CEMONT I-CHARGER 1.5, Safety Instruction For Use And Maintenance

Page: 34 / 56

SK SK
( SK ) 2
1.0
ÚVOD
1.1
INTELIGENTNÁ NABÍJA Č KA AKUMULÁTOROV I-CHARGER S
MIKROPROCESOROM 12 BIT AD
– Nabíjanie napätím 6V alebo 12V, 1A DC (1.5A RMS) 3.5A DC (5.3A
RMS)
– Ur č ená pre štandardné olovené alebo gélové akumulátory
– Štvorstup ň ová charakteristická krivka nabíjania s autoidenti fi káciou
Diagram charakteristík nabíjania
Napätie
(Volt)
Prúd
(Ampér)
Soft Start Kon ˇ stantný
prúd
Kon ˇ stantné
napätie
Vyrovnácie
dobíjanie
Soft Start sa testuje stav akumulátora. Silno vybité akumulátory vyžadujú
pomalú štartovaciu fázu. Nabíjanie za č ne a prebieha redukovaným prúdom,
kým napätie nedosiahne hodnotu 12V.
“Bulk” (konštantný prúd) tvorí hlavnú fázu, v ktorej sa dobije podstatný
podiel napätia (75 – 80%). Nabíja č ka vytvára maximálny prúd, kým
napätie na svorkách nedosiahne nastavenú hodnotu 14,5V pre štandardný
akumulátor a 14,00V pre gélový akumulátor.
“Absorption” (konštantné napätie) je fáza, ktorá ukon č í nabíjanie
potenciálne na hodnote 100% konštantným napätím 14,4V pri +25°C. Prúd
po dosiahnutí minimálnej hodnoty poklesne.
“Float” je udržiavacie dobíjanie s konštantným napätím, pri č om sa nabitie
akumulátora udržiava na hodnote 100%. Štandardný režim nabíjania
je obmedzený
č asom (max. 10 dní), kým režim Napájanie pracuje
neobmedzene bez poškodenia akumulátora.
– Vodotesný korpus, stupe
ň ochrany na vstupe IP 65
1.2
DÔLEŽITÉ CHARAKTERISTIKY
– Úplná ochrana pred iskrením
– Protiskratová ochrana
– Kompenzácia napätia
– Kompenzácia teploty (5 – 6 nastavení teploty)
– Ochrana proti prehriatiu
– Ochrana proti obrátenému zapojeniu polarity
2.0 DÔLEŽITÉ BEZPE Č NOSTNÉ POKYNY
2.1
PLYN
Pri nabíjaní ŠTANDARDNÉHO OLOVENÉHO akumulátora si možno v
elektrolyte všimnú
ť bublinky uvo ľň ovaného plynu. Ke ď že tento plyn je
zápalný, v blízkosti akumulátora by sa nemal používa ť otvorený ohe ň .
Po č as nabíjania akumulátora musí by ť nabíja č ka umiestnená v dobre
vetranom priestore. Ke ď že hrozí nebezpe č enstvo výbušných plynov, vodi č e
akumulátora zapájajte a odpájajte jedine pri odpojenom napájaní zo siete.
2.2
TYPY AKUMULÁTOROV
Táto nabíja č ka je ur č ená jedine pre špeci fi cké akumulátory a nesmie
sa používa ť na dobíjanie akumulátorov NiCd, nedobíjate ľ ných, alebo
ľ ubovo ľ ného iného typu akumulátorov.
2.3
POZNÁMKY
V č ase, v ktorom nabíja č ku akumulátorov nepoužívate, musí by ť odložená
na suchom mieste, aby ste sa vyhli vlhkosti.
Chrá
ň te ju pred akýmiko ľ vek kvapalinami, daž ď om alebo snehom.
Táto nabíja č ka nebola vyvinutá ako nabíja č ka pre olovené akumulátory
alebo ako akumulátor pre obytné prívesy.
Táto nabíja
č ka nie je ur č ená na nainštalovanie do vozidla ako
príslušenstvo.
2.4 NEBEZPE Č ENSTVO
Zabrá ň te preniknutiu ELEKTROLYTU na pokožku alebo na odev. Je kyslý
a môže spôsobi ť popáleniny. Ak by sa tak stalo, bezodkladne opláchnite
kontaminovanú plochu vodou.
Nikdy nenabíjajte zmrznutý akumulátor. Ak kvapalina (elektrolyt) v
akumulátore zamrzla, umiestnite akumulátor na teplé miesto, aby sa
rozmrazil. Až po rozmrazení pristúpte k nabíjaniu. Nikdy nepoložte
akumulátor na nabíja
č ku alebo naopak.
Svorky akumulátora sa nesmú dotýka ť , ak je nabíja č ka zapnutá.
Nikdy neuvádzajte do č innosti nabíja č ku, ak spadla, ak utrpela náraz alebo
bola poškodená iným spôsobom.
Kontrolu a opravu nabíja
č ky zverte odborníkovi.
