk” (konstantní proud) je hlavní fází, ve které se dobije podstatná č ást
nap ě tí (75-80%). Nabíje č ka generuje maximální proud dokud nap ě tí na
svorkách nedosáhne nastavené hodnoty 14,5V p ř i zvolení standardního
akumulátoru a 14,00V p ř i zvolení gelového akumulátoru.
“Absorption” (konstantní nap ě tí) je záv ě re č nou fází nabíjení, p ř i které
nabití dosáhne potenciáln ě 100% p ř i konstantním nap ě tí 14,4V p ř i +25°C.
Po dosažení minimální hodnoty proud klesá.
“Float” je udržovací dobíjení, které zajiš ť uje udržení nabití na hodnot ě 100%.
Standardní nabíjecí režim je omezen č asov ě (max. 10 dní), zatímco režim
Napájení pracuje neomezen ě aniž by došlo k poškození akumulátoru.
– Vodot ě sný korpus, stupe ň ochrany na vstupu IP 65
1.2
D Ů LEŽITÉ CHARAKTERISTIKY
– Kompletní ochrana proti jisk ř ení
– Ochrana p ř ed zkratem
– Kompenzace nap ě tí
– Kompenzace teploty (5-6 nastavení teploty)
– Ochrana p
ř ed p ř eh ř átím
– Ochrana proti obrácenému zapojení polarity
2.0
D Ů LEŽITÉ BEZPE Č NOSTNÍ POKYNY
2.1
PLYN
P ř i nabíjení STANDARDNÍHO OLOV Ě NÉHO akumulátoru je možné v
elektrolytu vid ě t bublinky uvol ň ovaných plyn ů . Tento plyn je ho ř lavý, proto
se v blízkosti akumulátoru nesmí používat otev ř ený ohe ň .
B ě hem nabíjení akumulátoru musí být nabíje č ka umíst ě na v dob ř e v ě traném
míst ě . Vzhledem k nebezpe č í výbušných plyn ů zapojujte a odpojujte vodi č e
akumulátoru pouze když je odpojeno sí ť ové napájení.
2.2 TYPY AKUMULÁTOR Ů
Tato nabíje č ka akumulátor ů je ur č ena pouze pro speci fi cké akumulátory a
nesmí se používat k dobíjení NiCd akumulátor ů , nedobíjitelných akumulátor ů
ani jakýchkoliv jiných akumulátor ů .
2.3
POZNÁMKY
Když je nabíje č ka mimo provoz, musí být uskladn ě na na suchém míst ě , aby
do ní nepronikla vlhkost.
Chra
ň te ji p ř ed veškerými kapalinami, dešt ě m nebo sn ě hem.
Tato nabíje č ka není zkonstruována pro nabíjení olov ě ných akumulátor ů
nebo jako akumulátor pro p ř ív ě sy.
Tato nabíje č ka není ur č ena k instalaci ve vozidle jako jeho výbava.
2.4
NEBEZPE Č Í
Zabra ň te proniknutí ELEKTROLYTU na pokožkou nebo na od ě v. Je kyselý
a m ů že zp ů sobit popáleniny. Pokud k tomu dojde, neprodlen ě opláchn ě te
kontaminovanou plochu vodou.
Nikdy nenabíjejte zamrzlý akumulátor. Pokud kapalina (elektrolyt) v
akumulátoru zamrzne, uložte jej p
ř ed nabíjením na teplé místo, aby
rozmrznul. Nikdy nepokládejte akumulátor na nabíje č ku ani naopak.
Pokud je nabíje č ka zapnuta, svorky akumulátoru se nesmí dotýkat.
Nikdy neuvád ě jte nabíje č ku do chodu pokud utrp ě la pád, tvrdý náraz nebo
byla jiným zp ů sobem poškozena.
Kontrolu a opravu sv ěř te odborníkovi.
Nikdy nevytahujte zástr č ku napájecí š ňů ru nabíje č ky ze zásuvky tažením za
š ňů ru.. Mohlo by p ř i tom dojít k poškození š ňů ry nebo zásuvky.
Pokud je poškozena napájecí š ňů ra, požádejte o její vým ě nu výrobce,
svého servisního agenta nebo p ř íslušn ě kvali fi kovaného pracovníka, aby
nedošlo k situaci ohrožení.
3.0 KONTROLNÍ Č INNOSTI P Ř ED NABÍJENÍM
Je-li nutné p ř ed nabíjením vyjmout akumulátor z vozidla, nejd ř ív vždy
odpojte od akumulátoru uzem ň ovací svorku, ujist ě te se rovn ě ž, zda jsou
odpojena všechna za ř ízení ve vozidle, aby nedošlo k pr ů raznému vybití.
Ujist ě te se, zda je okolní prostor dob ř e v ě traný, aby umožnil rozptýlení
toxických dým ů nebo plyn ů .
