Cargo 211091, User Manual

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Vedpak 113_Version 2_201109
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Comment utiliser les adaptateurs dans le diagnostic
des circuits
Accessoires de connexion
Les accessoires de connexions suivants sont inclus
dans l’testeur:
•
Pince crocodile : pour une connexion sur tout
conducteur tel qu’un fi l ou une borne.
• Sonde lame : pour faire une prise dans des terminaux
de support de fusible et de connecteurs.
• Sonde inversée : pour tester les connecteurs de façon
inversée.
• Sonde de perforation : po ur faire une prise dans les fi
ls en percent à travers le blindage. .
• Adaptateurs de douille de lampe : 3 types communs
pour se connecter facilement à la borne de la
douille de lampe. Quelquefois le douille en court-
circuit ou ouverte ou le circuit de lumière de frein est
placé plus près de la douille de lampe. C’est là que
vous pouvez trouver beaucoup plus facile de
diagnostiquer le circuit en injectant un signal
directement dans le support de lampe.
• Un adaptateur de fi l universel : pour faire vos propres
connecteurs.
Fig.1 Il arrive qu’un court-circuit ou un circuit ouvert soit
localisé plus près du circuit du feu arrière ou de
lampe de frein. C’est là que vous pourriez trouver qu’il
est beaucoup plus facile de diagnostiquer
le circuit en injectant un signal directement dans la
douille de lampe. Les adaptateurs de douille de
lampe fournissent une façon rapide et facile de se
connecter aux bornes de douille de lampe.
Fig.2 D’autres fois il peut être nécessaire d’injecter le
signal au panneau de fusible en utilisant l’adaptateur
de lame plate.
Fig.3 En utilisant l’adaptateur pince crocodile sur un fi l
déjà exposé ou la sonde de perforation.
Comment tracer un court circuit à la terre du châssis
Un court-circuit direct à la terre du châssis qui grille un
fusible est l’un des circuits les plus simples à tracer pour
une simple raison. La majorité des “signaux de circuits
à la terre” circulent A TRAVERS LE COUR-CIRCUIT
JUSQU’A LA TERRE DU CHÂSSIS le rendant facile à
tracer.
Cela élimine parfois la nécessité d’isoler le circuit.
1. Retirer le fusible grillé .
2. Connectez le “fil d’alimentation” de l’émetteur à la
batterie du véhicule .
3. Connectez le “câble de signal” à la borne en
court-circuit du panneau de fusibles en utilisant la
sonde lame.
4. Allumez le récepteur. Il sera en “mode impulsion”.
5. Placez le “capteur de circuit ouvert et en court-
circuit” à environ 5,08 cm (2 pouces) du faisceau de
fi ls et parallèle au fi l en court-circuit jusqu’à que
l’indicateur de “direction du court-circuit ou de la
terre” bipe rapidement.
6. Pressez le bouton de “verrouillage d’alimentation/
sensibilité”.
7. Tracez le circuit dans la direction de l’indicateur
jusqu’à ce que vous perdiez le signal.
8. Si vous rencontrez un obstacle, retirez-le ou
travaillez à travers celui-ci. Souvenez-vous
d’ISOLER LE CIRCUIT QUE VOUS TRACEZ.
Inspectez le circuit et vérifi ez le court-circuit. (voir:
“vérifi er un court-circuit à la terre”).
9. Isolez le court-circuit que vous tracez et reconnectez
le câble de signal directement à la nouvelle pièce
trouvée du fi l en court-circuit. (voir: “isoler le circuit
que vous tracez”).
10. Continuez à suivre la signal jusqu’à ce que vous le
perdiez.
11. Inspectez le circuit et vérifi ez le court-circuit.
12. Répétez les étapes 7 à 10 jusqu’à ce que vous
trouviez la cause du court-circuit.
13. Une fois que vous avez réparé le court-circuit,
reconnectez toutes les sections du circuit que vous
aviez déconnectées au préalable.
Utiliser une adaptateur
d’ampoule pour faire
entrer le signal
Utiliser
des
fusibles
à lames
Utiliser
des
pinces
croco-
diles
pour
faire
entrer le
signal
Fig.1 Fig.2 Fig.3