Pri vy ť ahovaní napájacej šnúry nabíja č ky z elektrickej zásuvky nikdy
ne ť ahajte za šnúru. Pri ť ahaní za šnúru sa môže poškodi ť zásuvka alebo
samotná napájacia šnúra.
Ak je poškodená napájacia šnúra, musí ju vymeni
ť výrobca, Váš servisný
agent alebo Váš pracovník, vyškolený na tieto č innosti; takto možno uniknú ť
nebezpe č enstvu.
3.0
KONTROLNÉ Č INNOSTI PRED NABÍJANÍM
Ak je pred nabíjaním potrebné vybra ť akumulátor z vozidla, pred jeho
vybratím vždy najprv odpojte od akumulátora uzem ň ovaciu svorku,
skontrolujte, č i je všetko príslušenstvo vo vozidle vypnuté, aby sa predišlo
prieraznému vybitiu.
Overte si,
č i je okolie dobre vetrané, aby sa zaistil rozptyl toxických dymov
a plynov.
Overte si,
č i sú svorky akumulátora č isté. Ak je akumulátor vybavený
odstránite ľ ným odvzduš ň ovacím uzáverom, dopl ň te destilovanú vodu do
každého č lánku akumulátora na výšku hladiny, ktorú odporú č a výrobca
akumulátora. Neprepl ň te akumulátor!
Ak akumulátor nemá odstránite ľ né uzávery, postupujte pod ľ a pokynov
výrobcu pre dobíjanie a vybíjanie.
4.0 PRINCÍP Č INNOSTI
4.1
ZAPOJENIE
Akumulátor nainštalovaný vo vozidle.
Skontrolujte polaritu na svorkách akumulátora – u akumulátorov s
koncovkami namontovanými v hornej
č asti má kladná svorka (ozna č ená
POS, P, +) oby č ajne vä č ší priemer než záporná svorka akumulátora
(ozna č ená NEG, N, -). U akumulátorov s koncovkami na boku sú svorky
ozna č ené Kladná ( Č ERVENÁ) a Záporná ( Č IERNA).
Pripojte svorky nabíja č ky na výstupy akumulátora a uistite sa, č i je spojenie
pevné. V prípade chyby sa rozsvieti Indikátor obrátenej polarity.
Vozidlo so záporným uzemnením: Pripojte kladnú svorku (
Č ERVENÁ)
nabíja č ky ku kladnému pólu (POS, P, +) akumulátora, ktorý nie je pripojený
na kostru. Potom pripojte zápornú svorku nabíja č ky ( Č IERNA) na podvozok
vozidla alebo na blok motora (vo ve ľ kej vzdialenosti od akumulátora).
Nepripájajte svorku na karburátor, na potrubie s palivom ani na plechové
č asti karosérie; pripojte ju jedine k ve ľ mi hrubej kovovej č asti podvozku
alebo k bloku motora. POZNÁMKA: U dnešných vozidiel sú sústavy typu
“záporné uzemnenie” naj
č astejšie.
Vozidlo s kladným uzemnením: Pripojte zápornú svorku ( Č IERNA) nabíja č ky
ku zápornému pólu (NEG, N, -) akumulátora, ktorý nie je pripojený na kostru.
Potom pripojte kladnú svorku nabíja
č ky ( Č ERVENÁ) na podvozok vozidla
alebo na blok motora (vo ve ľ kej vzdialenosti od akumulátora). Nepripájajte
svorku na karburátor, na potrubie s palivom ani na plechové č asti karosérie;
pripojte ju jedine k ve ľ mi hrubej, stabilnej kovovej č asti podvozku alebo k
bloku motora.
Zasu
ň te napájaciu šnúru nabíja č ky do elektrickej zásuvky AC uzemnenia;
nabíja č ka je teraz pripravená na nabíjanie.
Po skon č ení nabíjania odpojte káble a svorky v opa č nom poradí než pri
pripájaní. Ak je to možné, pred nabíjaním akumulátor odpojte a vyberte z
vozidla.
Akumulátor mimo vozidla .
Skontrolujte polaritu svoriek akumulátora. U akumulátorov s koncovkami
namontovanými v hornej
č asti má kladná svorka (ozna č ená POS, P, +)
oby č ajne vä č ší priemer než záporná svorka akumulátora (ozna č ená NEG, N, -).
U akumulátorov s koncovkami na boku je kladná svorka č ervená a záporná
č ierna.
Pripojte kladnú svorku nabíja č ky ( Č ERVENÚ) na kladnú koncovku
akumulátora.
Držte sa
č o naj ď alej od akumulátora a nezostávajte pred akumulátorom pri
kone č nom pripájaní.
Pozorne pripojte zápornú svorku ( Č IERNU) nabíja č ky na vo ľ ný koniec kábla
akumulátora pripojeného na zápornú svorku.
Pripojte napájaciu šnúru nabíja
č ky na elektrickú zásuvku uzemnenia ~220-
240V AC. Doba napájania závisí od kapacity akumulátora.
Po skon
č ení nabíjania odpojte káble a svorky v opa č nom poradí než pri
pripájaní.