Ujist ě te se, zda jsou svorky akumulátoru č isté. Pokud je akumulátor
vybaven odstranitelným odvzduš ň ovacím šroubem, dolijte do každého
akumulátorového č lánku destilovanou vodu do výšky hladiny doporu č ené
výrobcem akumulátoru. Nep ř epl ň te!
Pokud akumulátor tyto šrouby nemá, postupujte p ř i volb ě nabíjecích režim ů
a vybíjení podle p ř íslušných pokyn ů výrobce.
4.0
PRINCIP Č INNOSTI
4.1 P Ř IPOJENÍ
Akumulátor nainstalovaný ve vozidle.
Zkontrolujte polaritu na svorkách akumulátoru – jsou-li vývody akumulátoru
v jeho horní
č ásti, kladná svorka (ozna č ená POS, P, +) je obvykle v ě tšího
pr ů m ě ru než záporná svorka akumulátoru (ozna č ená NEG, N, -). U vývod ů
nainstalovaných na bo č ní stran ě akumulátoru jsou svorky ozna č ené Kladná
( Č ERVENÁ) nebo Záporná ( Č ERVENÁ).
P ř ipojte svorky nabíje č ky na vývody akumulátoru. Ov ěř te si, zda je p ř ipojení
kvalitní. V p ř ípad ě chyby se rozsvítí Indikátor obrácené polarity.
Vozidlo se záporným uzemn ě ním: P ř ipojte kladnou svorku ( Č ERVENÁ)
nabíje č ky na kladný pól (POS, P, +) akumulátoru, který není p ř ipojený
na uzemn ě ní. Potom p ř ipojte zápornou svorku nabíje č ky ( Č ERNÁ) na
podvozek vozidla nebo na blok motoru (daleko od akumulátoru). Svorku
nep
ř ipojujte na karburátor, palivové trubky nebo na plechové č ásti karosérie:
p ř ipojte svorku pouze na robustní kovový díl podvozku nebo bloku motoru.
POZNÁMKA: U dnešních vozidel jsou soustavy se záporným uzemn ě ním
b ě žn ě jší.
Vozidlo s kladným uzemn ě ním: P ř ipojte zápornou svorku ( Č ERNÁ) nabíje č ky
na záporný pól (NEG, N, -) akumulátoru, který není p ř ipojený na uzemn ě ní.
Potom p ř ipojte kladnou svorku nabíje č ky ( Č ERVENÁ) na podvozek vozidla
nebo na motorovou č ást (daleko od akumulátoru). Svorku nep ř ipojujte na
karburátor, palivové trubky nebo na plechové č ásti karosérie: p ř ipojte svorku
pouze na robustní, stabilní kovový díl podvozku nebo bloku motoru.
Zasu
ň te napájecí š ňů ru nabíje č ky do uzemn ě né elektrické zásuvky AC;
proces nabíjení m ů že za č ít.
Po dokon č ení nabíjení odpojte kabely a svorky v opa č ném po ř adí než
p ř i zapojování. Pokud je to možné, p ř ed nabíjením akumulátor odpojte a
vyjm ě te z vozidla.
Akumulátor mimo vozidla
.
Zkontrolujte polaritu na svorkách akumulátoru. Jsou-li vývody akumulátoru
v jeho horní
č ásti, kladná svorka (ozna č ená POS, P, +) je obvykle v ě tšího
pr ů m ě ru než záporná svorka akumulátoru (ozna č ená NEG, N, -).
U vývod ů nainstalovaných na boku akumulátoru je kladná svorka č ervená
a záporná svorka č erná.
P ř ipojte kladnou svorku akumulátoru ( Č ERVENÁ) na kladný vývod
akumulátoru.
Zdržujte se co nejdále od akumulátoru a b
ě hem poslední fáze zapájení
nest ů jte p ř ed akumulátorem.
Opatrn ě p ř ipojte zápornou svorku ( Č ERNÁ) nabíje č ky na volný konec
kabelu akumulátoru, p ř ipojený na zápornou svorku.
Zasu ň te napájecí š ňů ru nabíje č ky do uzemn ě né elektrické zásuvky ~220-
240V AC. Č as trvání nabíjení závisí od kapacity akumulátoru.
Po dokon č ení nabíjení odpojte kabely a svorky v opa č ném po ř adí než p ř i
zapojování.
4.2 NABÍJENÍ
Zasu ň te zástr č ku š ňů ry pro napájení st ř ídavým proudem do elektrické
zásuvky (~220-240V AC). Nabíje č ka bude generovat zvukové znamení po
0,5 sekundy a všechny kontrolky napájení se rozsvítí na dv ě sekundy.
Obrácené zapojení polarity – jsou-li svorky akumulátoru pro stejnosm ě rný
proud zapojeny na vývody akumulátoru obrácen ě , p ř íslušný LED signalizuje
CS CS
( CS ) 2